Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 Solarsimulation – Langzeittests
Der von Daimler-Benz entwickelte Standard „Daimler PV EP/AIS“ definiert ein Ein- und Ausstiegs-Dauertestsystem für Fahrzeugsitze. Dieses Testsystem umfasst im Allgemeinen Folgendes:
Abschnitt 7.4.1 dieser Norm umfasst Folgendes:
Der Standard „Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 Solarsimulation - Langzeitprüfung“ beschreibt ein Verfahren, mit dem überprüft werden soll, ob ein komplettes Sitzsystem einer längeren Einwirkung von Sonne und Hitze standhält, die einer jahrelangen Fahrzeugnutzung entspricht.
Zu den typischen Ausfallarten, die untersucht werden, gehören:
Dieser Test ist nicht nur ein kosmetischer UV-Test, sondern eine Kombination aus Folgendem:
Daimler hat seine Umweltsitztests in der Vergangenheit wie folgt strukturiert:
Gemäß Daimler PV EP/AIS § 7.4.1-Norm durchläuft das Material vor der Belichtung folgende Prozesse:
Zu den üblicherweise durchgeführten Messungen gehören:
Folgende Elemente werden üblicherweise beim Testen verwendet:
Das Ziel ist eine annähernd volle solare Äquivalentstrahlung. Typische Zielwerte der Originalausrüster (OEM) liegen bei 800–1200 W/ m² pro Sitzfläche.
Automobil-Solarpaneele arbeiten typischerweise bei folgenden Temperaturen:
Diese Bedingungen stimmen mit industriellen Methoden zur Sonneneinstrahlung (wie z. B. Umgebungsprofil, Temperaturzyklus) überein.
Gemäß dieser Norm umfasst ein typischer Zyklus Folgendes:
Die thermische Höhenlage ist wichtig, weil Ungleichgewichte in den folgenden Bereichen zu Ermüdungsspannungen führen:
UV-Bestrahlung simuliert Folgendes:
Häufig beobachtete Effekte sind:
Die kritischen Materialien sind folgende:
Bei der Bestimmung der Sitzbelastung während der Exposition kombinieren Erstausrüster die Umwelteinwirkung mit der mechanischen Vorspannung. Dies liegt daran, dass Schaumstoff und Polsterung sich unter der Last von Fahrgästen bei hohen Temperaturen unterschiedlich verhalten. Mögliche Bedingungen sind:
Während dieses Prozesses sind Dehnung, Faltenbildung und bleibende Verformung zu beobachten.
Daimlers kritische Abnahmephilosophie lautet wie folgt: Der Stuhl muss folgende Eigenschaften aufweisen:
Im Standard sind spezifische Schwellenwerte festgelegt, wobei im Allgemeinen folgende Werte berücksichtigt werden:
Die Simulation von Sonnenenergie erzeugt miteinander verbundene physikalische Probleme. Daher ergeben sich folgende Schwierigkeiten:
Der PV EP/AIS § 7.4.1-Standard ist konzeptionell ähnlich einer Kombination der folgenden Standards:
Daimler betont jedoch im Allgemeinen Folgendes:
In Studien zur Entwicklung von Autositzen zeigen Sonneneinstrahlungstests häufig Folgendes:
Zusammenfassend bietet die Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 Norm eine kombinierte beschleunigte solarthermische Umweltbeständigkeitsprüfung für komplette Automobilsitzsysteme, die darauf abzielt, eine längere Sonneneinstrahlung auf das Fahrzeug zu simulieren und gleichzeitig Aussehen, Komfort, Dimensionsstabilität und Funktionsintegrität gemäß den überlegenen Qualitätskriterien des Erstausrüsters zu erhalten.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Daimler PV EP/AIS-Norm § 7.4.1 an.
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