Ford FLTM BN 153-01 Überprüfungstest für flüssigkeitsabweisende Beschichtungen

Der von der Ford Motor Company (Ford) entwickelte Standard „Ford FLTM BN 153-01 Liquid Repellent Coating Verification Test“ beschreibt ein Verfahren zur Bewertung des Vorhandenseins und der Wirksamkeit von flüssigkeitsabweisenden Beschichtungen auf Sitzbezugsstoffen im Fahrzeuginnenraum.

Dieser Standard ist Teil des umfassenderen Qualitätskontrollsystems von Ford für Fahrzeuginnenausstattungen und stellt sicher, dass die Stoffe den Anforderungen an Leistung, Haltbarkeit und Komfort entsprechen. Flüssigkeitsabweisende Behandlungen (in der Regel fluorchemische, silikonbasierte oder moderne Nanobeschichtungen) erhöhen die Beständigkeit der Stoffe gegen Flecken durch verschüttete Flüssigkeiten wie Wasser, Getränke oder Öl und verbessern so die Sauberkeit und Lebensdauer im Fahrzeug.

Hauptzweck dieser Norm ist die Überprüfung, ob eine flüssigkeitsabweisende Beschichtung korrekt auf Polsterstoffe aufgebracht wurde und wie vorgesehen funktioniert. Sie wird üblicherweise auf Innenraumpolsterstoffe (gewebte, gestrickte oder Vliesstoffe) angewendet. Im Fokus stehen die Identifizierung und die qualitative/quantitative Bewertung der flüssigkeitsabweisenden Eigenschaften der Beschichtung. Diese Norm ist besonders wichtig für hochwertige Polster, leistungsstarke Fahrzeuge und Familien mit Kindern, da die Beständigkeit gegen Flüssigkeiten die wahrgenommene Qualität steigert und die Wartungskosten senkt.

Das Testverfahren umfasst im Wesentlichen folgende Schritte:

• Probenvorbereitung: Stoffproben werden unter kontrollierter Temperatur und Luftfeuchtigkeit konditioniert.
• Flüssigkeitsapplikation: Standardisierte Testflüssigkeiten (z. B. Wasser, ölbasierte Simulatoren oder kundenspezifische Mischungen) werden in kontrollierten Tropfen oder Volumina appliziert.
• Beobachtung und Messung: Die Evaluatoren messen Folgendes:
  • Der Tropfeneffekt (der Kontaktwinkel zwischen den Tropfen).
  • Absorptions- oder Penetrationszeit.
  • Färbe- oder Absorptionsverhalten.
• Bewertungssystem: Die Ergebnisse werden üblicherweise als bestanden/nicht bestanden oder auf einer Skala bewertet (z. B. ähnlich wie bei AATCC-Sprühtests oder ISO-Ölabweisungsbewertungen), um das Vorhandensein und die Wirksamkeit der Beschichtung zu bestätigen.
• Umweltaspekte: Die Tests können Nachalterungs- oder Umweltexpositionssimulationen umfassen, um die Haltbarkeit zu überprüfen.

Kurz gesagt, dient dieser Test dazu, festzustellen, ob flüssigkeitsabweisende (hydrophobe) Beschichtungen in Fahrzeuginnenausstattungen, insbesondere Sitzbezügen, vorhanden und wirksam sind. Die Methode wird typischerweise angewendet bei:

• Polsterstoffe
• Polsterstoffe für den Innenbereich
• Bodenbelagsmaterialien

Es prüft, ob Flüssigkeiten (z. B. auf Wasserbasis oder häufig vorkommende Verunreinigungen) von der Textiloberfläche ordnungsgemäß abgewiesen und nicht absorbiert werden.

Die Hauptziele der Norm Ford FLTM BN 153-01 sind folgende:

• Um zu überprüfen, ob die flüssigkeitsabweisende Beschichtung ordnungsgemäß aufgetragen wurde.
• Um eine gleichbleibende Oberflächenschutzleistung zu gewährleisten.
• Bewertung der Beständigkeit von Innenraummaterialien gegen das Eindringen von Flüssigkeiten.
• Unterstützung der Qualitätskontrolle für Autositzstoffe und Polsterkomponenten.

Vereinfacht ausgedrückt prüft diese Norm, ob Wasser oder ähnliche Flüssigkeiten als Tröpfchen auf dem Material zurückbleiben oder von diesem absorbiert werden.

Dieser Test wird hauptsächlich für folgende Zwecke verwendet:

• Autositzbezüge
• Innentextilien für Polsterarbeiten
• Beschichtete Bodenoberflächen
• Komponenten für den Innenbereich, die Fleckenbeständigkeit oder Schutz vor Verschüttungen erfordern.

