Die von der Ford Motor Company (Ford) entwickelte Norm „Ford CETP 00.00-L-467 Beschleunigter zyklischer Korrosionstest“ beschreibt ein beschleunigtes atmosphärisches Korrosionsprüfverfahren im Labor. Dieses Prüfverfahren hat eine ähnliche Wirkung wie der klimatische Teil des Korrosionsprüfverfahrens Ford CETP 00.00-R-343 unter Salzbelastung und liefert vergleichbare Ergebnisse. Ziel dieser Methode ist es primär, die Korrosionsbeständigkeit von Metallen in Umgebungen zu bewerten, in denen Chloridionen, wie beispielsweise aus dem Meer stammendes Natriumchlorid oder Streusalz im Winter, eine signifikante Wirkung haben. Der Labortest simuliert die vollständige Exposition gegenüber Salzbelastung und Luftfeuchtigkeit. Andere Ätzfaktoren wie Schlammbelastung, Temperaturspannungen oder Abrieb werden nicht simuliert.
In der risikoreichen Automobilindustrie, wo Fahrzeuge extremen Umweltbedingungen standhalten müssen – von salzigen Winterstraßen bis hin zu feuchtem Küstenklima –, ist die Materialbeständigkeit von höchster Bedeutung. Aus diesem Grund hat die Ford Motor Company strenge Standards zur Simulation beschleunigter Korrosionsszenarien entwickelt. Eine dieser wichtigen Spezifikationen ist der Ford CETP 00.00-L-467-Standard. Dieses zyklische Korrosionsprüfverfahren dient als Referenzwert für die Bewertung der Korrosionsbeständigkeit von Metallen, Beschichtungen und Bauteilen und unterstützt Ingenieure bei der Entwicklung von Fahrzeugen, die unter realen Bedingungen eine längere Lebensdauer und höhere Zuverlässigkeit bieten.
Diese Norm dient als universeller atmosphärischer Korrosionstest und ist auf eine Vielzahl von Werkstoffen, Beschichtungen und Werkstoffwechselwirkungen anwendbar, sowohl für Prüfkörper als auch für Bauteile. Der Test kann als Konstruktionsnachweisverfahren für folgende Zwecke verwendet werden:
Diese Norm legt kontrollierte Bedingungen für Geräte und Verfahren fest, um eine hohe Wiederholbarkeit und Reproduzierbarkeit des Tests zu gewährleisten. Sie ist für den Einsatz in verschiedenen Klimakammern geeignet, sowohl als vollautomatisches Verfahren als auch mit teilweiser manueller Bedienung.
Der Ford-Standard CETP 00.00-L-467 ist ein beschleunigtes atmosphärisches Korrosionsprüfverfahren, das im Labor durchgeführt wird, um das Verhalten von Werkstoffen bei Einwirkung von Chloridionen aus Salzsprühnebellösungen zu bewerten. Im Gegensatz zu herkömmlichen Dauerexpositionsprüfungen verwendet dieser Standard einen zyklischen Ansatz, der die im natürlichen Betrieb auftretenden, intermittierenden Benetzungs- und Trocknungszyklen simuliert. Dadurch bildet er die reale Umwelteinwirkung besser ab.
Diese Norm dient als universelles Werkzeug für eine Vielzahl von Automobilkomponenten, darunter Karosserieteile, Fahrwerkskomponenten, Befestigungselemente und Schutzbeschichtungen. Sie definiert präzise Bedingungen für Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Salzeinwirkung, um die Korrosion zu beschleunigen und die Reproduzierbarkeit der Ergebnisse in verschiedenen Prüflaboratorien zu gewährleisten.
Die Hauptziele dieser Norm sind:
Der Ford-Standard CETP 00.00-L-467 basiert auf früheren Industriestandards. Er entwickelte sich aus einer Modifikation des zyklischen Korrosionstests nach SAE J2334 und ist maßgeblich vom Volvo-Standard STD 423-0014 inspiriert. Zudem ist er mit der Norm ISO 16701 für Korrosionsprüfungen im Automobilbereich kompatibel.
Das Prüfverfahren Ford CETP 00.00-L-467 wird in einer speziellen zyklischen Korrosionskammer durchgeführt, in der die Proben über mehrere Tage einem sich wiederholenden 24-Stunden-Zyklus ausgesetzt werden. Die elf einzelnen Schritte des Verfahrens umfassen präzise Erhöhungen von Temperatur und Luftfeuchtigkeit, intermittierende Salzsprühnebel und Trockenperioden, um die täglichen Schwankungen zu simulieren. Vereinfacht ausgedrückt, laufen diese Zyklen wie folgt ab:
Die Salzlösung (0,5%ige Natriumchloridmischung) wird mittels einer oszillierenden Sprühlanze zerstäubt, um eine gleichmäßige Verteilung zu gewährleisten – ein entscheidendes Merkmal, das diesen Standard von statischen Nebelprüfungen unterscheidet. Die Kammern unterliegen strengen Kontrollen: Die Luftfeuchtigkeit steigt mit festgelegten Raten, und die Temperatur liegt innerhalb von ±2 Grad Celsius. Ein vollständiger Test dauert in der Regel 5 Zyklen (120 Stunden), die Dauer kann jedoch je nach Anforderung variieren.
Nach der Exposition werden die Proben visuell geprüft, Kriechversuchen unterzogen und manchmal Haftzugversuchen zur Beurteilung der Leistungsfähigkeit unterzogen.
Der Ford-Standard CETP 00.00-L-467 ist ein integraler Bestandteil der Ford-Lieferkette und schreibt die Korrosionsprüfung von Tausenden von Bauteilen jährlich vor. Neben Ford wird er auch von Zulieferern globaler Erstausrüster angewendet und beeinflusst die Konstruktion von Elektrofahrzeugen, bei denen ein verbesserter Schutz von Leichtmetalllegierungen erforderlich ist.
Obwohl dieser Standard streng ist, steht er auch vor einigen Herausforderungen:
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Ford CETP 00.00-L-467 Beschleunigter zyklischer Korrosionstest“ an.
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