FORD WSS-M15P4-F Montageleistung, bunte starre Form-Innenteile

FORD WSS-M15P4-F Montageleistung, bunte starre Form-Innenteile

In dem von der Ford Motor Company (FORD) entwickelten FORD WSS-M15P4-F-Standard kombinieren starre, farbig geformte Innenverkleidungen, Schweller, Dach- und Bodenkonsolen und starre Instrumententafeln eine Vielzahl von Materialien, um eine Verkleidungsbaugruppe mit dekorativen Elementen bereitzustellen oder funktionelle Merkmale, Haltbarkeits- und Leistungsanforderungen werden beschrieben.

FORD WSS-M15P4-F Montageleistung, bunte starre Form-Innenteile

Die erwähnte Norm wird zusammen mit einer anderen FORD-Norm verwendet, „FORD WSS-M99P1111-A Standardanforderungen für Produktionsmaterialien“.

Der FORD WSS-M15P4-F-Standard basiert auf der Leistung und hat keine zugelassenen Quellen.

Alle Testwerte basieren auf Material, das mindestens 23 Stunden vor dem Test in einer kontrollierten Umgebung bei 2 plus/minus 50 Grad und 5 plus/minus 24 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit konditioniert wurde. Materialtests sollten in der konditionierten Umgebung oder unmittelbar nach der Entfernung durchgeführt werden.

Komponenten, die keine Harze sind, oder Komponenten, deren Leistung in den unten aufgeführten Leistungsspezifikationen für Baugruppen gesondert spezifiziert ist, fallen nicht in den Anwendungsbereich dieser Norm:

  • Weiche Instrumententafeln, weiche Innenpolsterung und folierte Teile (WSS-M15P45-C)
  • Paketablagen (WSS-M15P6-E)
  • Lenkrad (WSS-M98P12-C1)
  • Deckenplatten (WSS-M15P27-G)
  • Teppichoberfläche (WSS-M8P16-B)
  • Geformte Armlehnen und Kopfstützen (WSS-M15P20-B1/B2)
  • Wandlampen (WSS-M15P34-E)
  • Sucher (WSS-M98P3-C)
  • Lackierte Innenteile (WSS-M2P188-B1)
  • Verchromte Komponenten (WSS-M1P83-E1)
  • Interne Elastomere (WSS-M9P8-C)
  • Kombiinstrumente (WSS-M15P52-A)
  • Interne NVH-Komponenten (WSS-M99P32-E1)

Das Testen von farbigen Formkomponenten und das Testen von unsichtbaren Komponenten sind in den separaten Tabellen aufgeführt, sofern nicht anders von der Ford Motor Company angegeben. Die Prüfung sollte an Teilen durchgeführt werden, sofern die Teilegeometrie dies nicht zulässt. Dabei werden für die Produktion geeignete Platten in Körnung und Farbe verwendet.

Der Spritzguss ist eines der am weitesten verbreiteten Herstellungsverfahren für Kunststoffe. Hochwertige spritzgegossene Automobilteile werden in Massenproduktion aus einer Vielzahl von Polymeren hergestellt. In der Automobilindustrie, wo Konsistenz, Sicherheit und Qualität von größter Bedeutung sind, ist das Spritzgießen von Automobilkunststoffen ein wichtiger Herstellungsprozess.

Neben den zahlreichen Tests, Messungen, Analysen und Bewertungen, die unsere Organisation für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bieten wir auch Prüfdienstleistungen zur Ermittlung der Montageleistung von farbigen, hartgeformten Innenteilen nach dem FORD WSS-M15P4-F-Standard an. Dabei setzen wir geschultes Fachpersonal und moderne technologische Ausrüstung ein.

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