RNES-B-00096 Geruchsprüfverfahren für Werkstoffe und Teile

Der Renault Nissan-Engineering-Standard „RNES-B-00096 Geruchsprüfverfahren für Materialien und Teile“ beschreibt ein Verfahren zur Messung der Kugeldichte von Materialien und Teilen, die im Fahrgastraum eines Fahrzeugs verwendet werden, und zur Charakterisierung des Geruchs mithilfe eines Gremiums von Geruchsexperten in einem geruchskontrollierten Bereich.

Für die Zwecke dieser Norm gelten die folgenden Begriffe und Definitionen:

• Geruch: Ein Geruch, der durch chemische Verbindungen verursacht wird, die von einem Material, einem Fahrzeugteil oder dem gesamten Fahrzeuginnenraum in die Innenraumluft freigesetzt werden.
• Geruchspanel: Eine Gruppe von mindestens 5 geschulten Personen, die eine sensorische Bewertung der Geruchsemissionen durchführen, die von Materialien, Fahrzeugteilen oder dem gesamten Innenraum eines Fahrzeugs ausgehen.
• Teilnehmer: Ein Mitglied des Duftpanels.
• Panelleiter: Die Person, deren Hauptaufgaben die Leitung der Panelaktivitäten sowie die Rekrutierung, Schulung und Überwachung der Evaluatoren umfassen.
• Globale Intensität: Die Intensität des Geruchs einer Probe, wie sie von einem geschulten Prüfer beurteilt wird.
• Polaris: Bezeichnet ein oder mehrere Referenzmoleküle, die zur Definition eines Duftes verwendet werden.

Die Mitglieder des Gremiums werden darin geschult, Geruchsintensitäten auf einer sechsstufigen Skala zu bewerten und Gerüche qualitativ zu charakterisieren. Der Gremiumsleiter muss mit der „Geruchsfeld“-Methodik vertraut sein, um die Gremiumsmitglieder zu schulen und eine kritische Bewertung der Vorschläge und Ergebnisse vorzunehmen. Das Gremium führt regelmäßig Schulungen durch (z. B. eine Stunde pro Woche). Die Norm RNES-B-00098 gilt für die Auswahl der Gremiumsmitglieder und die Durchführung der Erstschulung.

Die verwendete Dichteskala hat 6 Stufen, nummeriert von 0 bis 5. Die 1-Butanol-Lösung entspricht jeder Dichtestufe oberhalb von Stufe 0 (Dichtestufe entnommen aus dem NF X 43-103-Standard).

Diese Skala wird wie folgt erstellt:

• 10-Liter-Tedlar-Säcke mit 2 Ventilen
• 100-ml-Flaschen
• Abgestufte Strohhalme
• Reines 1-Butanol
• Geruchloses demineralisiertes Wasser
• Geruchloses Gas (z. B. Luft oder Stickstoff)

Die für die Dichteskala verwendeten 1-Butanol-Verdünnungen sind wie folgt:

• Stufe 5 (10-2 L/L Konzentration): 1 ml 1-Butanol wird in einen 100 ml Messkolben gegeben und mit demineralisiertem Wasser aufgefüllt (Lösung 1).
• Stufe 4 (3,10-3 L/L Konzentration): 30 ml der Lösung 1 werden in einen 100 ml Messkolben gegeben und mit demineralisiertem Wasser (Lösung 2) aufgefüllt.
• Stufe 3 (10-3 L/L Konzentration): 10 ml der Lösung 1 werden in einen 100 ml Messkolben gegeben und mit demineralisiertem Wasser aufgefüllt.
• Stufe 2 (3,10-4 L/L Konzentration): 10 ml der Lösung 2 werden in einen 100 ml Messkolben gegeben und mit demineralisiertem Wasser (Lösung 3) aufgefüllt.
• Stufe 1 (3,10-5 L/L Konzentration): 10 ml der Lösung 3 werden in einen 100 ml Messkolben gegeben und mit demineralisiertem Wasser aufgefüllt.

