Stellantis PF.90347 Leistungsspezifikation – Luftansaugsysteme – Luftfilter- und Kanalbaugruppen

Stellantis PF.90347 Leistungsspezifikation – Luftansaugsysteme – Luftfilter- und Kanalbaugruppen

Veröffentlicht von Stellantis, dem multinationalen Automobilhersteller, der aus der Fusion der italienisch-amerikanischen Fiat Chrysler Automobiles und der französischen PSA-Gruppe hervorgegangen ist "Der Stellantis-Standard PF.90347 „Leistungsspezifikation – Luftansaugsysteme – Luftfilter- und Kanalbaugruppen“ beschreibt die ökologischen, physikalischen, elektrischen, mechanischen, funktionalen, behördlichen und Haltbarkeitsanforderungen für Luftansaugsysteme.

Stellantis PF.90347 Leistungsspezifikation – Luftansaugsysteme – Luftfilter- und Kanalbaugruppen

Luftansaugsysteme dienen in erster Linie dazu, einen Verbrennungsmotor mit sauberer, gefilterter Luft zu versorgen und die Geräuschentwicklung zu reduzieren. Zusätzliche Funktionen können eine zusätzliche Kurbelgehäuseentlüftung und Spülsysteme mit Schlauchverbindungen zum Reinluftkanal oder zur Luftfilterabdeckung umfassen.

Zu den Luftansaugsystemen gehören alle Komponenten oberhalb der Drosselklappe bei einem nicht aufgeladenen Motor und oberhalb des Kompressoreinlasses bei einem aufgeladenen Motor. Diese Systeme bestehen im Allgemeinen aus drei Hauptbaugruppen: dem Rohluftkanal, dem Luftfilter und dem Reinluftkanal, wie in der Tabelle „Subsysteme des Luftansaugsystems“ der Norm dargestellt.

Zu den Baugruppenkomponenten zählen unter anderem Luftfilter, Kohlenwasserstoffadsorber, Resonatoren, Kurbelgehäuseschläuche, Isolatoren, Sensoren und Befestigungselemente. Da die Konstruktion des Luftansaugsystems stark vom verfügbaren Bauraum im jeweiligen Fahrzeug und Motor abhängt, variieren Position und Art der Komponenten erheblich.

Produkte und Prozesse, die bei der Herstellung der in dieser Norm aufgeführten Produkte verwendet werden, müssen den Anforderungen hinsichtlich der Gesundheit von Arbeitnehmern und Verbrauchern, der Arbeitssicherheit, regulierter Substanzen, des Recyclings und der Umweltberichterstattung gemäß der Norm CS-9003 entsprechen.

Die in dieser Norm enthaltenen obligatorischen oder empfohlenen Tests sollen die Einhaltung der Spezifikation sicherstellen, entbinden die verantwortliche Organisation jedoch nicht von der Verpflichtung, sicherzustellen, dass die Komponente oder das System während der gesamten angegebenen Nutzungsdauer alle Anforderungen hinsichtlich Umwelt, physikalischer, elektrischer, mechanischer, funktionaler, behördlicher und Haltbarkeitsanforderungen erfüllt, einschließlich aller geltenden Anforderungen an die Systemschnittstelle, wie in der Norm beschrieben.

Zur Verifizierung und Validierung aller in dieser Norm geforderten Funktionen ist ein Testplan (Design-Verifizierungsplan und -bericht) zu erstellen. Die verantwortliche Organisation muss alle zur Erfüllung der funktionalen Anforderungen notwendigen zusätzlichen Tests durchführen. Die Tabellen am Ende dieser Norm fassen alle Anforderungen zusammen und dienen zur Erstellung des Testplans.

Die zur Konstruktionsprüfung verwendeten Muster müssen den angegebenen Zeichnungstoleranzen entsprechen. Die Baugruppen zur Konstruktionsprüfung müssen zudem repräsentativ für die Produktion sein, einschließlich gängiger Ventilpositionen, Einsätze, Entlüftungsöffnungen und Trennlinien. Die Muster zur Produktionsprüfung müssen den statistischen Anforderungen der Maschine und der Produktionsprozesse entsprechen.

Jeder Punkt im Testplan muss je nach Bedarf durch ein umfassendes Test- oder Laborverfahren unterstützt werden. Eine Testplanvereinbarung von Stellantis entbindet die verantwortliche Organisation nicht von ihrer Verpflichtung, sicherzustellen, dass die Komponente oder das System alle im Standard beschriebenen Umwelt-, physikalischen, elektrischen, mechanischen, funktionalen, behördlichen und Haltbarkeitsanforderungen innerhalb des Verantwortungsbereichs der Organisation für die angegebene Nutzungsdauer erfüllt, einschließlich aller relevanten Systemschnittstellenanforderungen.

