FCA PF.90062 Leistung der Blenden- und Kühlergrillbaugruppe

FCA PF.90062 Leistung der Blenden- und Kühlergrillbaugruppe

Der von Fiat Chrysler Automobiles (FCA), einem italienisch-amerikanischen Automobilunternehmen, entwickelte Standard „FCA PF.90062 Fascia and grille assembly performance“ beschreibt die ökologischen, physikalischen, elektrischen, mechanischen, funktionalen, behördlichen und Haltbarkeitsanforderungen für Front- und Heckverkleidungen sowie Kühlergrills.

FCA PF.90062 Leistung der Blenden- und Kühlergrillbaugruppe

Eine Blendenbaugruppe ist eine Außenverkleidungskomponente, die das Dämpfersystem abdeckt und durch mechanische Verbindungen an den Karosserieteilen (Kotflügeln und Öffnungsplatten) des Fahrzeugs befestigt ist. Die folgenden Komponenten sind typischerweise im Fasziensystem vorhanden:

  • Faszienhaut Einfach- oder Doppelstruktur
  • Oberes und unteres Gitter
  • Texturen
  • Nebeltaschenrahmen
  • Glänzendes Finish
  • Trittpolster
  • Applikationen
  • Verstärkungshalterungen
  • Montagehalterungen
  • Additive / Luftdämme / Diffusoren
  • Radkotflügel
  • Kofferraumdeckel / untere Kofferraumklappen

Diese Norm deckt auch einzelne Gitterbaugruppen ab. Diese Norm deckt auch die Aufbewahrung der folgenden Komponenten ab, wenn diese als Teil der Blendenbaugruppe geliefert werden. Diese Norm deckt nicht die Funktion der folgenden Komponenten ab:

  • Kabelbaum
  • Seitenmarkierungsleuchte
  • Nebelscheinwerfer
  • Kennzeichenleuchte
  • Energieabsorber
  • Abzeichen
  • Scheinwerferreinigungsanlage
  • Einparkhilfesensoren (vorne und hinten)
  • Kameras
  • Toter-Winkel-Warnung
  • Objekterkennung
  • Fahrerassistenz-Sicherheitsmodule
  • Aktive Kühlergrillklappe
  • Andere aerodynamische Aktivatoren

Dieser Standard ist auf CAD-Dateien, Zeichnungen oder technische Zeichnungen beschränkt, die sich auf diesen Standard berufen oder in einem anderen Standard oder einer anderen Spezifikation auf diesen Standard verweisen.

Die zur Herstellung der in dieser Norm aufgeführten Produkte verwendeten Produkte und Verfahren müssen den Anforderungen hinsichtlich der Gesundheit von Arbeitnehmern und Verbrauchern, der Arbeitssicherheit, der regulierten Substanzen, des Recyclings und der Umweltberichterstattung entsprechen, die in der Norm „CS-9003 Umwelt-, Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen für regulierte Substanzen oder Verfahren und Meldepflicht für Produktrecycling“ enthalten sind.

Wenn in dieser Norm obligatorische oder empfohlene Tests vorgesehen sind, dienen diese dazu, die Einhaltung der Spezifikation sicherzustellen. Sie entbinden die verantwortliche Organisation jedoch nicht davon, sicherzustellen, dass die Komponente oder das System während der gesamten angegebenen Nutzungsdauer alle in der Norm beschriebenen Anforderungen hinsichtlich Umwelt, physikalischer, elektrischer, mechanischer, funktionaler und gesetzlicher Aspekte sowie hinsichtlich der Haltbarkeit erfüllt, einschließlich aller anwendbaren Anforderungen an die Systemschnittstelle.

Zur Überprüfung und Validierung aller in diesem Standard festgelegten erforderlichen Funktionen muss ein Testplan entwickelt werden. Die verantwortliche Organisation muss zusätzliche Tests durchführen, die zur Erfüllung der Funktionsanforderungen als notwendig erachtet werden. Die Tabellen am Ende dieser Norm geben einen Überblick über alle Anforderungen und dienen zur Erstellung der Testplanung.

Für die Entwurfsüberprüfung verwendete Muster müssen den angegebenen Zeichnungstoleranzbereich einhalten. Für die Produktionsvalidierung müssen die Proben den statistischen Anforderungen der Maschine und der Produktionsprozesse entsprechen.

Bei Bedarf sollte jeder Punkt des Testplans durch ein umfassendes Test- oder Laborverfahren unterstützt werden. Eine Testplanvereinbarung durch FCA entbindet die verantwortliche Organisation nicht von der Pflicht, sicherzustellen, dass die Komponente oder das System alle Anforderungen hinsichtlich Umwelt, physikalischer, elektrischer, mechanischer, funktionaler, behördlicher Bestimmungen und Haltbarkeit erfüllt, einschließlich aller anwendbaren Systemschnittstellenanforderungen innerhalb des Verantwortungsbereichs der Organisation, wie im Standard für die angegebene Nutzungsdauer beschrieben.

