Daimler DBL 8465 Galvanische Teile aus metallischen und zusätzlich beschichteten Kunststoffen

Die vom Automobilkonzern Daimler-Benz entwickelte Norm „Daimler DBL 8465 Galvanische Teile aus metallischen und zusätzlich beschichteten Kunststoffen“ gilt für Funktions- und Dekorteile im Fahrzeuginnen- und -außenbereich. Eine Produktvariante definiert ein spezifisches Anforderungsprofil für Kunststoffbauteile im Fahrzeuginnen- und -außenbereich. So definiert die DBL 8465.11 beispielsweise ein außen verchromtes Kunststoffbauteil ohne zusätzliche Beschichtung.

In der im Standard enthaltenen Tabelle „Produktversionen, Übersicht“ werden die Versionen wie folgt dargestellt:

• DBL 8465.11 Standard: Für verchromte Teile, wie z. B. Typenschilder, Kühlerverkleidungen, Unterbodenschutz etc.
• DBL 8465.17 Norm: Auf verchromtem Teil - kleine Fläche. Zum Beispiel Etiketten, Firmenschilder etc.
• DBL 8465.18 Norm: Auf verchromten Teilen - großflächige Zusatzbeschichtung. Teile mit großflächiger Zusatzbeschichtung.
• Norm DBL 8465.21: Bauteile mit Funktionsoberflächen. Einbaubedingungen, atmosphärische Belastung, physikalische Beanspruchung sind entscheidend (Norm MBN 10529).
• Norm DBL 8465.22: Einbausituation und atmosphärische Belastung sind kritisch. Hohe/Spitzentemperaturbelastung (Norm MBN 10529).
• DBL 8465.23-Standard: Unkritische Komponenten, mittlere Temperaturbelastung (MBN 10529-Standard).
• DBL 8465.41 Norm: Auf verchromten Teilen - kleiner Bereich. Zum Beispiel Symbolschilder etc.
• Norm DBL 8465.42: Großflächige Zusatzbeschichtung auf einem verchromten Bauteil. Teile mit großflächiger Zusatzbeschichtung.

Zur Gewährleistung der Produktsicherheit und -qualität sowie zur Erfüllung der Zertifizierungsanforderungen müssen alle relevanten gesetzlichen Vorschriften und Gesetze eingehalten werden. Ergänzend gelten die entsprechenden Anforderungen des Daimler-Konzerns.

Materialien, Verfahrenstechnik, Bauteile und Systeme müssen hinsichtlich Inhaltsstoffen und Recyclingfähigkeit allen geltenden gesetzlichen Anforderungen entsprechen.

Gleichzeitig müssen die Normen DBL 8585 und DBL 6714 eingehalten werden.

In dieser Norm werden Systemzulassungen wie folgt festgelegt:

• Systemspezifische Freigabe für Fremdteile für PV 11, 17, 18: Neue Coater/Beschichtungsanlagen müssen entsprechend dem in der Norm beschriebenen Prüfumfang geprüft werden.
• Grundsatzzulassung/anlagenbezogene Zulassung für Innenteile für PV 21, 22, 23: Für diese Zulassung gilt zusätzlich die Norm MBN 10529 und Anlage 1 bzw. Anlage 2. Die Grundsatzzulassung/anlagenbezogene Zulassung ist zeitlich unbegrenzt gültig für die Anlage am angegebenen Standort.
• Freigabe des Lackiersystems für Innenraumteile für PV 41, 42: Die Anforderungen für diese Freigabe sind in den Anhängen der Norm (Anhang B und Anhang C) enthalten. Die Freigabe ist gültig bis zu einer wesentlichen Änderung des Systems (basierend auf dem Stand der Technik).
• Freigabe des Lackiersystems für Außenteile für PV 17, 18: Die Anforderungen für diese Freigabe sind in den Normanhängen (Anhang B und Anhang C) enthalten. Die Freigabe ist gültig bis zu einer wesentlichen Änderung des Systems (basierend auf dem Stand der Technik).

Die Spezifikationen für die Grundmaterialien/Kunststoffteile (alle Produktversionen) werden wie folgt festgelegt:

• Anstelle von herkömmlichen galvanisierbaren Kunststoffen wie ABS oder ABS/PC-Blends dürfen Bauteile, die dieser Norm entsprechen, auch aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen (z. B. Kunststoffe, die im Kern mit einem zweiten, höherfesten galvanisierbaren Kunststoff beschichtet sind). Auch Bauteile, die im Mehrkomponenten-Spritzgussverfahren hergestellt werden und bei denen durch die partielle Verwendung eines nicht galvanisierbaren Materials Oberflächenbereiche unbeschichtet bleiben, sind zulässig.
• Die Anforderungen der Normen DBL 5404 und DBL 5416 müssen erfüllt sein.
• Bauteile müssen galvanikgerecht spritzgegossen werden, damit neben der galvanischen Beschichtung auch eine normgerechte Oberfläche entsteht.
• Bei galvanisierten Kunststoffbauteilen ist die galvanikgerechte Bauteilgestaltung nach MBN 10529 zu beachten.
• Radien sollten 0,5 mm nicht unterschreiten, da mit zunehmenden Radien die Gefahr einer Delamination der galvanischen Beschichtung steigt. Bei kleineren Radien muss der Lieferant für zusätzlichen Schutz sorgen. Serienbegleitende Prüfungen sind pro Produktionscharge gemäß Tabelle durchzuführen.

