Die von General Motors Worldwide (GMW) entwickelte Norm „GMW 15634 Bestimmung flüchtiger und schwerflüchtiger organischer Verbindungen aus Fahrzeuginnenraummaterialien“ ist eine technische Norm zur Bestimmung flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs) und schwerflüchtiger organischer Verbindungen (SVOCs), die von Fahrzeuginnenraummaterialien emittiert werden. Diese Norm ist besonders wichtig für die Bewertung des Emissionsverhaltens von Materialien, die in Fahrzeugkabinen verwendet werden.
Materialien im Fahrzeuginnenraum können geringe Mengen an Chemikalien an die Kabinenluft abgeben. Diese Emissionen können folgende Ursachen haben:
Die Norm GMW 15634 bietet ein standardisiertes Verfahren zur Identifizierung und semiquantitativen Bestimmung dieser Emissionen. Ziel ist es, Herstellern die Kontrolle der Raumluftqualität zu erleichtern und übermäßige Konzentrationen unerwünschter Stoffe zu verhindern.
Die Norm GMW 15634 konzentriert sich hauptsächlich auf zwei Emissionskategorien:
Der Standard für die Materialzulassung nennt ausdrücklich eingeschränkte Verbindungen wie BTEX und Styrol: Konzentrationen von 1 ppm oder höher erfordern eine Messung nach Methode A.
Die Tests nutzen die GMW-Norm 15634 für thermische Desorption und Gaschromatographie mit massenselektiver Detektion (TD-GC/MSD). Das Grundprinzip ist wie folgt: Automobilmaterial, kontrollierte Erwärmung, Freisetzung organischer Verbindungen, Sammlung, thermische Desorption, GC/MS-Analyse, Identifizierung und semiquantitative Bestimmung. Die Materialprobe wird unter kontrollierten Bedingungen erhitzt, um flüchtige und schwerflüchtige Substanzen freizusetzen. Die freigesetzten Verbindungen werden gesammelt und anschließend einem Gaschromatographen/Massenspektrometer zur Analyse zugeführt. Für die VOC-Analyse werden die Proben auf ca. 90 °C und für die SVOC-Analyse auf 120 °C erhitzt, gefolgt von thermischer Desorption und GC/MS-Analyse.
Der GMW-15634-Standard umfasst zwei analytische Ansätze:
Ein typischer Laboraufbau für GMW 15634 umfasst Folgendes:
Die Verwendung von GC/MS ermöglicht die Identifizierung einzelner organischer Verbindungen anhand ihrer charakteristischen Retentionszeiten und Massenspektren.
Im Allgemeinen umfasst das Testverfahren folgende Schritte:
Die tatsächlichen Abmessungen, die Masse, die Heizbedingungen, die Kalibrierung und die Berichtspflichten der Probe sind in der Norm GMW 15634 festgelegt.
Dieser Standard verwendet Referenzsubstanzen für die semiquantitative Bewertung. Beispielsweise ist Toluol als Referenzsubstanz für die VOC-Bewertung und n-Hexadecan als Referenzsubstanz für die SVOC-Bewertung definiert. Dies ermöglicht es dem Labor, Ergebnisse einheitlich darzustellen und Emissionen verschiedener Materialien zu vergleichen.
Die Norm GMW 15634 ist wichtig, da Fahrzeuginsassen viel Zeit im Fahrgastraum verbringen. Daher sollten Innenraummaterialien keine übermäßigen Mengen unerwünschter organischer Verbindungen freisetzen. Diese Norm trägt dazu bei:
Die Norm GMW 15634 gehört zu einer umfassenderen Familie von Prüfverfahren für Fahrzeuginnenraumabgase. Prüflaboratorien führen diese Norm häufig zusammen mit anderen wie VDA 278, GMW 15635, GMW 3205 und GMW 3235 auf.
Der GMW-15634-Standard ist eng mit dem VDA-278-Standard verwandt, da er thermische Desorption und GC/MS-Verfahren zur Charakterisierung organischer Emissionen aus nichtmetallischen Automobilwerkstoffen nutzt. Dennoch sind die beiden Standards nicht automatisch austauschbar. Der GMW-15634-Standard enthält spezifische Anforderungen von General Motors, darunter Definitionen, beschränkte Stoffe und Bewertungsverfahren.
Die Norm GMW 15634 ist auf viele Arten von Fahrzeuginnenausstattungsmaterialien anwendbar, darunter:
Prüflaboratorien führen derzeit den GMW 15634-Standard für Materialien wie Kunststoffe, Elastomere, Folien, Textilien, Leder, beschichtete Textilien, Verbundwerkstoffe und Schäume auf.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der GMW 15634-Standard es Laboren ermöglicht, VOC- und SVOC-Emissionen mittels GC/MS-Analyse nach thermischer Desorption zu identifizieren und semiquantitativ zu bestimmen.
Der Hauptnutzen dieser Norm liegt nicht nur in der Messung der Gesamtemissionsmenge, sondern auch in der Identifizierung einzelner Verbindungen und der Kontrolle von beschränkten Substanzen, die die Qualität des Fahrzeuginnenraums beeinträchtigen können. Für Lieferanten von Kunststoffen, Schäumen, Textilien, Leder, Beschichtungen, Klebstoffen und anderen Innenraummaterialien ist die Einhaltung der Anforderungen der Norm GMW 15634 ein entscheidender Bestandteil des Materialfreigabeverfahrens.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm GMW 15634 an.
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