Der von Stellantis, dem multinationalen Automobilhersteller, der aus der Fusion des italienisch-amerikanischen Konzerns Fiat Chrysler Automobiles und der französischen PSA-Gruppe hervorgegangen ist, veröffentlichte Standard „Stellantis MS.90179 Aging accelerated (xenon) (Stellantis-konform)“ beschreibt Testmethoden, Testzeiträume und Akzeptanzgrenzen zur Definition der beschleunigten Alterung organischer Materialien durch ultraviolette (UV) Strahlen. Dieser Norm unterliegen alle organischen Materialien im Innen- und Außenbereich von Automobilen (Stoffe, Teppiche, Vinyl, Kunststoffe, thermoplastische Elastomere, Gummi, Beschichtungen, Folien und ähnliche Materialien).
Als alternative Außenanwendungen zu diesem Standard werden der „Leistungsbasierte Standard SAE J2527 für die beschleunigte Bewitterung von Fahrzeugaußenmaterialien mithilfe eines Xenonbogengeräts mit gesteuertem Strahl“ und der „Künstliche Alterung von Lackbeschichtungen, Gummi und Kunststoffen durch ein Wetterometer“ aufgeführt.
Die in den Tabellen der Norm aufgeführten Standards basieren auf Folgendem:
Als alternative Innenraumanwendungen zu dieser Norm werden die Normen „SAE J2412 Beschleunigte Belichtung von Fahrzeuginnenausstattungskomponenten mithilfe eines Xenon-Lichtbogengeräts mit kontrolliertem Strahl“ und „PSA D47 1431 Verhalten von Materialien und Teilen im Fahrgastraum gegenüber künstlichem Licht bei hohen und mittleren Temperaturen“ aufgeführt.
Die in den Tabellen der Norm aufgeführten Standards basieren auf Folgendem:
Beschleunigte Alterungstests mit Xenonlichtbogen werden für elektronische Produkte immer wichtiger, da viele von ihnen häufig Sonnenlicht, Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt sind. Um eine langfristige Haltbarkeit und Leistung sicherzustellen, ist diese Testmethode daher neben den bestehenden Belastungstests hinsichtlich Temperatur und Feuchtigkeit, Lastwechseln, elektrischer Belastung, mechanischen Stößen, Vibration, Korrosion, UV-Belastung und mehr gefragt.
Xenon-Alterungstests sind mehr als nur UV-Tests. Diese Testmethode kombiniert eine Vollspektrum-Sonnensimulation (Ultraviolett + sichtbares Licht + Infrarot) mit Hitze und Feuchtigkeit. Dadurch ist ein vollständiger Umwelttest statt nur Ultraviolett möglich.
Ultraviolett löst lichtinduzierte Abbauprozesse von Polymeren aus. Die Temperatur bestimmt die Geschwindigkeit, mit der der chemische Abbau von Polymeren erfolgt. Feuchtigkeit trägt zusätzlich zur Zersetzung bei, indem sie die Glasübergangstemperatur des Polymers senkt, was wiederum den Grad der Sauerstoffdiffusion beeinflusst. Zusätzlich treten Hydrolysereaktionen auf. Schließlich kann Wasser auch mechanische Belastungen verursachen. Dies geschieht durch die Ausdehnung der Oberfläche bei Wasseraufnahme (Regen oder Tau) und durch die Kontraktion der Oberfläche, wenn die Oberfläche wieder austrocknet. Kurz gesagt: Alle drei Hauptverschleißfaktoren wirken synergetisch. Daher wird diese Methode als vollständiger und realistischer Klimastresstest empfohlen.
Durch eine gute Simulation der schlimmsten klimatischen Belastungsbedingungen für das Produkt (die schlimmste Region oder das schlimmste Klima für den vorgesehenen Einsatzzweck) wird sichergestellt, dass im Vergleich zur Echtzeitverschlechterung durch Alterungstests eine maximale Beschleunigung erreicht wird. Je nach Produkt und Verwendungszweck liegen die typischen Beschleunigungsfaktoren bei 5-30 Mal schneller als in Echtzeit.
Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie weltweit aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt werden, gehören auch Testdienstleistungen gemäß dem Standard „Stellantis MS.90179 Aging accelerated aging (xenon) (Stellantis compatible)“.
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