Verkleidungsblätter für Toyota BSDL5705 Instrumententafel-Innenschalldämpfer

Verkleidungsblätter für Toyota BSDL5705 Instrumententafel-Innenschalldämpfer

Die Toyota-Norm BSDL5705 „Verkleidungsbleche für Schalldämpfer im Armaturenbrett“ ist eine technische Norm von Toyota, die Verkleidungsmaterialien (Bleche) für Schalldämpfer im Fahrzeuginnenraum zur Schall- und Wärmedämmung sowie für ähnliche Zwecke regelt. Diese Norm wurde in Übereinstimmung mit der Norm BSDZ0001 „Beschränkungen für die Verwendung umweltbelastender Materialien oder Produktkomponenten“ hinsichtlich der Verwendung umweltbelastender Materialien und Substanzen entwickelt.

Verkleidungsblätter für Toyota BSDL5705 Instrumententafel-Innenschalldämpfer

Klassifizierung und Codierung basieren auf den in der Norm enthaltenen Tabelle aufgeführten Materialien. Die in der Tabelle angegebenen Symbole dienen der Unterscheidung der Entflammbarkeit. Die Klassifizierung ist wie folgt:

  • Klasse 1A: Polyvinylchlorid-Typ. Allgemeiner Typ für Instrumententafeln und Fußböden.
  • Klasse 1B: Polyvinylchlorid-Typ. Für Hochtemperatur-Anzeigetafeln und Bodengeräte.
  • Klasse 1C: Polyvinylchlorid-Typ. Typ mit hoher Dichte für Instrumententafeln.
  • Klasse 2A: Typ aus Natur- oder Synthesekautschuk. Allgemeiner Typ für Instrumententafeln und Fußböden.
  • Klasse 2B: Natur- oder Synthesekautschuk. Für Hochtemperatur-Anzeigetafeln und Bodeneinheiten.
  • Klasse 3A: Olefines Elastomer. Allgemeiner Typ für Instrumententafeln und Bodenanwendungen.
  • Klasse 3B: Olefinisches Elastomer. Für Hochtemperatur-Anzeigetafeln und Bodeneinheiten.
  • Klasse 3C: Olefines Elastomer. Typ mit hoher Dichte für Instrumententafelanwendungen.
  • Klasse 4A: Typ: Ethylen-Vinylacetat. Allgemeiner Typ für Instrumententafeln und Bodenanwendungen.
  • Klasse 4B: Typ: Ethylenvinylacetat. Für Hochtemperatur-Anzeigetafeln und Bodengeräte.

Die Formen, Abmessungen und Designs der Bleche müssen den Vorgaben dieser Norm entsprechen. Die Bleche müssen frei von Oberflächenfehlern wie Unebenheiten, Defekten oder Verunreinigungen sein und dürfen keine Fremdkörper enthalten. Die Bleche müssen gemäß dieser Norm geprüft werden und die Anforderungen der Tabelle erfüllen. Sollten die tatsächlichen Prüfbedingungen aufgrund der Fahrzeugstruktur und der Betriebsumgebung voraussichtlich von den hier festgelegten abweichen, können die Prüfbedingungen vor der Prüfung in Absprache mit den relevanten Parteien angepasst werden.

Im Wesentlichen dienen Verkleidungsplatten gemäß BSDL5705 als Schallschutzbarriere für die internen Schalldämpfer des Armaturenbretts. Das Armaturenbrett bildet eine Trennwand zwischen Motorraum und Fahrgastzelle und verhindert das Eindringen unerwünschter Geräusche. Die internen Schalldämpfer sind Schaumstoff- oder Filzpolster, die mit diesem Paneel verklebt sind und Vibrationen absorbieren, bevor diese in den Innenraum gelangen. Die Verkleidungsplatten dienen als Schutzabdeckung, typischerweise aus strapazierfähigem Vliesstoff oder Polymerlaminat, und schützen diese Schalldämpfer vor Hitze, Feuchtigkeit und Abrieb, während sie gleichzeitig die Schalldämmung verbessern.

Das Material verfügt über einen mehrschichtigen Aufbau mit viskoelastischen Polymeren zur Vibrationsdämpfung, geschlossenzelligem Schaumstoff zur Wärmedämmung und einer atmungsaktiven Außenschicht, die Schimmelbildung in feuchten Klimazonen verhindert. Diese Installation kann den Geräuschpegel im Fahrzeuginnenraum um 5–10 dB reduzieren. Sie wird an der Unterseite des Armaturenbretts, hinter dem Handschuhfach oder der Lenksäule, verklebt und deckt Zugangsöffnungen und Fugen in der Spritzwand ab. Die Paneele dienen nicht nur der Geräuschreduzierung, sondern sind auch wesentlich für Sicherheit und Effizienz. Durch die Isolierung des Fahrzeuginnenraums tragen sie zur Aufrechterhaltung der Klimaanlagenleistung bei und verringern die Ermüdung des Fahrers.

Für die Durchführung von Prüfungen sind Proben von dem Produkt zu entnehmen, das vor der Prüfung mindestens 24 Stunden in einem Prüflabor unter Standardbedingungen (23 °C ± 2 °C, 50 % ± 5 % relative Luftfeuchtigkeit) konditioniert wurde. Kann das Prüflabor nicht unter Standardbedingungen betrieben werden, sind die während der Prüfung gemessenen Temperatur- und Feuchtigkeitswerte den Prüfdaten hinzuzufügen. Sofern nicht anders angegeben, sind mindestens drei Proben pro Prüfung zu verwenden und die Prüfergebnisse als Mittelwert anzugeben. Bei unterschiedlichen Eigenschaften in Längs- und Querrichtung ist der niedrigere Wert als Standardwert anzugeben, die entsprechenden Prüfwerte sind als Prüfergebnisse zu dokumentieren. Die korrekte Dicke jeder entnommenen und in jeder Prüfung verwendeten Probe ist anzugeben.

Zur Bestimmung des spezifischen Gewichts werden die genauen Abmessungen und die Masse jeder Probe (ca. 100 mm x 100 mm) gemessen und nach der Gleichung für das spezifische Gewicht berechnet.

Die im Toyota-Standard BSDL5705 definierten Testmethoden lauten wie folgt:

  • Härteprüfung
  • Wärmeverlusttest
  • Zugversuch:
  • Normalerweise
  • Bei heißem Wetter
  • Nach der thermischen Alterung
  • Nach Feuchtigkeits- und Wärmealterung
  • Zugversuch:
  • Normalerweise
  • Bei heißem Wetter
  • Nach der thermischen Alterung
  • Nach Feuchtigkeits- und Wärmealterung
  • Zugversuch
  • Tieftemperaturbeständigkeitstest
  • Glasbeschlagtest
  • Durchhangtest
  • Entflammbarkeitsprüfung gemäß BSDM0500-Standard.
  • Geruchsprüfung
  • Berührungsloser Lackiertest

Bei Fahrzeugen, bei denen die Schalldämpfer im Armaturenbrett bis zu 10-15% zur Geräuschreduzierung im Fahrgastraum beitragen können, verbessert eine strenge Prüfung nach dem Toyota-Standard BSDL5707 die Konzentration des Fahrers erheblich.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Toyota BSDL5705 Abdeckplatten für interne Schalldämpfer im Instrumentenfeld“ an.

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