Die von General Motors Europe (GME) entwickelte Norm „GME 60253 Beständigkeit von Elastomeren gegenüber Kraftstoffen“ ist ein Materialprüfstandard zur Bewertung des Verhaltens von Elastomeren nach längerem Kontakt mit Kraftstoffen. Diese Norm misst die physikalischen und mechanischen Veränderungen, die auftreten, wenn Gummikomponenten mit Benzin, Diesel, Ethanol-Kraftstoffgemischen oder anderen spezifizierten Kraftstoffen in Berührung kommen.
Dieser Standard wurde später durch „ISO 1817 „Vulkanisierter oder thermoplastischer Gummi – Bestimmung der Wirkung von Flüssigkeiten“ für zukünftige globale Fahrzeugprogramme ersetzt.
Elastomere Werkstoffe finden in modernen Fahrzeugen breite Anwendung, insbesondere bei Anwendungen mit direktem oder indirektem Kraftstoffkontakt. Dazu gehören:
Der Kontakt mit Kraftstoff kann die Eigenschaften von Gummi auf folgende Weise erheblich verändern:
Die Norm GME 60253 beschreibt ein standardisiertes Laborverfahren zur Bestimmung der Leistungsfähigkeit von Elastomeren nach Einwirkung bestimmter Kraftstoffe. Diese Norm ermittelt die Auswirkungen von Kraftstoffen auf elastische Werkstoffe durch den Vergleich ausgewählter Materialeigenschaften vor und nach dem Eintauchen in einen spezifischen Testkraftstoff. Die Bewertung zielt darauf ab, die Betriebsbedingungen zu simulieren, denen Gummibauteile im Automobilbereich während ihrer gesamten Lebensdauer ausgesetzt sind.
Das beschriebene Prüfverfahren basiert auf dem Prinzip, Gummiproben für eine bestimmte Zeit und Temperatur einer kontrollierten Kraftstoffumgebung auszusetzen. Das Material wird unter folgenden Bedingungen gemessen:
Veränderungen der physikalischen und mechanischen Eigenschaften geben Aufschluss über die Beständigkeit des Materials gegenüber Brennstoffangriffen.
Der GME-60253-Standard erkennt drei grundlegende Mechanismen an, durch die Brennstoffe auf Elastomere einwirken:
Dies führt üblicherweise zu Folgendem:
Nach der Belichtung vergleicht der GME 60253-Standard die folgenden Merkmale.
Große Volumenänderungen können die ordnungsgemäße Funktion von Dichtungen verhindern.
Veränderungen der Steifigkeit geben Aufschluss darüber, ob das Elastomer folgende Eigenschaften aufweist:
Die genauen Anforderungen hängen von der jeweiligen Fahrzeugkomponente ab, die qualifiziert werden soll.
Obwohl Materialeigenschaften spezifische Bedingungen definieren, erfolgt die Prüfung im Allgemeinen in folgenden Schritten:
Die gemessenen Differenzen bestimmen die Kraftstoffbeständigkeit des Elastomers.
Moderne Spezifikationen umfassen zunehmend Kraftstoffe mit erneuerbaren Komponenten, da diese eine stärkere Aufblähung als herkömmliches Benzin verursachen können.
Die Akzeptanzgrenzen variieren je nach Anwendung. Typische Anforderungen könnten die maximal zulässigen Änderungen wie folgt festlegen:
Für Dichtungen von Kraftstoffsystemen gelten im Allgemeinen strengere Grenzwerte als für Bauteile, die nur gelegentlich mit Kraftstoff in Berührung kommen.
Die Norm GME 60253 gilt für zahlreiche Fahrzeugkomponenten, darunter:
Kraftstoffbeständige Elastomere tragen dazu bei, folgende Eigenschaften zu erzielen:
Ein niedriger Kraftstoffwiderstand kann zu Folgendem führen:
Die neueste Fassung der Norm GME 60253 besagt, dass sie nicht für neue Fahrzeugkonstruktionen vorgesehen ist und für zukünftige globale Projekte durch die Norm ISO 1817 ersetzt wird. Die Norm ISO 1817 bietet ein weltweit harmonisiertes Verfahren zur Bewertung der Auswirkungen von Flüssigkeiten auf vulkanisierten und thermoplastischen Gummi und gewährleistet Folgendes:
Die Vorteile des GME 60253-Standards sind folgende:
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Norm GME 60253 ein entscheidender Standard zur Bewertung der Beständigkeit von Elastomeren gegenüber Kraftstoffen ist. Durch den Vergleich wichtiger Eigenschaften wie Volumen, Steifigkeit und anderer mechanischer Kennwerte vor und nach kontrollierter Kraftstoffexposition ermöglicht diese Norm Ingenieuren die Auswahl von Gummimaterialien, die auch unter anspruchsvollen Bedingungen in Kraftstoffsystemen zuverlässig funktionieren.
Während dieser Standard für einige ältere GM-Programme weiterhin Gültigkeit besitzt, wurde er für neue globale Konstruktionen durch den ISO 1817-Standard ersetzt, was den Wandel der Automobilindustrie hin zu international harmonisierten Materialqualifizierungsverfahren widerspiegelt.
Seit vielen Jahren versteht unsere Organisation mit ihren kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse ihrer Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm GME 60253 an.
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