Empfohlene, empfohlene oder spezifizierte Komponenten oder Lieferanten, sofern vorhanden, müssen dennoch der Spezifikation entsprechen und entbinden die verantwortliche Organisation nicht davon, sicherzustellen, dass die Komponente oder das System, das solche empfohlenen, empfohlenen oder spezifizierten Komponenten oder Lieferanten verwendet, alle Anforderungen hinsichtlich Umwelt, physikalischer, elektrischer, mechanischer, funktionaler und behördlicher Bestimmungen sowie hinsichtlich der Haltbarkeit erfüllt, einschließlich aller anwendbaren Systemschnittstellenanforderungen innerhalb des Verantwortungsbereichs der Organisation, wie in der Norm für die angegebene Nutzungsdauer beschrieben.

In dieser Norm werden Umweltanforderungen wie folgt beschrieben:

  • Abriebfestigkeit, Flüssigkeitsverhalten und Kratzfestigkeit: Armaturenbrettkomponenten müssen alle Anforderungen erfüllen und gleichzeitig mit der Karosserie verbunden bleiben, ohne sich zu verfärben oder ihre Form zu beeinträchtigen, wenn sie Abrieb und Umwelt-/Automobilflüssigkeiten ausgesetzt sind, wie in folgendem Text angegeben:
    • Umweltkorrosion: Beschleunigte Xenon-Lichtbogenkorrosionstests für lackierte Komponenten müssen gemäß der Norm „MS.90102 Künstlicher Witterungsbeständigkeits-Erscheinungsbildtest“ durchgeführt werden. Beschleunigte Xenon-Lichtbogenkorrosionstests für MIC-Komponenten sollten gemäß dem Standard MS-JP-9-5 (SAE J-2527) durchgeführt werden.
    • Beständigkeit gegen Flüssigkeiten: Bei lackierten Bauteilen sollte eine Prüfung nach der Norm MS.90102 durchgeführt werden. Die Prüfung auf MIC-Komponenten sollte mit den Flüssigkeiten und Verfahren durchgeführt werden, die im Standard LP.7M052 beschrieben sind (die Prüfung wird an den Komponenten durchgeführt).
    • Kratzfestigkeit: Bei MIC-Komponenten muss der Test die Anforderungen an die Kratzfestigkeit erfüllen, die in der Norm „LP-463DD-18-02 Kratz- und Belichtungsbeständigkeit von Automobilkunststoffen“ festgelegt sind. Hochglänzende Bauteile müssen die Anforderungen der Norm „Echte automatische Autowaschanlage spezifiziert im MS.90102-Standard“ erfüllen.

Die Tests sollen an Proben durchgeführt werden, die aus tatsächlichen Teilen hergestellt wurden, die repräsentativ für die Produktionswerkzeuge und Verarbeitungsbedingungen sind. Um einen zeitnahen Freigabeprozess für Produktionsteile sicherzustellen, können nach Ermessen des zuständigen Freigabeingenieurs Platten oder Ersatzteile verwendet werden.

  • Kälteschlagfestigkeit der Front- und Heckverkleidung: Die Verkleidungsbaugruppen müssen alle Anforderungen erfüllen und gleichzeitig ohne Verfärbung oder Verformung an der Karosserie befestigt bleiben, wenn sie in ein Fahrzeug eingebaut werden, das gemäß den Anforderungen der Norm LP.7N022 getestet wurde. Lackierte Fassaden sind unter 0 Grad empfindlich.
  • Haftungsleistung organischer Beschichtungen: Bei Tests gemäß der Norm LP-463PB-64-01 dürfen die Komponenten eine Ablösung von weniger als 0,5 cmA22 aufweisen. Dieser Test ist nur für Lacke oder Beschichtungen auf Chrom gültig.
  • Aufprallverhalten beim Schließen: Die Komponenten müssen alle Anforderungen erfüllen und gleichzeitig am Rumpf befestigt bleiben. Das Versagen eines Befestigungselements, ein Verlust des Drehmoments, ein Verlust der Kohäsion oder Haftung zwischen den Komponenten oder ein Bruch des Teils selbst sind bei der Prüfung der Motorhaube und des Kofferraumdeckels nicht akzeptabel.
  • Simulierte Solarlastleistung: getestet gemäß Standard LP.7N043. Build-Ziele müssen vor und nach dem Testen erhalten bleiben. Blendenbaugruppen müssen alle Anforderungen erfüllen und beim Einbau in ein Fahrzeug ohne Verfärbung oder Verformung an der Karosserie befestigt bleiben, wobei folgende Tests durchgeführt werden: Keine Schwankung oder Verformung der Blende oder des Trittbretts während oder nach dem Test. Build-Ziele müssen vor und nach dem Testen erhalten bleiben. Eine Dehnung/Ausdehnung des Teils aufgrund von Wärmeausdehnung ist nur während der Prüfung zulässig und muss in den im jeweiligen Programm definierten Normalzustand zurückkehren.

Diese Norm beschreibt außerdem Umweltanforderungen für:

  • Allgemeine zufällige Vibration mit Temperaturwechselleistung
  • Drehmomenttest
  • Schlammpackung mit Hochdruck-Sprühleistung
  • Wasserdurchlässigkeit
  • Anforderungen an die Korrosionsbeständigkeit
  • Abgaswärmebeständigkeit der Heckverkleidung
  • Anforderungen an die Dimensionsstabilität
  • Thermoschockanforderungen
  • Anforderungen an den Temperaturzyklus
  • Anforderungen an die Feuchtigkeitsbeständigkeit
  • Natürlicher Verschleißbedarf

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie weltweit aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt werden, gehören auch Testdienste gemäß dem Standard „FCA PF.90062 Fascia and grille assembly performance“.

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