Die von CNH, einem amerikanisch-italienischen multinationalen Unternehmen , entwickelte Norm „CNH MTM0106 Zyklischer Korrosionstest“ beschreibt ein Verfahren zur Bestimmung der Korrosionsrate eines lackierten Prüfkörpers während zyklischer Belastung. Dieses Prüfverfahren umfasst Salzsprüh-, Feuchtigkeits- und Innenraumzyklen und bietet somit einen realitätsnahen Korrosionstest, der die Belastungen im Freien simuliert, denen CNH-Produkte ausgesetzt sind. Die Anzahl der für ein bestimmtes Produkt durchzuführenden Zyklen sollte in den Produktleistungskennzeichnungen angegeben werden.
Dieses Prüfverfahren ersetzt die Norm „FNHA-2-J-001.48 (86598360) Zyklischer Korrosionstest“.
Bei dieser Testmethode können gefährliche Materialien, Geräte und Verfahren zum Einsatz kommen. Diese Testmethode ist nicht dazu gedacht, alle Sicherheitsprobleme zu lösen, die mit ihrer Verwendung oder Implementierung verbunden sind. Es liegt in der Verantwortung des Benutzers, sich vor der Verwendung über geeignete und etablierte Sicherheits- und Gesundheitspraktiken zu informieren und die Anwendbarkeit gesetzlicher Beschränkungen zu ermitteln.
Zu den wichtigsten Materialien und Geräten, die bei diesen Tests verwendet werden, gehören:
Darunter ist die Kombinationsprüfkammer der bevorzugte Prüfraum. Proben werden zwischen Kabinen übertragen.
Bei der Durchführung des Tests werden zunächst Testproben (Platten und Teile) gemäß dem Standard „CNH MTM0102 Testpanel-Vorbereitung“ vorbereitet. Die Beschichtungsdicke jeder Probe wird gemessen und aufgezeichnet. Jede Testprobe wird mit einem Zeichenwerkzeug gezeichnet. Der Anreißer sollte längs (von oben nach unten) verlaufen und alle organischen Beschichtungen bis zum Grundmetall durchdringen. Das Werkzeug wird in einem Winkel von etwa 70 bis 90 Grad zur Oberfläche gehalten, wobei die Spitze des Werkzeugs die Probe berührt. Der Anreißer sollte lang genug sein, um den kritischen Testbereich abzudecken, sollte jedoch nicht näher als 5 mm von einer Kante der Probe entfernt sein. Steht eine Fläche größer als 50 x 50 mm zur Verfügung, muss an den Teilen ein Anreißer angesetzt werden.
Vorbereitete Testproben werden in die entsprechende Testkammer oder den entsprechenden Testschrank oder eine Kombination davon gelegt. Bei einer kombinierten Testkammer werden die Testproben in einer Kammer belassen, bis die gewünschte Anzahl an Zyklen abgeschlossen ist. Proben für die Prüfung in separaten Prüfkammern werden nach jeder erforderlichen Belastung in den entsprechenden Prüfraum oder -bereich überführt. Die maximale Transferzeit zwischen den Zyklen beträgt 30 Minuten. Die Testproben werden zwischen der Salzsprühnebel- und der Feuchtigkeitskammerexposition mit sauberem Wasser gespült.
Abhängig vom Probentyp und der erforderlichen Lackklasse werden die Testproben gemäß den Standards CNH MAT0103 oder CNH MAT0103S für die erforderliche Anzahl von Korrosionsbelastungszyklen verarbeitet.
Ein vollständiger Testzyklus dauert 168 Stunden und ist wie folgt:
Der letzte Zyklus endet mit dem Abschluss des 96-stündigen Feuchtigkeitsteils des Testzyklus.
Am Ende des letzten Zyklus werden die Prüflinge aus der Prüfkammer entnommen und im nassen Zustand mit einem senkrecht zur Ritzlinie gehaltenen Spatel abgeschabt, ohne sie vorher zu trocknen oder abzuspülen. Alle losen Farbreste müssen entfernt werden, eventuell noch anhaftende Farbreste werden nicht entfernt:
Das Plotterwerkzeug wird vor und während des Gebrauchs überprüft (es können Brüche, Stumpfheit usw. auftreten). Ein beschädigtes oder abgenutztes Werkzeug muss ersetzt werden. Die in der Norm angegebenen Abbildungen zeigen gezogene Probebleche und für die zyklische Prüfung vorbereitete Teile.
Bei der Auswertung der Nachprüfproben wird die geritzte Fläche der Platten und Teile gemäß der Norm ASTM D1654-05, Verfahren A, Methode 2 ausgewertet. Für den Strichschlupf (Haftverlust) werden mindestens 6, besser 12 Messpunkte verwendet, die gleichmäßig über die Gesamtlänge des Anreißers verteilt sind und der durchschnittliche Strichschlupf und Schlupfwert werden nach der in der Norm angegebenen Formel berechnet.
Bewertet gemäß ASTM D1654-05-Standard, Verfahren C, Methode 2, für lackierte Platten. Diese Inspektionsmethode ist visuell und umfasst alle Bereiche außer dem gezeichneten Bereich. Für den Kantenschlupf (Haftverlust) werden mindestens 6, besser 12 Messpunkte, gleichmäßig über die gesamte Länge des Anreißers verteilt, herangezogen und der mittlere Kantenschlupf- und Schlupfwert nach der in der Norm angegebenen Formel berechnet.
Nicht bewertete Bereiche von Platten und Teilen werden gemäß Verfahren B der Norm ASTM D1654-05 bewertet.
Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie weltweit aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die wir für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführen, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „CNH MTM0106 Zyklischer Korrosionstest“.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