In der hart umkämpften Automobilindustrie, wo das Kundenerlebnis den Absatz maßgeblich beeinflusst, können selbst kleinste Faktoren, wie der Geruch im Innenraum eines Neuwagens, die Kundenzufriedenheit beeinflussen. Hier setzt die technische Norm RNES-B-00096 an, die sicherstellt, dass Materialien und Bauteile im Innenraum keine unangenehmen Gerüche abgeben. Diese Norm beinhaltet strenge Testverfahren, um vom ersten Tag an ein angenehmes Klima im Fahrzeuginnenraum zu gewährleisten. Angesichts des zunehmenden technologischen Fortschritts von Fahrzeugen spielen RNES-B-00096 und ähnliche Normen eine entscheidende Rolle dabei, Umweltverantwortung und Nutzerkomfort in Einklang zu bringen.

Fahrzeuginnenräume bilden ein komplexes Ökosystem aus Kunststoffen, Textilien, Klebstoffen und Leder, die während der Herstellung oder durch Hitzeeinwirkung flüchtige organische Verbindungen (VOCs) freisetzen können. Diese Emissionen können einen unangenehmen Neuwagengeruch verursachen, der chemisch reizend wirken kann. Für Automobilhersteller ist die Kontrolle von Gerüchen daher nicht nur eine Frage der Qualität, sondern auch eine Verantwortung.

Die Norm RNES-B-00096 legt speziell Prüfverfahren für Gerüche an Materialien und Bauteilen fest und stellt sicher, dass Lieferanten Komponenten liefern, die sensorischen Kriterien entsprechen. Dabei geht es nicht nur um Ästhetik, sondern auch um Gesundheit, da übermäßige Gerüche Allergien oder Atemwegserkrankungen verschlimmern können.

Die Norm RNES-B-00096 legt ein Standardverfahren zur Bewertung des Geruchsverhaltens von Materialien unter kontrollierten Bedingungen und der Simulation realer Fahrzeugnutzung fest. Lieferanten müssen diese Norm einhalten, um die Zulassung für in Fahrzeugen verwendete Teile zu erhalten.

Die wichtigsten Elemente dieser Norm sind:

• Testverfahren: Die Proben werden in einer Klimakammer konditioniert (typischerweise 2 Stunden bei 65 Grad gehalten und anschließend auf Raumtemperatur abgekühlt). Ein Gremium geschulter Prüfer bewertet den Geruch auf einer Skala von 1 (kein Geruch) bis 6 (starker, unerträglicher Geruch). Der Zielwert liegt für die meisten Innenraumkomponenten üblicherweise bei 3 oder höher.
• Geltungsbereich: Diese Norm gilt für Innenausstattungen, Sitze, Teppiche, Klebstoffe und sogar Lacke. Außenteile sind weniger betroffen, es sei denn, sie stehen in Kontakt mit dem Fahrgastraum.
• Integration mit anderen Normen: Diese Norm arbeitet in Verbindung mit RNES-B-00161 (Geruchsspezifikation für Werkstoffe und Bauteile) und NES M0297 (Beschränkungen für die Verwendung von Duftstoffen). Zusammen bilden diese Normen ein Trio für das Geruchsmanagement in den Qualitätsrichtlinien der Allianz.

Dieser Standard wird in den Richtlinien von Nissan für umweltfreundliche Beschaffung erwähnt, die die Auswahl nachhaltiger Materialien betonen, welche sowohl die Umweltbelastung als auch die sensorische Beeinträchtigung minimieren.

Für Lieferanten ist die Einhaltung der Norm RNES-B-00096 nicht verhandelbar. Typischerweise läuft das wie folgt ab:

• Materialauswahl: In den frühen Phasen der Konstruktion legen die Ingenieure die Geruchsziele anhand des Einbauorts der Bauteile fest (z. B. gelten für Dachhimmelkomponenten strengere Regeln als für Komponenten im Motorraum).
• Prüfung und Verifizierung: Labore verwenden spezielle Geruchskammern, die den ISO-Normen für Wiederholbarkeit entsprechen. Die Ergebnisse werden in Sicherheitsdatenblättern dokumentiert und über Systeme wie das Internationale Materialdatensystem (IMDS) übermittelt.
• Berichterstattung und Audits: Lieferanten melden Duftstoffdaten sowie den Anteil an recycelten Inhaltsstoffen. Nichteinhaltung kann zur Ablehnung von Lieferungen oder zum Entzug der Zertifizierung führen.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „RNES-B-00096 Geruchsprüfverfahren für Materialien und Teile“ an.