BMW AA-0203 Hydrolysetest

Zu den großen Herausforderungen für Werkstoffe in der automobilen Antriebstechnik zählen hohe Temperaturen, Feuchtigkeit und Vibrationen. Damit ein Auto diesen Umgebungen ein Leben lang standhält, müssen die oft verwendeten Kunststoffe speziell ausgerüstet werden. Dies gilt auch für unter der Motorhaube verwendete thermoplastische Polyester wie Polybutylenterephthalat. Der Kontakt mit Wasser, auch in Form von Luftfeuchtigkeit, bewirkt bei Polyestern eine hydrolytische Spaltung von Polymerketten und damit eine Schwächung des Materials, insbesondere bei hohen Temperaturen.

In der Automobilindustrie bieten Zulieferer thermoplastische Polyestermaterialien wie Polybutylenterephthalat an, die der Hydrolyse in feuchten Umgebungsbedingungen standhalten. Dadurch eignet sich dieses Material besonders für die Herstellung von Bauteilen mit langer Lebensdauer und Widerstandsfähigkeit unter intensiven Bedingungen. Dabei handelt es sich um Materialien, die eine hohe Hydrolysebeständigkeit mit integriertem Flammschutz bzw. Lasertransparenz vereinen und so zur Erschließung zahlreicher neuer Anwendungen beitragen.

Solche Materialien werden in fortschrittlichen Labors einigen Hydrolysetests unterzogen. In diesem Zusammenhang ist in der Norm BMW AA-0203, entwickelt von BMW, einem multinationalen Fahrzeughersteller mit Hauptsitz in Deutschland, ein Hydrolyseprüfverfahren für die Automobilindustrie definiert.

Zum Nachweis der Hydrolysebeständigkeit werden in der Regel Prüfverfahren mit konstanten klimatischen Bedingungen eingesetzt. Übliche Bedingungen zur Beschleunigung des Tests sind zum Beispiel eine Temperatur von 85 Grad und eine relative Luftfeuchtigkeit von 85 Prozent. In diesem Klima werden Prüfmuster typischerweise bis zu 3 Stunden gelagert und in festgelegten Intervallen untersucht.

Eine weitere Art von Hydrolysetest ist der Klimazyklustest. Der entscheidende Unterschied besteht darin, dass die Wärme- und Feuchtigkeitsbelastung bei diesem Test nicht statisch, sondern zyklisch auf die Proben einwirkt. Die Proben werden über einen achtstündigen Zyklus verschiedenen definierten Temperaturen und Luftfeuchtigkeitswerten ausgesetzt. Dieser Testzyklus wird in der Regel 40 Mal wiederholt, bevor die Proben einer detaillierten Untersuchung unterzogen werden. Die Zugfestigkeit eines nicht hydrolysestabilisierten Materials nimmt nach 20 Zyklen deutlich ab, während die Zugfestigkeit eines hydrolysierten Materials auch nach 40 Zyklen nahezu konstant bleibt.

Unsere Organisation bietet mit ihrem geschulten und erfahrenen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Sektoren anbietet, auch Hydrolysetestdienste im Rahmen des BMW AA-0203-Standards an.