Es war schon immer wichtig, Autos vor den schädlichen Auswirkungen von Sonne und Hitze zu schützen. Sonne und Hitze schaden einem Auto enorm. Während der Forschung steigen die Innentemperaturen teilweise deutlich über 60 Grad. Auf Innenflächen, die direktem Sonnenlicht ausgesetzt sind, nähert sich die Temperatur 100 Grad. Aber nicht nur das Armaturenbrett und die Sitze müssen vor den gefährlichen Sonnenstrahlen geschützt werden. Auch die Lackierung und der Motor eines Autos sind gefährdet.
Die von BMW, einem multinationalen Fahrzeughersteller mit Hauptsitz in Deutschland, entwickelte Norm BMW AA-0053 definiert ein Prüfverfahren zur Bestimmung der Beständigkeit von lackierten Teilen im Innenraum von Fahrzeugen gegenüber Sonnenschutzmitteln.
Es gibt zwei Komponenten, die Sonnenschutzflecken auf Autolacken verursachen: Polyethylenglykol und Titandioxid. Diese Verbindungen sollen Menschen vor Licht und den schädlichen Sonnenstrahlen (Ultraviolettstrahlen) schützen. Aber wenn sie auf einem Fahrzeug verbleiben, hinterlassen sie einen öligen weißen Rückstand, der den Lack beschädigt. Die meisten Sonnenschutzmittel sind heute wasserfest. So bleibt der Sonnenschutz auch nach ausgiebigen Kontaktwäschen am Auto. Sonnencreme absorbiert alles, was aufgetragen wird. Wenn jemand das Auto berührt, überträgt es den Sonnenschutz und die Creme beginnt, den Lack oder die lackierten Teile des Innenraums aufzunehmen. Generell gilt: Je schneller gehandelt wird, desto einfacher lassen sich Sonnencremeflecken entfernen. Schnelles Handeln erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass der Handabdruck vollständig entfernt wird.
Wenn jedoch das Sonnenschutzmittel auf dem Autolack nicht neu ist und das Sonnenschutzmittel lange genug auf der Platte haftet, beginnt es, die Farbe zu absorbieren. Sonnencreme macht die Farbe etwas klebrig und macht den Handabdruck sehr auffällig. In diesem Fall ist es notwendig, eine abrasivere Methode zur Reinigung des Sonnenschutzmittels anzuwenden.
Menschen interagieren mit den Sitzen und die Innenpolster kommen bestimmt irgendwann mit Sonnencreme in Berührung. Aus diesem Grund ist die Sonnenschutzbeständigkeit der lackierten Teile im Innenraum mindestens genauso wichtig wie beim Außenlack.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation mit ihren geschulten und erfahrenen Experten auch Testdienste zur Bestimmung der Beständigkeit von lackierten Oberflächen gegenüber Sonnenschutzmitteln im Rahmen der Norm BMW AA-0053 an Personal und fortschrittliche technologische Ausstattung.
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