Hyundai Kia MS220-19 Thermoplastisches Polyolefin (TPO)

Der von der Hyundai-Kia Motors Company, dem ältesten Kraftfahrzeughersteller Koreas, entwickelte Standard „Hyundai Kia MS220-19 Thermoplastisches Polyolefin (TPO)“ definiert thermoplastisches Polyolefin (TPO)-Material für Außenteile.

Teile aus thermoplastischem Polyolefin (TPO) müssen alle Anforderungen der geltenden Baugruppenleistungsspezifikation erfüllen. Die chemische Zusammensetzung und die Verarbeitungsbedingungen dürfen nicht unangemessen verändert werden, da dies die Qualität der Teile beeinträchtigen kann. Vor einer Änderung der chemischen Zusammensetzung des Materials ist unbedingt eine Rücksprache mit der für die Festlegung der Spezifikation zuständigen Abteilung erforderlich. Die aus diesem Material hergestellten Endteile müssen frei von Defekten, ungleichmäßigem Glanz, Brandflecken, Verzug, Silberstreifen, Rissen, ungleichmäßiger Farbe, Fließspuren, Bindenähten, Einfallstellen oder anderen Defekten sein.

Dieses Material muss mit den in der Tabelle „Detaillierte Anforderungen“ dieser Norm angegebenen Methoden geprüft werden und den in der Tabelle angegebenen Anforderungen entsprechen.

Die detaillierten Anforderungen in der Tabelle basieren auf den folgenden Grundlagen:

• Materialleistung:
  • Spezifisches Gewicht
  • Schmelzindex
  • Zugfestigkeit
  • Verlängerung
  • Biegefestigkeit
  • Biegemodul
  • Izod-Schlagzähigkeit
  • Wärmeformbeständigkeitstemperatur
  • Durchstoßverhalten
  • Witterungsbeständigkeit
  • Fourier-Transformations-Infrarotspektroskopie (FT-IR)
  • Thermogravimetrischer Analysator (TGA)
  • Dynamische Differenzkalorimetrie (DSC)
  • Verbot von Schadstoffen
• Teilleistung: Lack
  • Haftung
  • Wasserbeständigkeit
  • Feuchtigkeitsbeständigkeit
  • Beständigkeit gegen Wasserstrahl
  • Kratzfestigkeit

Im Allgemeinen werden Tests in der folgenden Umgebung durchgeführt:

• Die Standardbedingungen des Labors betragen 23 Grad plus/minus 2 Grad Temperatur und 50 Prozent relative Luftfeuchtigkeit/minus 5 Prozent relative Luftfeuchtigkeit.
• Standardzustand der Testprobe: Die Proben sollten nach ihrer Herstellung mindestens 48 Stunden lang im oben genannten Standardzustand aufbewahrt werden.

Es muss hinsichtlich des spezifischen Gewichts die folgenden Normen erfüllen:

• „ISO 1183-1 Kunststoffe – Verfahren zur Bestimmung der Dichte von nicht-schaumförmigen Kunststoffen – Teil 1: Immersionsverfahren, Flüssigkeitspyknometerverfahren und Titrationsverfahren“.
• „ASTM D792-08 Standardprüfverfahren für Dichte und spezifisches Gewicht (relative Dichte) von Kunststoffen durch Verdrängung“.

Es muss hinsichtlich des Schmelzindex die folgenden Normen erfüllen:

• „ISO 1133-1 Kunststoffe – Bestimmung der Schmelze-Massefließrate (MFR) und der Schmelze-Volumenfließrate (MVR) von Thermoplasten, Teil 1: Standardverfahren“.
• „ASTM D1238-13 Standardprüfverfahren für Schmelzfließraten von Thermoplasten mittels Extrusionsplastometer“.

Es muss hinsichtlich Zugfestigkeit und Dehnung folgender Norm entsprechen:

• „ISO 527-1 Kunststoffe – Bestimmung der Zugeigenschaften“.

Hinsichtlich der Probenart muss diese den folgenden Normen entsprechen:

• „ISO 3167 Kunststoffe – Mehrzweckprüfkörper“ (Probentyp Typ A, Prüfgeschwindigkeit 50 mm/min).
• „ASTM D638-14 Standardprüfverfahren für Zugfestigkeitseigenschaften von Kunststoffen“ (Probentyp Typ 1, Prüfgeschwindigkeit: 50 mm/min).