Die Kontaktierung sollte so gestaltet sein, dass ein gleichmäßiger Stromfluss gewährleistet ist (z. B. sternförmiger Kanal bei runden Bauteilen). Die Bauteile sollten spannungsfrei angeschlossen werden. Die Kontakte sollten einen ausreichenden Abstand zur sichtbaren Kante haben. Beim Entfernen der Kontakte sollte ein Verfahren (z. B. Auslaugen oder Blasenbildung) gewählt werden, das eine Rissbildung in der galvanischen Beschichtung zuverlässig verhindert.

Kurz gesagt: Die Norm DBL 8465 legt Anforderungen an dekorative und funktionelle galvanisierte Kunststoffkomponenten für den Innen- und Außenbereich von Fahrzeugen fest. Diese Norm gilt für galvanisierte Kunststoffteile, die verchromt oder metallisiert sind und optional zusätzlich beschichtet werden können. Diese können sowohl dekorativen als auch funktionalen Zwecken in einer Vielzahl von Fahrzeuganwendungen dienen. Diese Norm ist insbesondere für neue Fahrzeugprojekte oder Komponenten verbindlich, für die zum Zeitpunkt der Veröffentlichung noch kein Konzept/keine grundlegenden Spezifikationen vorliegen. Sobald sie in die Vertragsdokumente aufgenommen wird, wird sie für Lieferanten zu einer verbindlichen Anforderung.

Zu den in dieser Norm zitierten Referenzen gehören internationale Normen für Beschichtungen, Korrosion und Prüfungen (wie DIN, ISO, ASTM) sowie andere für den Automobilkonzern Daimler-Benz spezifische Normen, was die Integration der Norm in das umfassendere Ökosystem für Materialien und Qualität verdeutlicht.

Akkreditierte Labore verwenden häufig den Daimler-Standard DBL 8465 sowie die Standards VW PV 1200 und BMW PR303.5 für Klima- und Alterungstests. Einige Prüforganisationen geben an, dass sie Verchromungsbewertungen für Kunststoffteile gemäß dem Daimler-Standard DBL 8465 durchführen können.

Der Daimler-Standard DBL 8465 ist aus mehreren Gründen wichtig, insbesondere im Kontext der Automobilherstellung, der Qualitätskontrolle, der Lieferantenkonformität und der Fahrzeughaltbarkeit. Die Hauptgründe für seine weite Verbreitung sind:

• Gewährleistet eine hohe Qualität verchromter Kunststoffteile: Moderne Fahrzeuge verwenden verchromte Kunststoffkomponenten sowohl aus ästhetischen als auch aus funktionalen Gründen: Kühlergrills, Zierleisten, Logos, Innenraumsteuerungen usw. Dieser Standard definiert:
  • Welche Materialien können verwendet werden
  • Wie sie beschichtet oder abgedeckt werden sollten
  • Welche Leistungsanforderungen müssen sie erfüllen (z. B. Korrosionsbeständigkeit, Haftung, UV-Beständigkeit)

Dadurch wird sichergestellt, dass die Teile hochwertig aussehen, zuverlässig funktionieren und unter unterschiedlichen Umgebungsbedingungen lange halten.

• Standardisierung entlang der Lieferkette: Daimler-Benz nutzt diesen Standard, um die Erwartungen aller globalen Lieferanten und Hersteller zu vereinheitlichen. Dies gewährleistet:
  • Weniger Qualitätsprobleme
  • Einheitliches Erscheinungsbild und Leistung des Produkts
  • Vereinfachte Prüfung und Verifizierung

Lieferanten müssen die Einhaltung des Standards nachweisen, wodurch dieser zu einer vertraglichen Verpflichtung im Geschäftsverkehr mit Daimler-Benz wird.

• Verbessert die Haltbarkeit und Sicherheit von Fahrzeugen: Schlechte Beschichtungen können zum Abblättern, Abplatzen oder Verfärben, zur Korrosion benachbarter Komponenten oder zum Funktionsverlust von Schaltern oder Sensoren führen. Die Umsetzung dieses Standards stellt sicher, dass Teile abriebfest, chemikalienbeständig und witterungsbeständig sind und gleichzeitig sowohl ästhetisch als auch funktional erhalten bleiben.
• Optimiert Forschung und Entwicklung sowie Produktentwicklung: Ingenieure und Designer nutzen diesen Standard, um geeignete Materialien auszuwählen, Designbeschränkungen zu verstehen und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften frühzeitig in der Entwicklung sicherzustellen. Dies reduziert Neukonstruktionen, Testfehler und Produktionsverzögerungen.
• Unterstützt Nachhaltigkeit und Umweltschutz: Dieser Standard fördert oder schreibt außerdem Folgendes vor:
  • Verwendung zugelassener Beschichtungen, die möglicherweise sicherer oder nachhaltiger sind
  • Beschränkungen für bestimmte gefährliche Stoffe
  • Recyclingfähigkeit oder Probleme am Ende der Lebensdauer
• Dies steht im Einklang mit den Nachhaltigkeitszielen von Daimler-Benz und trägt dazu bei, globale gesetzliche Anforderungen (wie REACH, RoHS) zu erfüllen.

Unser seit vielen Jahren tätiges Unternehmen, das die weltweiten Entwicklungen in Wissenschaft und Technik aufmerksam verfolgt, verfügt über ein kompetentes Team und eine umfangreiche Infrastruktur, um für Unternehmen aller Branchen Prüfungen, Messungen und Analysen in den unterschiedlichsten Bereichen durchzuführen. In diesem Zusammenhang bieten wir auch Prüfdienstleistungen nach der Daimler-Norm DBL 8465 für galvanisierte Teile aus metallischen und zusätzlich beschichteten Kunststoffen an.