Qualität der KIA MS343-11 Tapete (Vliesstoff)

Der von der Hyundai-Kia Motors Corporation, dem ältesten Automobilhersteller Koreas, entwickelte Qualitätsstandard „KIA MS343-11 Tapeten (Vliesstoff)“ beschreibt ein Verfahren zur Bestimmung der Qualität von Tapeten (Vliesstoff) für den Fahrzeuginnenraum (ausgenommen Fußböden in Innenräumen).

Diese Spezifikation wird für die in der Tabelle „Typ und Anwendung“ der Norm beschriebene oder in der technischen Zeichnung angegebene Anwendung verwendet. In dieser Tabelle erfolgt die Einteilung wie folgt:

• Typ A1: Maximales Gewicht 400 gf/m2. Anwendung RR-Ablage, RR-Paket, Kofferraummatte, Kofferraumverkleidung. Material Polypropylen, Polyethylenterephthalat.
• Typ A2: Mindestgewicht 400 gf/m2. Anwendung RR-Ablage, RR-Paket, Kofferraummatte, Kofferraumverkleidung. Material Polypropylen, Polyethylenterephthalat.
• Typ B: Anwendung Kofferraummatte. Material Polypropylen, Polyethylenterephthalat.

Die allgemeinen Anforderungen in dieser Norm werden wie folgt beschrieben:

• Teile, aus denen dieses Material besteht, müssen allen Anforderungen der jeweiligen Montageleistungsspezifikation entsprechen.
• Die chemische Zusammensetzung und die Verarbeitungsbedingungen, die sich auf die Qualität der Teile auswirken können, sollten nicht unangemessen verändert werden.
• Vor einer Änderung der chemischen Zusammensetzung des Materials ist unbedingt Rücksprache mit der Material- und Qualitätskontrollabteilung zu halten.
• Tapeten (Vlies),
  • Die Verstärkung sollte mit Polyethylenfolie oder Bindemittel abgedeckt werden, um Faltenbildung, Freilegen der Haut und Schrumpfen zu verhindern.
  • Es sollte keine optischen Mängel wie Flecken, nackte Haut, Spitzen und Löcher, Klebrigkeit, Rauheit und Flecken aufweisen.
  • Es darf hinsichtlich Eigenschaften wie Farbmuster, Rauheit und Haptik keine übermäßigen Abweichungen vom freigegebenen Originalmuster aufweisen.
  • Die Unterlage muss ordnungsgemäß an den Faserschichten befestigt sein. Sowohl die Unterlage als auch der Teppich sollten eine gleichmäßige Dicke aufweisen.
  • Es muss den sonstigen Vorgaben entsprechend gefertigt sein und darf weder reißen noch brechen.
  • Es darf keine Mängel wie Flecken, Verblassen, Risse oder Korrosion aufweisen, wenn es in Kontakt mit verschiedenen Komponenten und Materialien verwendet wird.

Dieses Material muss mit den in dieser Norm festgelegten Methoden geprüft werden und den festgelegten Anforderungen entsprechen. Muster sollten im gleichen Verfahren wie die Teile hergestellt werden.

Im Allgemeinen beträgt die Standardbedingung des Labors für Tests 23 Grad plus/minus 2 Grad Temperatur und 50 Prozent plus/minus 5 Prozent relative Luftfeuchtigkeit. Alle Tests werden an Proben mindestens 48 Stunden nach dem Formen durchgeführt und unmittelbar danach folgt eine Konditionierungsphase von mindestens 24 Stunden unter den hier angegebenen Standardbedingungen.

Dicke: Muss der Norm „KIA MS300-35 Standardtestmethode – Teppich“ entsprechen. Es sollten mindestens 5 Testproben verwendet und der Durchschnittswert angegeben werden.

Gewicht: Muss der Norm „KIA MS300-35 Standardtestmethode – Teppich“ entsprechen. Es sollten mindestens 5 Testproben verwendet und der Durchschnittswert angegeben werden.

Zugfestigkeit und Dehnung: Muss der Norm „KIA MS300-35 Standardtestmethode – Teppich“ entsprechen. Zur Ermittlung der Zugfestigkeit und Dehnung nach dem Eintauchen werden die Proben 16 Stunden lang in 40 Grad plus/minus 2 Grad warmes Wasser getaucht. Nach der Entnahme sollte der Test innerhalb von 15 Minuten abgeschlossen sein. Es sollten mindestens 5 Testproben verwendet und der Durchschnittswert angegeben werden.

Reißfestigkeit: Muss der Norm „KIA MS300-35 Standardtestmethode – Teppich“ entsprechen. Zur Ermittlung der Reißfestigkeit nach dem Eintauchen werden die Proben 16 Stunden lang in Wasser mit einer Temperatur von 40 °C plus/minus 2 °C eingetaucht. Nach der Entnahme sollte der Test innerhalb von 15 Minuten abgeschlossen sein. Es sollten mindestens 5 Testproben verwendet und der Durchschnittswert angegeben werden.

Abriebfestigkeit: Es wird ein H-300-Abriebrad verwendet, das der Norm „KIA MS35-18 Standardtestmethode – Teppich“ entspricht. Pro Arm wird eine Last von 1 kgf aufgebracht (beide Arme müssen belastet sein). Für das RR-Regal und das RR-Paket sind 50 Zyklen und für die Kofferraummatte und den Kofferraumboden 100 Zyklen erforderlich. Es sollten mindestens 3 Testproben verwendet und der schlimmste Fall gemeldet werden. Die in der Norm angegebenen Verschleißgrade lauten wie folgt:

• 5: Absolut verschleißfrei
• 4: Der Florfaden ist durchtrennt und die Abnutzung ist leicht erkennbar, aber nicht offensichtlich
• 3: Der Florfaden ist durchtrennt und die Abnutzung ist erkennbar, aber nicht offensichtlich
• 2: Der Polfaden ist durchgeschnitten/entfernt und die Abnutzung ist deutlich sichtbar
• 1: Schnitt und übermäßiger Verschleiß des Polfadens, übermäßige Vertiefungen auf der Verschleißfläche

Schrumpfung durch Eintauchen: Muss der Norm „KIA MS300-35 Standardtestmethode – Teppich“ entsprechen. Es sollten mindestens 2 Testproben verwendet und der Durchschnittswert angegeben werden.

Farbechtheit beim Waschen: Muss der Norm „KIA MS300-35 Standardtestmethode – Teppich“ entsprechen. Es sollte mindestens eine Testprobe verwendet und der schlimmste Fall gemeldet werden.

Farbechtheit gegenüber Abrieb: Muss der Norm „KIA MS300-35 Standardtestmethode – Teppich“ entsprechen. Es sollten mindestens 3 Testproben verwendet und der schlimmste Fall gemeldet werden.

Lichtechtheit: Muss der Norm „ISO 105 Textilien – Farbechtheitsprüfung“ entsprechen. Nach der angegebenen Belichtung wird der Grad der Verfärbung, des Verblassens und der Farbänderung gemäß der im ISO 105-A02-Standard festgelegten Grauskala bewertet. Die Bestrahlungsintensität liegt zwischen 300~400 nm. Mindestens 3 Personen müssen eine Bewertung abgeben und das schlechteste Ergebnis muss gemeldet werden. Die Intensitätswerte der Bestrahlung sind in der in der Norm angegebenen Tabelle angegeben.

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie weltweit aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die wir für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführen, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß dem Standard „KIA MS343-11 Tapetenqualität (Vliesstoff)“.