Der von der Ford Motor Company (Ford) entwickelte Standard „Ford WSS-M2F186 Fabric, vinyl coated“ besteht aus folgenden Komponenten:
Das in diesen Spezifikationen definierte Material ist eine expandierte Polyvinylchloridfolie, die auf ein gestricktes Polyestergewebe laminiert ist. Je nach Anwendung kann dieses Material mit Schaumstoff oder einem Trägergewebe/Tüll laminiert werden.
Der Ford-Standard WSS-M2F186-A1 wurde ursprünglich für Materialien eingeführt, die als Innenausstattung für Sitze in Personenkraftwagen verwendet werden.
Der Ford-Standard WSS-M2F186-A2 wurde ursprünglich für Anwendungen im Innenraum wie Türverkleidungen, Kopfstützen, Armlehnen und Sitzseitenverkleidungen eingeführt, die eine Anti-Quietsch-Beschichtung erforderten.
Der Ford-Standard WSS-M2F186-A3 wurde ursprünglich für Nutzfahrzeugsitze entwickelt, die eine hohe Verschleißfestigkeit erfordern.
Der Ford-Standard WSS-M2F186-A4 wurde ursprünglich für perforiertes Ziermaterial eingeführt, das bei der Innenausstattung von Sitzen in Pkw verwendet wird.
Der Ford-Standard WSS-M2F186-A5 wurde ursprünglich für Anwendungen im Innenraum eingeführt, die eine Anti-Quietsch-Beschichtung und Perforationen erfordern.
Alle anderen Anträge müssen von einem Konstruktionsingenieur und einem Werkstoffingenieur geprüft und genehmigt werden.
Zusätzlich zu den Anforderungen der Ford-Norm WSS-M2F186 muss dieses Material die Leistungsanforderungen der Norm WSS-M8P3-E1/E3 oder der jeweils neuesten Version für flexible Polymerfolien und die Eignung für Innenräume erfüllen. Laminierte Materialien müssen die Laminierungsanforderungen gemäß WSS-M8P3-E3 oder der jeweils neuesten Version erfüllen.
Für WSS-M2F186-A2 gilt: Das Material darf bei einer Fahrprüfung im eingebauten Zustand am vorgesehenen Fahrzeug keinerlei Quietschgeräusche aufweisen. Die Quietschfestigkeit ist vom Produktentwickler anwendungsbezogen zu bewerten. Die Quietschfestigkeit des Materials ist zudem von der regionalen Materialentwicklung zu prüfen und in der Liste der zugelassenen Lieferanten zu dokumentieren.
Materiallieferanten und Komponentenhersteller müssen die Standardanforderungen des Unternehmens an Produktionsmaterialien (Ford WSS-M99P1111-A) einhalten.
In der Automobilindustrie bilden die Materialeigenschaften die Grundlage für Qualität, Sicherheit und Leistung. Die Ford Motor Company, ein Pionier der Automobilbranche, hat eine umfassende Reihe weltweiter technischer Standards (Worldwide Engineering Standards, WSS) entwickelt, um die Einheitlichkeit ihrer globalen Lieferkette zu gewährleisten. Die Normenreihe WSS-M2F186 ist dabei eine besonders wichtige Spezifikation für Innenraummaterialien, insbesondere für vinylbeschichtete Stoffe, die in Sitzen, Türverkleidungen und Polsterkomponenten verwendet werden.
Der Ford-Standard WSS-M2F186 ist Teil der Materialentwicklungsstandards von Ford und gilt speziell für Produkte der Kategorie „M2“, die Innenausstattungen und Polstermöbel umfasst. Dieser Standard wurde im Rahmen der Bemühungen von Ford zur Standardisierung von Zuliefermaterialien eingeführt und beinhaltet Anforderungen an vinylbeschichtete (PVC) Textilien, die für stark beanspruchte Anwendungen im Fahrzeuginnenraum konzipiert sind.
Der Ford-Standard WSS-M2F186 zielt auf physikalische und ästhetische Eigenschaften ab. Er gewährleistet, dass Materialien nicht nur hochwertig aussehen, sondern auch unter anspruchsvollen Bedingungen wie Temperaturschwankungen, UV-Strahlung und ständiger Reibung durch die Fahrgäste ihre Leistungsfähigkeit entfalten. Alle Varianten des Ford-Standards WSS-M2F186 müssen gemeinsam verwendet werden.
Das Standardmaterial Ford WSS-M2F186 besteht im Wesentlichen aus einer expandierten Polyvinylchlorid-Folie (PVC), die auf ein gestricktes Polyestergewebe laminiert ist. Diese Konstruktion bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Flexibilität, Haltbarkeit und Wirtschaftlichkeit. Die PVC-Schicht sorgt für eine glatte, abwischbare Oberfläche, die flecken- und abriebfest ist, während das Polyestergewebe Formstabilität gewährleistet und Risse im Laufe der Zeit verhindert. Diese Stoffe können zusätzlich mit Schaumstoff für Polsterung oder mit einer weiteren Trägerschicht für strukturelle Stabilität laminiert werden und eignen sich daher ideal für konturierte Oberflächen wie Sitzkissen oder Armlehnen.
Ford hat dieses Basismaterial in mehreren Untervarianten weiterentwickelt, die jeweils auf spezifische Anwendungen oder Verbesserungen zugeschnitten sind. Die einzelnen Varianten im Überblick:
Diese Varianten ermöglichen es Ford, die Materialien für verschiedene Fahrzeugbaureihen individuell anzupassen. So verfügen beispielsweise die Anti-Quietsch-Beschichtungen des A2 und A5 über spezielle Oberflächenbehandlungen, die reibungsbedingte Geräusche minimieren – ein häufiges Problem bei älteren Fahrzeugen.
Die technischen Spezifikationen von Ford schreiben die Einhaltung einer Reihe von Tests vor, die in der Norm WSS-M99P1111-A1 beschrieben sind. Einige kritische Bereiche sind:
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Ford WSS-M2F186 Fabric, vinyl coated“ an.
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