Dieser Standard ist besonders wichtig für moderne Fahrzeuginnenräume, in denen Fleckenbeständigkeit und leicht zu reinigende Oberflächen erforderlich sind.

Prinzipiell beruht diese Testmethode darauf, das Verhalten einer Flüssigkeit beim Auftragen auf eine behandelte Oberfläche zu beobachten:

• Ein kontrollierter Tropfen Flüssigkeit wird auf das Material aufgebracht.
• Die Wechselwirkung wird über einen bestimmten Zeitraum beobachtet.
• Die Bewertung basiert auf folgenden Kriterien:
  • Tropfenbildung (die Bildung von Tröpfchen aus der Flüssigkeit)
  • Absorption in das Gewebe
  • Benetzung oder Ausbreitung der Oberfläche

Ein gut beschichtetes Material sollte eine hohe Wasserabweisung (geringe Absorption) aufweisen.

Typische Testbewertungskriterien sind:

• Flüssigkeitseindringgrad
• Oberflächenverfärbung
• Zeit bis zur Absorption
• Visuelles Erscheinungsbild nach der Belichtung

Die Materialien werden wie folgt bewertet:

• Es passiert: Die Flüssigkeit bleibt auf der Oberfläche, mit minimaler oder gar keiner Absorption.
• Fehler: Die Flüssigkeit dringt ein oder verursacht sichtbare Flecken.

Verhältnis des Ford FLTM BN 153-01 Standards zu anderen Ford Standards:

• Verschleißfestigkeit (BN 108-Serie)
• Reibungs-/Farbübertragung (BN 107-Serie)
• Flexibilitäts- und Dauerhaftigkeitstests (BN 102-Serie)
• Entflammbarkeits- und Sicherheitsprüfungen (BN 024-Reihe)

Zusammen gewährleisten diese Normen eine vollständige Überprüfung der Leistungsfähigkeit der Innenraumpolsterung.

Die Norm Ford FLTM BN 153-01 ist erforderlich, da sie sicherstellt, dass die in Fahrzeugen verwendeten Innenraummaterialien die Erwartungen an Fleckenbeständigkeit, Langlebigkeit und Farbbeständigkeit durchgehend erfüllen. Im Automobilbau können selbst geringfügige Abweichungen in der Leistung von Stoffpolstern zu sichtbaren Flecken, Kundenreklamationen oder langfristiger Materialermüdung führen. Diese Norm ist aus folgenden Gründen notwendig:

• Schutz vor Flecken im Alltag: Autositze und Polster sind regelmäßig Flüssigkeiten wie Kaffee, Wasser, Limonade oder Schweiß ausgesetzt. Diese Norm bestätigt, dass behandelte Stoffe Flüssigkeiten tatsächlich abweisen, anstatt sie aufzusaugen, und so dauerhafte Flecken verhindern.
• Gleichbleibende Qualität bei allen Zulieferern: Ford arbeitet weltweit mit einer Vielzahl von Materiallieferanten zusammen. Dieser Standard gewährleistet:
  • Alle Lieferanten führen die gleichen Tests durch.
  • Materialien aus verschiedenen Anlagen verhalten sich gleich.
  • Die Beschichtungsleistung ändert sich zwischen den Chargen nicht.
• Kundenzufriedenheit und Markenwahrnehmung: Flecken im Innenbereich sind gut sichtbar und oft dauerhaft. Wenn der Polsterstoff Flüssigkeiten aufsaugt,
  • Der Innenraum scheint sich rapide zu verschlechtern.
  • Die Kunden nehmen die Qualität als gering wahr.
  • Der Ruf der Marke wird negativ beeinflusst.

Der Test schützt daher nicht nur die technische Leistungsfähigkeit, sondern auch die wahrgenommene Qualität.

• Haltbarkeit während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs: Beschichtungen können sich aus folgenden Gründen verschlechtern:
  • Einwirkung von UV-Strahlen
  • Reinigungschemikalien
  • Reibung und Verschleiß

Dieser Standard gewährleistet, dass die Abstoßung über die Zeit stabil ist und nicht nur vorübergehend.

• Überprüfung chemischer Oberflächenbehandlungsverfahren: Dieser Test bestätigt indirekt Folgendes:
  • Die hydrophoben Beschichtungen wurden ordnungsgemäß aufgebracht.
  • Chemische Veredelungsverfahren sind stabil.
  • Die Oberflächenbehandlungen entsprechen dem Gestaltungszweck.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Ford FLTM BN 153-01-Standard Fords Engagement für praktische und leistungsstarke Innenraummaterialien unterstreicht. Durch die Überprüfung der Flüssigkeitsabweisung wird sichergestellt, dass Fahrzeugsitze ihre Eigenschaften auch nach alltäglicher Nutzung, wie z. B. durch Snacks und Abnutzung, beibehalten.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm Ford FLTM BN 153-01 an.