Es muss hinsichtlich Biegefestigkeit und Biegemodul die folgenden Normen erfüllen:

• „ISO 178 Kunststoffe – Bestimmung der Biegeeigenschaften“ (Probengröße 80 × 10 × 4,0 mm, Spannweite 64 mm, Prüfgeschwindigkeit: 2 mm/min).
• „ASTM D790-17 Standardprüfverfahren für Biegeeigenschaften von unverstärkten und verstärkten Kunststoffen und elektrischen Isoliermaterialien“ (Probengröße 127 × 12,7 × 6,4 mm, Öffnungslänge 100 mm, Prüfgeschwindigkeit 10 mm/min).

Izod muss hinsichtlich der Schlagfestigkeit die folgenden Normen erfüllen:

• „ISO 180 Kunststoffe – Bestimmung der Izod-Schlagzähigkeit“ (Probentyp Typ A, Probengröße 80 × 10 × 4,0 mm (gekerbt), Hammer 2,94 J).
• ASTM D256-23 Standardprüfverfahren zur Bestimmung der Schlagzähigkeit von Kunststoffen gegen ein Pendel nach Izod“ (Probengröße 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (gekerbt), Hammer 2,94 J).

Es muss hinsichtlich der Wärmeformbeständigkeit folgende Normen erfüllen:

• ISO 75-1 Kunststoffe – Bestimmung der Formbeständigkeitstemperatur unter Last“ Probengröße 80 × 10 × 4,0 mm, Flachmethode, Zuglast: 0,45 MPa).
• ASTM D648-06 Standardprüfverfahren für die Formbeständigkeitstemperatur von Kunststoffen unter Biegebelastung in axialer Position“, Probengröße 127 × 12,7 × 6,4 mm, Zugbelastung 0,45 MPa.

Das Durchstoßverhalten bei Temperatur muss den folgenden Normen entsprechen:

• „ISO 6603 Kunststoffe – Bestimmung des Durchstoßverhaltens von starren Kunststoffen“ (Probengröße 60 × 60 × 3 mm, Prüfgeschwindigkeit 4,4 m/s).
• „ASTM D 3763 Standardprüfverfahren für Hochgeschwindigkeits-Durchstoßeigenschaften von Kunststoffen unter Verwendung von Last- und Wegsensoren“ (Probengröße 100 × 100 × 3, Prüfgeschwindigkeit: 3,3 m/s).

Es muss hinsichtlich des linearen Wärmeausdehnungskoeffizienten die folgenden Normen erfüllen:

• „ISO 11359 Kunststoffe – Thermomechanische Analyse (TMA)“.
• „ASTM E 831 Standardprüfverfahren für die lineare Wärmeausdehnung fester Materialien durch thermomechanische Analyse“.

In Bezug auf die Witterungsbeständigkeitsprüfung muss es den folgenden Standards entsprechen:

• „MS210-06 Formteile aus Kunststoff – Verwendung im Außenbereich“

Es muss dem folgenden Standard für die Fourier-Transformations-Infrarotspektroskopie (FT-IR) entsprechen:

• „MS200-61 Prüfnorm – Standardanalyse von Kunststoffen“.

In Bezug auf den thermogravimetrischen Analysator (TGA) muss er den folgenden Standard erfüllen:

• „MS200-61 Prüfnorm – Standardanalyse von Kunststoffen“.

Für die dynamische Differenzkalorimetrie (DSC) muss es folgendem Standard entsprechen:

• „MS200-61 Prüfnorm – Standardanalyse von Kunststoffen“.

Im Hinblick auf die Prüfung der Lackierbarkeit muss es die folgenden Normen erfüllen:

• „MS655-15 Lackierung – Äußere Kunststoffteile“.
• „MS210-07 Prüfverfahren für die Wasserstrahlbeständigkeit lackierter Kunststoffteile“.

Für die Ritzprüfung wird das Erichsen-Verfahren angewendet (Ritzspitzenradius 0,5 R, Geschwindigkeit 1000 mm /min, aufgebrachte Last 10 N). Es wird empfohlen, die Prüfung mit flachen, aus dem Originalteil geschnittenen Proben durchzuführen; ist dies nicht möglich, wird eine flache Probe mit der gleichen Korngröße wie in der Serienfertigung verwendet.

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie auf der ganzen Welt aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die wir für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführen, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Hyundai Kia MS220-19 Thermoplastisches Polyolefin (TPO)“.