Die von General Motors Worldwide (GMW) entwickelte Norm „GMW 3347 Lint Retention and Acquisition Properties of Textiles“ beinhaltet ein Prüfverfahren zur Bewertung der Neigung von Textilien für die Automobilindustrie, Flusen oder lose Fasern während simulierter Nutzung anzuziehen, zu sammeln und zu binden. Diese Norm ist insbesondere für Autositzbezüge, vor allem für angeraute Stoffe, relevant.
Der Hauptzweck der Norm GMW 3347 besteht darin, die Anfälligkeit von Textiloberflächen für sichtbare Flusenablagerungen und die Haftung dieser Flusen am Material zu bestimmen. Im Fahrzeuginnenraum können Fasern von Kleidung, Decken, Teppichen oder anderen Textilien Sitze und Polster verunreinigen. Übermäßige Flusenablagerungen können dazu führen, dass das Material schmutzig, abgenutzt oder ungepflegt wirkt, selbst wenn es an sich intakt ist. Diese Norm bietet daher ein Laborverfahren zum Vergleich von Textilmaterialien und zur Bewertung ihrer optischen Eigenschaften.
Der GMW-3347-Standard ist primär für folgende Zwecke konzipiert:
Das beschriebene Prüfverfahren ist besonders wichtig für Textilien, bei denen Oberflächenfasern leicht Fremdfasern einfangen können.
Der GMW-3347-Standard simuliert die Verschmutzung von Federn durch zufällige Reibungs-/Rollbewegung. Das Grundprinzip ist wie folgt:
Dieses Design zielt darauf ab, den zufälligen Kontakt und die Reibung nachzubilden, denen Automobiltextilien während des normalen Fahrzeuggebrauchs ausgesetzt sein können.
Ein wichtiges Merkmal der Norm GMW 3347 ist, dass sie zwischen zwei zusammenhängenden Eigenschaften unterscheidet:
Diese Unterscheidung ist wichtig, da ein Material zwar anfänglich Flusen anzieht, diese aber größtenteils wieder abgibt. Ein anderes Material zieht zwar weniger Flusen an, hält die Fasern aber fest, sobald sie die Oberfläche erreichen. Daher bewertet die Norm GMW 3347 sowohl die anfängliche Neigung zur Verschmutzung als auch die Fähigkeit des Materials, die Verschmutzung zurückzuhalten.
Das Testverfahren verwendet eine Rollvorrichtung im Labor, anstatt Federn einfach auf den Stoff zu legen. Drei Proben und Baumwollfasern werden in einer zylindrischen Kammer zufälligen mechanischen Bewegungen ausgesetzt. Eine leicht abrasive Kammerauskleidung verstärkt die Wechselwirkung zwischen Faser und Stoff und erzeugt einen reproduzierbaren Kontaminationsmechanismus. Nach der Rollphase:
Die Einstufung ist als willkürliche Bewertungsskala definiert, was bedeutet, dass die numerische Einstufung in erster Linie für einen kontrollierten Vergleich von Materialien nach dem GMW-Verfahren gedacht ist und nicht als universelles physikalisches Maß für die Federmasse.
Die Norm GMW 3347 enthält Informationen zu verschiedenen praktischen Merkmalen:
Fahrzeuginnenräume stehen in ständigem Kontakt mit Insassen und anderen Textilien. Sitzbezüge können Fasern von Kleidung und anderen Bauteilen aufnehmen. Ein Material mit geringer Fusselaufnahme kann relativ schnell sichtbar verschmutzt aussehen. Daher ist die Norm GMW 3347 hilfreich für die Materialauswahl, die Lieferantenqualifizierung, die Produktentwicklung und die Qualitätskontrolle. Mithilfe dieser Methode kann ein Automobilhersteller feststellen, ob ein vorgeschlagener Stoff unter fahrzeugüblichen Bedingungen ein akzeptables Erscheinungsbild beibehält.
Dieses Verfahren gilt insbesondere für Folgendes:
Die Norm GMW 3347 sollte nicht mit Prüfungen auf Pilling, Abriebfestigkeit, Nahtfestigkeit oder Reißfestigkeit verwechselt werden. Zum Beispiel:
Diese Eigenschaften können sich gegenseitig beeinflussen, messen aber unterschiedliche Versagensmechanismen. Die Norm GMW 3347 befasst sich speziell mit dem Erscheinungsbild und dem Verhalten von Flusen und Fasern auf Textiloberflächen.
Für Automobilhersteller ist die Innenraumgestaltung ein wesentlicher Bestandteil der wahrgenommenen Fahrzeugqualität. Selbst ein technisch robustes Material kann unerwünscht sein, wenn es leicht sichtbare Fasern anzieht und festhält. Die Norm GMW 3347 bietet ein kontrolliertes Verfahren zur Bestimmung dieses Verhaltens, bevor ein Material in die Produktionsanlagen integriert wird. Daher sind Prüfungen in folgenden Situationen sinnvoll:
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Norm GMW 3347 ein Prüfverfahren zur Beurteilung der Neigung von Automobiltextilien zur Flusenbildung darstellt. Dieses Verfahren simuliert die Verschmutzung durch zufälliges Rollen und Reiben von Textilproben mit Baumwollfasern in einer leicht abrasiven zylindrischen Kammer. Anschließend werden sowohl die anfänglich gesammelten Flusen als auch die nach dem Absaugen verbleibenden Flusen bewertet.
Die Norm GMW 3347 ist wichtig für Autositze und andere textile Innenausstattungen, da sie Herstellern bei der Auswahl von Stoffen hilft, die während der gesamten Fahrzeugnutzung ein sauberes und ansprechendes Aussehen bewahren. Sie ergänzt andere Textilleistungsprüfungen wie Abrieb-, Pilling-, Verschleißfestigkeits- und Festigkeitsprüfungen.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm GMW 3347 an.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
