Porsche Teilenummer 132 Reinigung von Bauteilen und Ladungsträgern – Definitionen und Prüfverfahren

Aufgrund immer strengerer Anforderungen an die Reinigung und Aufbereitung von Bauteilen müssen für alle Lieferanten und am Produktionsprozess Beteiligten Regeln festgelegt werden, um diese Reinheit bis zur Montage zu gewährleisten. Der erforderliche Reinheitsgrad der Bauteile und zugehörigen tragenden Elemente muss definiert werden. Diese Definition garantiert die direkte Montage ohne zusätzliche Vorreinigung.

Die von Volkswagen entwickelte Norm „Porsche PN 132 Reinigung von Bauteilen und tragenden Teilen – Definitionen und Prüfverfahren“ wurde zu diesem Zweck erstellt. Diese Norm kann die Norm FTL14045, welche die Prüfung von Bauteilen mit definierter Restverunreinigung festlegt, nicht ersetzen.

Die Porsche-Norm PN 132 beschreibt die Reinheit von fertigen Bauteilen, Modulen und zugehörigen tragenden Elementen. Sie gilt für alle neu entwickelten Bauteile und ist von Entwicklung, Einkauf, Kommissionierung, Prozessinspektion und Lieferanten umzusetzen. Die technischen Spezifikationen bzw. Anforderungen des Bauteils fließen in die Serienqualifizierungsstudien und Prozessinspektionen ein. Bauteile, deren Oberflächen beispielsweise aufgrund von Korrosionsschutzmaßnahmen nicht gereinigt wurden (z. B. Blechteile der Karosserie), fallen nicht unter diese Norm. Die Klassifizierung der Bauteile nach ihrem Reinheitsgrad erfolgt durch die Teams von Volkswagen und ist in der jeweiligen Bauteilspezifikation zu dokumentieren.

Um den unterschiedlichen Reinigungsanforderungen verschiedener Bauteile gerecht zu werden, muss ihnen eine Reinigungsstufe zugeordnet werden. Die in der Norm enthaltene Tabelle dient als Klassifizierungsrichtlinie und definiert die Anforderungen für jede Reinigungsstufe. Diese Klassifizierung muss in den entsprechenden Spezifikationen dokumentiert werden.

Die Bauteile müssen zu folgenden Zeiten die Reinigungsanforderungen erfüllen:

• Bevor das Produkt an die Montagegruppe geliefert wird, befindet es sich in den Einrichtungen des Lieferanten.
• Während des Teileeingangs in der Produktionsmontagegruppe
• Während des gesamten Transportzeitraums, von der Produktion bis zur Auflösung am Montageband.

Die Verantwortung des Lieferanten für die Erfüllung der Anforderungen und die Prüfmethode sollten in den Bauteilspezifikationen, Anforderungen oder Maßnahmenplänen festgelegt werden. Die Einhaltung der Anforderungen in der Fertigungsmontagegruppe unterliegt den Prozesskontrollen.

Der in dieser Norm beschriebene Löschtest dient der Überprüfung der Sauberkeit. Er wird zur Prozesssicherung und als Instrument für Stichproben eingesetzt. Erreichen Bauteile im Löschtest nicht die erforderliche Bewertung, müssen Korrekturmaßnahmen ergriffen werden, um das Problem zu beheben. Diese Korrekturmaßnahmen sind in Aktionsplänen oder internen Prüfdokumenten zu dokumentieren.

Die Reinheitsgrade sind in der Tabelle wie folgt definiert:

• SG1: Beispiele für die Bauteilklassifizierung, Bauteile mit Restverunreinigungen. Zusätzliche Anforderungen:
• SG1-Komponenten sollten keinem Löschtest unterzogen werden.
• Die Komponente muss vom Herstellungsprozess bis zur Montagephase die Norm PTL14045 erfüllen.
• SG2: Beispiele für die Komponentenklassifizierung:
• Bauteile mit mechanisch bearbeiteten Funktionsflächen
• Bauteile mit ungeschützten Gleit-/Rollenlagern
• Externe und interne Komponenten, die sich direkt im Sichtfeld befinden.
• SG3: Beispiele für die Komponentenklassifizierung, Montagekomponenten, die lose geliefert werden, weder extern noch intern, und die sich nicht in der direkten Sichtlinie befinden.
• SG4: Beispiele für die Bauteilklassifizierung, lose Bauteile, die ohne besondere Anforderungen geliefert werden (z. B. Schrauben, Klemmen)

Für alle Reinheitsgrade:

• Der Schutz eines Bauteils kann selbstverständlich durch Einwickeln in Plastikfolie, Abdecken des Behälters mit Karton oder ähnliche zusätzliche Maßnahmen gewährleistet werden.
• Die Verpackung (LT, GP, LT-Verschluss, Verpackungsmaterial) muss den erforderlichen Reinheitsgrad der Komponente im Wischtest gewährleisten.
• Die Ausrüstung (z. B. Arbeitsplätze, Fördersysteme, Werkzeuge) muss den erforderlichen Reinheitsgrad des Bauteils beim Wischtest gewährleisten.
• Prozesse wie Kommissionierung und Umverpackung müssen sicherstellen, dass die Güteklasse der Komponente im Wischtest korrekt ermittelt wird.

