Der SAE J1756-Standard, der von der Society of Automotive Engineers (SAE) entwickelt wurde, beschreibt zwei Testmethoden, um die folgenden Trends von Innenmaterialien zu bestimmen, die in Autos und anderen Fahrzeugen verwendet werden:
Diese Prüfverfahren gelten für die Messung von Nebelkondensation auf Glas- oder Aluminiumfolienoberflächen innerhalb der Grenzen der Prüfbedingungen. Es liegt in der Verantwortung derjenigen, die diese Testmethoden anwenden, geeignete Sicherheits- und Gesundheitspraktiken festzulegen und die Anwendbarkeit von behördlichen Beschränkungen vor der Verwendung zu bestimmen.
Beschlagen (Fogging) ist der Effekt, der durch die Kondensation verschiedener Gase flüchtiger organischer Verbindungen (VOC) verursacht wird, die aus den Polstermaterialien im Fahrzeuginneren verdunsten können. Das Vorhandensein flüchtiger organischer Verbindungen in diesen Umgebungen sollte begrenzt werden. In dieser Hinsicht ist es äußerst wichtig, alle Materialien des Fahrzeuginnenraums und des Lüftungssystems zu bewerten.
Die Fogging-Eigenschaften von Bodenbelägen im Fahrzeuginnenraum werden mit zwei unterschiedlichen Methoden bestimmt: Methode A (photometrische Methode) und Methode B (gravimetrische Methode).
Bei der photometrischen Methode wird die Schleierbildung gemessen, indem der Spiegelglanz gemessen wird, um die Änderung des Reflexionsindex von 60 Grad zu bestimmen, bevor und nachdem die Testprobe in ein Becherglas gegeben wird, das mit einem Stück gekühltem Glas bedeckt ist, und der Boden des Becherglases eingesetzt wird ein Ölbad mit kontrollierter Temperatur für einen bestimmten Zeitraum.
Bei der gravimetrischen Methode wird die Kondensation berechnet, indem eine Aluminiumfolienscheibe anstelle eines Stücks Glas verwendet wird, um den Becher innerhalb der Testprobe abzudecken. Die Scheibe wird vor und nach dem Test gewogen, um die Gewichtsänderung zu bestimmen. Die geregelte Heizeinheit hat verschiedene Löcher zur Aufnahme von Probenbechern.
Neben der Norm SAE J1756 zur Bestimmung von Fogging-Eigenschaften wurde die von der International Standards Organization (ISO) entwickelte „ISO 6452 Rubber or plasticbeschichtete Stoffe – Bestimmung der Fogging-Eigenschaften von Polstermaterialien im Innenraum von Autos“ entwickelt Die vom Deutschen Institut für Normung (DIN) herausgegebene Norm "DIN 75201. Bestimmung der Foggingeigenschaften von Beschichtungsstoffen im Innenbereich" wird berücksichtigt.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation mit ihren geschulten und erfahrenen Experten auch Testdienstleistungen für die Bestimmung der Beschlageigenschaften von Innenraummaterialien für Kraftfahrzeuge im Rahmen des SAE J1756-Standards an Personal und fortschrittliche technologische Ausstattung.
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