GMW 16443 Anforderungen an die Haftungsleistung von Schaumstoff mit selbstklebender Rückseite

GMW 16443 Anforderungen an die Haftungsleistung von Schaumstoff mit selbstklebender Rückseite

Der von General Motors entwickelte Standard „GMW 16443 – Anforderungen an die Haftleistung von selbstklebendem Schaumstoff“ beschreibt die Anforderungen an die Haftleistung von selbstklebendem Schaumstoff, der auf lackiertem oder unlackiertem Metall, Kunststoff oder Glas verklebt wird. Diese Norm gilt auch für andere Leichtbauteile, die mit Haftkleber verklebt werden. Zur genaueren Beschreibung der Bindungsanwendung können zusätzliche Hinweise erforderlich sein.

GMW 16443 Anforderungen an die Haftungsleistung von Schaumstoff mit selbstklebender Rückseite

Schäume können offenzellig oder geschlossenzellig sein und aus verschiedenen Polymertechnologien bestehen. Die Klebstoffe dieser Klebstoffe sind druckempfindlich und verfügen über eine Trennfolie. Die Struktur kann auf eine Komponente aufgebracht und als Montageteil versendet oder als separates Teil zur Installation in einem Montagezentrum von General Motors geliefert werden. In dieser Norm werden die folgenden Arten der Klebeleistung für Schaumstoff mit selbstklebender Rückseite behandelt.

Zu den typischen Anwendungen zählen Schaumstoffunterlagen, Motorhaubendichtungen, Schaumstoffdämme für Windschutzscheiben und Lufteinlassplatten sowie allgemeine Wetter-, Staub- und Wasserdichtungen wie Dichtungen und Abdichtungen an der Beleuchtung. Eine genaue Definition und Freigabe der Schaumtechnologie finden Sie in der Norm GMW 15473.

Die folgenden Typen basieren auf der Klebeleistung:

  • Typ I. Schaumstoffverbundstoff mit selbstklebender Rückseite, der während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs komprimiert oder mechanisch festgehalten wird. Dieser Klebstofftyp ist vor und während der Installation funktionsfähig oder bis der Schaum komprimiert oder mechanisch von der Installationsposition festgehalten wird.
  • Typ II. Schaumstoffverbundstoff mit selbstklebender Rückseite, der durch den Klebstoff während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs an Ort und Stelle gehalten wird.

Die Anforderungen in dieser Norm sind wie folgt festgelegt:

  • Alle Proben müssen vor jeder Anforderungsprüfung gemäß der Norm „GMW 3221 Standardkonditionierung organischer Materialien“, Code A, konditioniert werden.
  • Die empfohlene spezifische Schaum-/Klebstoffkombination sollte auf dem für die Produktion vorgesehenen Substrat getestet werden. Der Prüfbericht ist im Prozesspaket zur Freigabe der Produktionsteile enthalten. Aus dem Prüfbericht muss eindeutig hervorgehen, dass alle Anforderungen der Spezifikation erfüllt wurden.
  • Während und nach den in dieser Norm geforderten Umweltbelastungen dürfen die Kanten des geklebten Verbundwerkstoffs keine Anzeichen eines Abhebens oder einer Trennung vom geklebten Substrat aufweisen. Bei Hitzeeinwirkung darf der Klebstoff nicht aus der Fuge fließen.
  • Gemäß der Norm „ISO 8510-2 Klebstoffe – Schälversuch für eine flexibel-geklebte-starre Prüfkörperanordnung – Teil 2: 180-Grad-Schälen“ muss der Schaumstoff mit der Kleberückseite eine Mindestamplitude oder Schaumreißfestigkeit von 180 N/m aufweisen, wenn er in einem Winkel von 300 Grad und einer Geschwindigkeit von 525 mm pro Minute abgezogen wird. Nach Umweltbelastungen ist eine Erholungszeit von 23 Stunden bei 50 Grad Celsius und 24 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit zulässig.
  • Hinsichtlich der Umweltbelastung werden bei Systemen des Typs I Umweltbelastungen nach dieser Norm durchgeführt und es wird ausschließlich eine Randverklebung vorgenommen. Das Klebstoff-/Schaumsystem muss sicher haften und darf sich nicht vom Untergrund ablösen oder aufrollen. Bei Systemen des Typs II werden Umweltbelastungen gemäß dieser Norm durchgeführt und eine Kanten- und 180-Grad-Abziehhaftung erreicht. Beschleunigte Bewitterung nur für Anwendungen im Außenbereich.
  • Zur Prüfung der Hitzebeständigkeit müssen die Proben gemäß der Norm „ISO 188 Kautschuk, vulkanisierter oder thermoplastischer Kunststoff – Beschleunigte Alterungs- und Hitzebeständigkeitstests“ 80 Stunden lang bei 2 Grad plus/minus 168 Grad in einem Umluftofen gelagert werden.
  • Proben für Feuchte, „GMW 14729 Gemäß der Norm „Testverfahren bei hoher Luftfeuchtigkeit“ muss es 168 Stunden lang einer Kondensationsfeuchtigkeitskammer ausgesetzt werden. Option B wird für die Leistung vom Typ I verwendet und Option A für die Leistung vom Typ II.
  • Zur zyklischen Belastung sollten die Proben gemäß der Norm „GMW 14124 Externer Feuchtigkeits-Thermozyklus“ ausgesetzt werden. Die in der Norm bereitgestellte Tabelle definiert bestimmte Zyklusumgebungen und -dauern je nach Anwendungsort.
  • Zur beschleunigten Bewitterung müssen die Prüfkörper einer Belastung von 2412 kJ/m2500 gemäß SAE J2 oder 14162 MJ/m38 und 2 Grad gemäß Zyklus C von GMW 115 ausgesetzt werden.
  • Für den Kälteschock werden die Proben nach 54 Stunden bei 2 Grad plus/minus 72 Grad für 30 Stunden bei minus 2 Grad plus/minus 4 Grad konditioniert. Die Proben müssen 0,6 freien Stößen standhalten, wenn sie aus einer Höhe von 2 m auf den Zementboden fallen gelassen werden, ohne sich zu erholen. Nach dem Aufprall und einer 23-stündigen Erholungszeit bei 50 Grad Celsius und 24 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit müssen die Proben die oben genannten Anforderungen an die Abziehhaftung erfüllen. Eine weitere Belichtung ist nicht erforderlich.
  • Bei der Prüfung gemäß der Norm GMW 15851 müssen geklebte Baugruppen eine Bandbenetzung von mindestens 85 Prozent aufweisen.
  • Hinsichtlich der Lagerstabilität muss Schaumstoff mit selbstklebender Rückseite die Anforderungen dieser Norm erfüllen, nachdem er den Lagerbedingungen der Norm GMW 15735 ausgesetzt wurde. Die Haltbarkeit beginnt mit dem Kauf beim Hersteller.
  • Erst nachdem das Trennpapier Lagerungsstabilitätsbedingungen ausgesetzt war, muss es die folgenden Anforderungen erfüllen:
    • Die Trennfolie muss immer 100 % Kontakt mit dem Klebstoff haben, bevor der selbstklebende Schaumstoff am Fahrzeug oder Bauteil befestigt wird. Nach den erforderlichen Belichtungen wird eine Sichtprüfung durchgeführt.
    • Die Trennfolie sollte sich bei einem Abziehen in einem Winkel von 300 Grad und einer Geschwindigkeit von 180 mm/min mit einer Kraft von höchstens 65 N/m leicht entfernen lassen. Jegliches Reißen oder jede Beschädigung der Auskleidung weist auf eine Fehlfunktion hin.

Alle gemäß dieser Norm gelieferten Materialien müssen den Anforderungen der Normen „GMW 3001 Regeln und Vorschriften für Materialspezifikationen“ und „GMW 3059 Eingeschränkt zulässige und meldepflichtige Stoffe“ entsprechen.

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie weltweit aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsarbeiten, die wir für Unternehmen unterschiedlicher Branchen durchführen, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „GMW 16443 – Anforderungen an die Haftleistung von selbstklebendem Schaumstoff“.

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