VW 01139 Lenksystem und Einzelteile – Technische Reinigung

Die vom Volkswagen Automobilkonzern entwickelte Norm „VW 01139 Lenksystembaugruppe und Einzelteile – Technische Reinigung“ gilt für Folgendes:

• Die Komponenten und Einzelteile des Lenksystems befinden sich im Anlieferungszustand.
• Stichproben- und Produktionsprüfungen in allen Produktionsstätten, die Lenksysteme herstellen.

Dieser Standard wird für Folgendes verwendet:

• Um die Vergleichbarkeit der von den zuständigen Laboratorien durchgeführten Reinheitsanalysen zu standardisieren und sicherzustellen.
• Überprüfung der Waschprozesse in den Komponenten- und Verpackungseinheiten.
• Überprüfung der Maßnahmen gemäß den Volkswagen-Verfahren für Montage, Verpackung und Umweltschutz.

Die Mindestanforderungen an den Testraum wurden wie folgt definiert:

• Gemäß den Verfahren von Volkswagen, Reinheitsstufe 2 (SaS2: Reinraum).
• Die technische Reinigung wird gemäß den Verfahren von Volkswagen und den Normen ISO 16232-1, ISO 16232-3, ISO 16232-6, ISO 16232-7, ISO 16232-8 und ISO 16232-10 geprüft.
• Der Prüfer muss die Eignung der gewählten Testbedingung durch Qualifizierungsanalysen (Verschlechterungsmessungen, Nullwertbestimmung) gemäß den Volkswagen-Verfahren überprüfen.
• Für die Reinheitsanalyse sollte ein Gewebemembranfilter mit einer maximalen Porengröße von 7 μm verwendet werden.
• Je nach Verschmutzungsgrad können ein oder zwei Vorfilter eingesetzt werden.

Die Abnahme des Prüfverfahrens/der Prüfbedingungen erfolgt vor Beginn der Produktionsphase auf folgende Weise:

• als Teil der ersten Musterpräsentation am Montageort oder
• Die gekauften Teile werden in Projektbesprechungen mit den Teileeigentümern besprochen, oder
• Bei der Herstellung von Teilen müssen während des Projektprozesses alle Änderungen zwingend durch wiederholte Stichprobenprüfungen gemeldet werden.

Die komponentenbezogenen Anforderungen wurden wie folgt definiert:

• Die maximal zulässigen Mengen an partikulären Verunreinigungen, einschließlich metallischer/glänzender, nichtmetallischer/glänzender und abrasiver Partikel und Fasern, sowie die maximal zulässigen Partikelgrößen und Probenanzahlen sind der technischen Zeichnung des Bauteils zu entnehmen.
• Die Partikellänge wird als maximaler Feret-Durchmesser definiert, die Partikelbreite als minimaler Feret-Durchmesser.
• Die Vorgaben für die maximal zulässige Partikellänge und -breite müssen unabhängig voneinander erfüllt werden.
• Als Extraktionsmethode sollte die Hochdruckreinigung angewendet werden.
• Abweichungen wie die Verwendung von Ultraschallextraktion für Kleinteile müssen in der Bauteilzeichnung bestätigt werden.
• Sofern in der technischen Zeichnung des Bauteils nichts anderes angegeben ist, wird die Extraktion auf die gesamte Bauteiloberfläche angewendet.

Das für die Schmutzanalyse verwendete Reinigungsmittel wird durch einen Vorfilter mit einer Porengröße von maximal 5 μm filtriert. Sämtliches für den anschließenden Druckspülprozess benötigtes Zubehör, wie Bechergläser, Auffanggefäße und Deckel, muss vor der Prüfung mit einem kalten Reinigungsmittel gespült oder gereinigt werden.

VW 01139 ist ein Werksstandard speziell für die technische Reinheit von Lenksystemen und -komponenten. Dieser Standard ist Teil der umfassenderen Reinheitsvorgaben von Volkswagen und legt strenge Grenzwerte für Partikelverunreinigungen in gefertigten Teilen fest. Diese Standards gewährleisten, dass die Komponenten frei von Fertigungsrückständen, Spänen, Fasern oder anderen Verunreinigungen sind, die zu vorzeitigem Verschleiß, Ausfällen oder Problemen in kritischen Systemen führen könnten.

