Die von General Motors Worldwide (GMW) entwickelte Norm „GMW 15635 Bestimmung von Aldehyd- und Ketonemissionen aus Innenraummaterialien“ ist ein Prüfverfahren zur Bestimmung von Aldehyd- und Ketonemissionen aus Fahrzeuginnenraummaterialien. Diese Norm befasst sich primär mit chemischen Emissionen, die von nichtmetallischen Werkstoffen in Fahrzeugen freigesetzt werden können, und unterstützt Hersteller bei der Kontrolle der Innenraumluftqualität und der Einhaltung der Materialleistungsanforderungen.
Der GMW 15635-Standard wird auch als Ersatz für den GME 60271-Standard bezeichnet und ist für General Motors insbesondere im Hinblick auf die Qualifizierung von Innenraummaterialien von Bedeutung.
Dieser Standard misst die Emissionen von Aldehyden und Ketonen, einschließlich Carbonylverbindungen, die von Materialien im Fahrzeuginnenraum freigesetzt werden. Beispiele für Materialien, die bewertet werden können, sind:
Prüflaboratorien führen diese Methode für Anwendungen mit Verbindungen wie Formaldehyd und Acetaldehyd auf.
Die Norm GMW 15635 verwendet ein Verfahren zur kontrollierten Emissionsbestimmung in einem verschlossenen Kolben. Im Allgemeinen wird eine vorbereitete Probe auf deionisiertes Wasser in einem verschlossenen Kolben gegeben. Der Kolben mit der Probe wird dann für eine bestimmte Zeit einer kontrollierten Temperatur ausgesetzt. Während dieser Zeit werden aus dem Material freigesetzte Aldehyde und Ketone vom Wasser absorbiert. Nach der Einwirkung wird der Kolben abgekühlt und die absorbierten Verbindungen chemisch analysiert.
Das Analyseverfahren verwendet Folgendes:
Die ermittelte Menge wird üblicherweise in Mikrogramm pro Gramm (µg/g) angegeben, bezogen auf die Trockenmasse der Testprobe.
Im Wesentlichen umfasst diese Methode folgende Schritte:
Der GMW-15635-Standard wird aus folgenden Gründen als wichtig erachtet:
Der GMW-15635-Standard ist Teil einer umfassenderen Familie von Prüfverfahren für Fahrzeuginnenraumemissionen und Luftqualität. Andere Hersteller und Organisationen verwenden ähnliche Verfahren für Formaldehyd, flüchtige organische Verbindungen, Carbonylverbindungen, Gerüche und Fusselbildung. Beispielsweise führen Labore den GMW-15635-Standard neben dem Ford-FLTM-BZ-156-01-Standard auf, der die Emissionen von Formaldehyd, Aldehyden und Ketonen aus nichtmetallischen Fußmatten im Fahrzeuginnenraum behandelt. Diese Verfahren sind jedoch nicht ohne Weiteres austauschbar. Selbst wenn die beiden Methoden ähnliche Chemikalien messen, können sich Probenvorbereitung, Expositionsbedingungen, Probenahmeverfahren, Analysetechnik und Berichtspflichten unterscheiden.
Das primäre Ergebnis ist die Menge an Aldehyden und Ketonen, die vom Material freigesetzt werden, normiert auf das Trockengewicht der Probe. Daher liefert die Methode quantitative Informationen und nicht nur eine visuelle oder sensorische Beurteilung. Typische Berichtsergebnisse können Folgendes umfassen:
Die tatsächlichen Akzeptanzgrenzen werden durch die jeweilige Materialspezifikation, Zeichnung oder technische Anforderung von General Motors bestimmt, anstatt eine universelle Grenze aus dem Testverfahren selbst anzunehmen.
Das Prüfverfahren nach GMW 15635 ist insbesondere für Bauteile wie die folgenden geeignet:
Da verschiedene Materialien unterschiedliche chemische Emissionseigenschaften aufweisen können, bietet diese Methode eine Möglichkeit, Emissionen entlang der gesamten Lieferkette für Fahrzeuginnenausstattungen zu kontrollieren.
Zusammenfassend enthält die Norm GMW 15635 ein wichtiges Prüfverfahren zur Bewertung von Carbonylemissionen aus Materialien des Fahrzeuginnenraums. Das beschriebene Verfahren nutzt ein geschlossenes Flaschenexpositionssystem, in dem die freigesetzten Verbindungen in deionisiertem Wasser absorbiert werden. Anschließend erfolgen die DNPH-Derivatisierung und die HPLC-UV-Analyse. Die Ergebnisse werden als Prozentsatz der Trockenmasse des Prüfmaterials angegeben.
Diese Norm unterstützt die Kontrolle der Innenraumluftqualität, die Materialauswahl, die Lieferantenqualifizierung, die Produktentwicklung und die Emissionsreduzierung. Sie ist außerdem die Nachfolgenorm der GME 60271 und weiterhin Bestandteil des umfassenderen Prüfumfelds für Innenraumemissionen in der Automobilindustrie. Für Laborarbeiten sollte jedoch stets die aktuellste Fassung dieser Norm hinsichtlich vollständiger Probengrößen, -mengen, Temperaturen, Expositionszeiten, Analysebedingungen, Berechnungen und Abnahmekriterien herangezogen werden.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm GMW 15635 an.
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