In der risikoreichen Welt der Automobilfertigung, wo Präzision unerlässlich ist, kann selbst das kleinste Staubkorn katastrophale Folgen haben. Der Porsche-Standard PN 132 stellt sicher, dass jedes Bauteil, das am Montageband ankommt, sauber genug für die sofortige Montage ist. Da Elektrofahrzeuge und autonomes Fahren die Grenzen der Ingenieurskunst immer weiter verschieben, können Standards wie Porsche PN 132 Verunreinigungen effektiv verhindern.

Die Porsche-Norm PN 132 wurde als Teil einer umfassenderen Normenreihe für die Zusammenarbeit mit Lieferanten und die Qualitätskontrolle entwickelt und regelt insbesondere die Reinigungsanforderungen für Bauteile und Ladungsträger (wie Transportpaletten und Verpackungen). Diese Norm entstand als Reaktion auf den Branchenwandel hin zur Just-in-Time-Produktion, bei der die Teile montagefertig angeliefert werden müssen, sodass vor der Montage keine zusätzlichen Reinigungsschritte erforderlich sind.

Anders als allgemeinere Normen wie die ISO 16232 für Partikelverunreinigungen ist die Porsche-Norm PN 132 speziell auf die hohen Anforderungen von Porsche zugeschnitten. Diese Norm ersetzt oder ergänzt frühere Richtlinien, die sich auf die Prüfung von Restverunreinigungen an definierten Bauteilen konzentrierten. Der Grundgedanke der Norm ist die Vermeidung von Verunreinigungen an der Quelle, um kostspielige Rückrufaktionen, Produktionsunterbrechungen oder Leistungsprobleme an Fahrzeugen zu verhindern.

Die Porsche-Norm PN 132 klassifiziert Bauteile im Wesentlichen nach ihrem Reinheitsgrad, von SG1 (höchste Anforderungen für kritische Komponenten wie Einspritzdüsen) bis SG4 (weniger hohe Anforderungen für unempfindliche Teile). Dieses abgestufte System ermöglicht Flexibilität bei gleichzeitig hoher Genauigkeit und stellt sicher, dass beispielsweise ein Getriebegehäuse nicht denselben Reinheitsgrad wie ein Airbagsensor aufweist.

Die Porsche-Norm PN 132 funktioniert in der Praxis wie folgt:

• Reinheitsklassifizierung:
• SG1-SG4-Skala: Bauteile werden nach ihrer Empfindlichkeit gegenüber Verunreinigungen kategorisiert. Beispielsweise benötigt SG1 nahezu keine Partikel größer als 50 Mikrometer, während SG4 mehr toleriert, insbesondere bei langlebigen Teilen.
• Ladungsträger: Verpackungen wie Paletten müssen mit der Klasse des Teils kompatibel sein, um Kreuzkontaminationen während des Transports zu vermeiden.
• Handhabungs- und Präventionsmaßnahmen: Lieferanten müssen kontrollierte Umgebungen einrichten, wie z. B. Reinräume, antistatische Verpackungen und separate Transportwege. Diese Norm schreibt die Dokumentation, einschließlich Reinheitszertifikaten, vor, um etwaige Mängel auf ihren Ursprung zurückzuführen.
• Verifizierungsmethoden:
• Wischtest: Diese Methode, ein Eckpfeiler dieser Norm, beinhaltet das Abwischen von Oberflächen mit einem fusselfreien Tuch und die anschließende Analyse der Rückstände unter einer Lupe oder mittels gravimetrischer Analyse. Die Partikel werden nach Größe, Art (metallisch, faserig) und Menge gezählt.
• Erweiterte Verfahren: Für eine höhere Qualität können Lieferanten Flüssigkeitspartikelzähler oder Mikroskopie einsetzen, die der Norm VDA 19 entsprechen, aber Porsche-spezifische Schwellenwerte aufweisen.
• Akzeptanzkriterien: Die Grenzwerte sind streng, beispielsweise für SG1 maximal 5 Partikel mit einer Größe von über 200 Mikrometern pro Quadratmeter. Abweichungen lösen eine Ursachenanalyse und Korrekturmaßnahmen aus.

Diese Protokolle verkürzen die Montagezeit und reduzieren die Fehlerraten durch die direkte Installation.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Porsche PN 132 Reinigung von Bauteilen und tragenden Körpern – Definitionen und Prüfverfahren“ an.