MAN M 3007 Beschichtungen – Prüfung, ob Flecken von matten Beschichtungen entfernt werden

MAN M 3007 Beschichtungen – Prüfung, ob Flecken von matten Beschichtungen entfernt werden

Mit Hilfe der in der Norm „MAN M 3007 Beschichtungen – Prüfung, ob Flecken von matten Beschichtungen entfernt werden“ des Automobilkonzerns MAN beschriebenen Prüfmethode lässt sich feststellen, ob bei der Montage von Substanzen wie Mineralölen und Fetten Flecken auf der Beschichtung entstehen Fahrzeuge, die später nicht entfernt werden können.

MAN M 3007 Beschichtungen – Prüfung, ob Flecken von matten Beschichtungen entfernt werden

Zu den in diesen Tests genannten Normen und Hilfsmaterialien gehören:

  • Probestücke mit den Maßen ca. 1514 x 200 x 100 gemäß der Norm „ISO 1 Farben und Lacke – Standardplatten zum Testen“.
  • Gebeiztes, tiefgezogenes Blech gemäß der Norm „DIN 1623 Kaltgewalztes Band und Blech – Technische Lieferbedingungen – Allgemeine Baustähle“ oder „DIN EN 10130 Kaltgewalzte Flacherzeugnisse aus niedriggekohltem Stahl, geeignet zur Kaltumformung – Technische Lieferbedingungen“. “.
  • Reinigungsmittel gemäß MAN M 3106-Standard
  • Zellulose

Die Beschichtung der Prüfschichten erfolgt einseitig nach der jeweiligen Werksnorm bzw. Herstellervorgabe.

Als Methode werden beschichtete Bleche nach 7-tägiger Lagerung bei Raumtemperatur auf Fleckenentfernung getestet. Die Prüfsubstanzen werden in einzelnen Tropfen (ca. 2 cm bis 3 cm Durchmesser) auf die Beschichtung aufgetragen. Nach 10 Minuten wird es mit Zellulose trockengewischt und anschließend mit einem Reinigungsmittel gemäß MAN M 3106-Standard entfernt.

Das Bewertungsergebnis lautet wie folgt:

  • A0: Mit bloßem Auge sind keine Flecken auf der Beschichtung zu erkennen
  • A1: Flecken auf der Beschichtung sind mit bloßem Auge sichtbar

Am Ende des Tests ist zu erwarten, dass mit bloßem Auge kein Fleck auf der Beschichtung sichtbar ist.

Mattlack ist eine einzigartige Außenlackierung, die dem Fahrzeug ein unverwechselbares Aussehen verleiht. Matte Lackierungen unterscheiden sich von anderen Autolacken und erfordern besondere Pflege, um ihr Aussehen zu erhalten. Typische Glanzlacke verwenden einen hochglänzenden Klarlack, der Licht reflektiert und ein glänzendes Aussehen verleiht. Bei der matten Oberfläche kommt eine andere Beschichtung zum Einsatz, die das Licht neutralisiert und für eine einzigartig ebene Oberfläche sorgt. Im Gegensatz zu einer typischen Hochglanzoberfläche können Schäden an einer matten Oberfläche (z. B. Kratzer oder Abnutzung durch aggressive Reinigung) nicht poliert werden. Sobald eine Stelle beschädigt ist oder glänzt, kann das glatte Erscheinungsbild nicht wiederhergestellt werden.

Neben zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien für Unternehmen verschiedener Branchen bietet unsere Organisation mit geschultem und fachkundigem Personal auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „MAN M 3007 Beschichtungen – Prüfung, ob Flecken von matten Beschichtungen entfernt werden“ an und fortschrittliche technologische Ausrüstung.

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