Gegebenenfalls sollten die tatsächlichen Messwerte aller getesteten Proben in den Entwurfsverifizierungsplan und den Bericht eingetragen werden. Berichte, die ohne ausreichende Dokumentation ein einfaches „Bestanden“ oder „Nicht bestanden“ liefern, werden abgelehnt und zurückgesandt, bis entsprechende Details hinzugefügt werden.

Die in dieser Norm definierten Prüfverfahren sind:

  • Funktionstests:
    • Belastungstest
      • Oberflächenbelastungstest
      • Funktionslasttests
      • Testen der Linkintegrität
      • Prüfung der Verbindungsintegrität bei Überdruck
      • Virtuelle Analyse der Umfangsspannung unter Klemmlast
    • Niedertemperatur-Schlagprüfung
    • Prüfung geformter Clips/Riegelschlaufen
    • Luftfilter-Servicetest
    • Push-(Ergonomie-)Test
    • Zugversuch
      • Zugversuch für Gewindeeinsätze
      • Zugversuch für selbstschneidende Befestigungselemente
      • Zugversuch an Teilkomponenten
      • Kanalzugversuch
      • Zugversuch für kleine Schläuche
      • Wasserkappen-Zugtest
      • Prüfung von Baugruppen oder angebauten Komponenten
    • Prüfung von Verbindungselementen
      • Kratztest
      • Restdrehmomentprüfung
      • Drehmomentprüfung von Gewindeeinsätzen
    • Restriktionstests
      • Vorhersage von Druckverlust und Strömungsverhalten
      • Druckverlust-Prüfstand
    • Schätzung des volumetrischen Wirkungsgrads
    • Formflussvorhersage
    • Luftfilterkriechvorhersage und Kompressionsanalyse
    • Luftschall-, Vibrations- und Härteprüfungen
      • Schnorchelgeräuschschätzung
      • Übertragungsverlusttest
      • Strömungsschallprüfung
    • Körperschall-, Vibrations- und Rauheitsprüfungen
      • Panel-Inertanztest
      • Schätzung des emittierten Lärms
      • Halterungshärte
    • Dichtheitskontrolle (Dichtheitsprüfung)
      • Leckratenprüfung
      • Staubwirbeltest
      • Anstiegskanaltest über Umgebungstemperatur
    • Vakuumkollapstest
    • Hitze-/Vibrationstest
      • Motorprogrammtests
      • Körperprogrammtest
    • Motordrehtest
    • Hochtemperatur-Motorrotationstest
    • Wasserkappen-Zyklentest
    • Analyse der Haltbarkeit einzelner Halterungen
    • Analyse der Haltbarkeit des am Motor montierten Luftansaugsystems
    • Vorabscheidertest
    • Wasserdichtigkeit durch Eintauchen
  • Sicherheits- und behördliche Tests
    • Homologation (Zulassung)
    • Verdunstungsemissionen (Komponenten- und Fahrzeugtests)
    • Gesetzliches Vorbeifahrgeräusch (Fahrzeugprüfung)
  • Zuverlässigkeits-/Haltbarkeitstests
    • Tests auf System- und Fahrzeugebene
    • Design-Fehlermöglichkeits- und -einflussanalyse
    • Lärm, Vibration und Rauheit – Schnorchelgeräusche (Fahrzeugtest)
    • Lärm, Vibration und Rauheit – Emissionsgeräusche (Fahrzeugprüfung)
    • Wassereinlass - Wasserdurchlass (Fahrzeugprüfung)
    • Wasseraufnahme - Regen (Fahrzeugprüfung)
    • Schneeschlucken (Fahrzeugtest)
    • Anstieg über Umgebungstemperatur (Fahrzeugtest)
    • Haltbarkeit – Wärmeschutz (Fahrzeugtests)
    • Haltbarkeit (Fahrzeugtests)
    • Korrosion (Fahrzeugprüfung)
    • Kurbelgehäuseentlüftung - Gefriertest (Fahrzeugtest)
    • Leistungsprüfung (Motorprüfung)

Unser Unternehmen unterstützt seit Jahren Unternehmen aller Branchen mit einem breiten Spektrum an Test-, Mess-, Analyse- und Evaluierungsaktivitäten. Es verfügt über ein starkes Team von Mitarbeitern, die die globalen Entwicklungen in Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgen und sich ständig weiterentwickeln. In diesem Zusammenhang bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Stellantis PF.90347 Leistungsspezifikation – Luftansaugsysteme – Luftreiniger und Kanalinstallation“ an.

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