Die wichtigsten Punkte bezüglich der VW-Norm 01139 sind folgende:

• Dies gilt für Lenksystemkomponenten und einzelne Lenkungskomponenten.
• Der Schwerpunkt liegt auf der technischen Reinigung. Dabei werden Partikelverunreinigungen hinsichtlich Größe, Menge und Art (metallisch, nichtmetallisch, Fasern) gemessen und begrenzt.
• Es ist Teil des ähnlichen Normenkatalogs von VW und umfasst Folgendes:
• VW 01134 Motorkomponenten
• VW 01135 Ansaug- / Ladeluft- / Niederdruckbereiche
• VW 01136 Kraftstofftransportbereiche
• VW 01137 Kühlmitteltransportkomponenten
• VW 01149 Allgemeine technische Reinigungsanforderungen

Diese Standards werden vor allem von VW-Zulieferern und Produktionsstätten in ihren Qualitätskontroll- und Inspektionsprozessen verwendet (zum Beispiel durch Methoden wie Rückstandsextraktion, Filtration und mikroskopische Analyse).

In der modernen Fahrzeugfertigung können selbst mikroskopisch kleine Partikel mit der Zeit Probleme verursachen, insbesondere in sicherheitskritischen Systemen wie dem Lenkrad. Beispiele hierfür sind klemmende Ventile, Verschleiß der Pumpe oder Ausfälle elektronischer Sensoren in elektrischen Servolenkungen. VW setzt diese Merkmale ein, um eine hohe Zuverlässigkeit zu gewährleisten, Gewährleistungsansprüche zu reduzieren und interne Qualitätsziele zu erreichen.

Dies ist kein Standard-Fehlercode; es handelt sich um eine technische und Qualitätszertifizierung, die im Hintergrund der Lieferkette Anwendung findet.

Die Reinigungsnorm VW 01139 ist ein zentraler Bestandteil des VW-Qualitätsökosystems. Diese Norm umfasst die komplette Lenkung und ihre Einzelkomponenten, die in verschiedenen Volkswagen-Fahrzeugen verbaut werden.

In der Automobilterminologie bezeichnet die Lenkbaugruppe (oder kurz Baugruppe) den Lenkmechanismus als komplette Einheit oder Hauptteilsystem. Bei einem Volkswagen umfasst dies typischerweise Folgendes:

• Lenkgetriebe: Die zentrale mechanische Komponente, die die Bewegung des Lenkrads in Änderungen der Lenkrichtung umwandelt.
• Lenksäule: Die Welle, die die Drehung vom Lenkrad auf das Lenkgetriebe überträgt.
• Lenkarme und Lenkenden: Stangen, die die Zahnstange mit den Radnaben verbinden und die Links-/Rechtslenkung ermöglichen.
• Komponenten der Servolenkung: Falls vorhanden (hydraulisch oder elektrisch), dazu Pumpe, Schläuche, Behälter oder elektrische Servolenkungseinheit.
• Dichtungen und Faltenbälge: Schutzfalten in beweglichen Achsschenkeln, die Schmutz fernhalten und Öl im Inneren halten.

Wenn die ASSY (Systembaugruppe) im Teilekatalog aufgeführt ist, kann sie als Ganzes oder in Einzelteilen bestellt werden.

Kurz gesagt, die VW-Norm 01139 bezieht sich auf die Lenkgetriebeeinheit und zugehörige Komponenten in einem Volkswagen-Fahrzeug. Dieses System umfasst:

• Es wandelt die Lenkeingabe des Fahrers in eine Radbewegung um.
• Es umfasst mechanische und in den meisten Fällen elektronische Stromversorgungskomponenten.
• Die Wartung kann als komplette Baugruppe oder über einzelne Teile (Spurstangen, Faltenbälge, Lenksäulenkomponenten) erfolgen.
• In Online- und Originalgerätehersteller-Ersatzteilsystemen (OEM) werden die Teile unter Codes katalogisiert, die dabei helfen, genau kompatible Teile zu identifizieren.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „VW 01139 Lenksystembaugruppe und Einzelteile – Technische Reinigung“ an.