Mercedes-Benz DBL 1262 Bauteile aus thermoplastischen Elastomeren

Die von der Daimler-Benz Automobil-Gesellschaft entwickelte Norm „Mercedes-Benz DBL 1262 Bauteile aus thermoplastischen Elastomeren“ gilt für Bauteile und Komponenten aus thermoplastischen Elastomeren für Kraftfahrzeuge mit einem Elastizitätsmodul bis 500 MPa. Für Werkstoffe mit höherem Elastizitätsmodul ist die entsprechende Norm für thermoplastische Bauteile anzuwenden (z. B. Norm DBL 1232 oder DBL 1224). Bauteile dieser Normen werden aus ein- und mehrkomponentigen spritzgegossenen und extrudierten thermoplastischen Elastomeren hergestellt. Formbeschichtungen fallen beispielsweise nicht in den Anwendungsbereich dieser Norm. Die Temperatur ist die maximale Einsatztemperatur. Eine Übersicht der Typvarianten finden Sie in den Tabellen „Übersicht der Typvarianten für Außenanwendungen“, „Übersicht der Typvarianten für Innenanwendungen“ und „Übersicht der Typvarianten für Fahrwerk- und Motorraumanwendungen“.

In dieser Norm werden die allgemeinen Anforderungen wie folgt erläutert:

• Zur Gewährleistung der Produktsicherheit und -qualität sowie zur Erfüllung der Zertifizierungsanforderungen müssen alle relevanten gesetzlichen Vorschriften und Gesetze eingehalten werden. Ergänzend gelten die entsprechenden Anforderungen des Mercedes-Benz Konzerns.
• Alle Materialien, Verfahrenstechniken, Komponententeile und Systeme müssen alle geltenden gesetzlichen Anforderungen hinsichtlich Komponenten und Recyclingfähigkeit erfüllen.
• Die Normen DBL 8585 und DBL 6714 müssen eingehalten werden.
• Für thermoplastische Elastomere im Innenbereich müssen die Anforderungen der Normen DBL 5307 und DBL 1000 eingehalten werden.
• Für thermoplastische Elastomere im sichtbaren Bereich des Fahrzeuginnenraums müssen die Anforderungen an die Pflegemittelbeständigkeit der Norm DBL 1302 eingehalten werden. Für Bauteile, die mit lackierten Oberflächen in Berührung kommen, sind Kontakt- und Migrationsverfärbungen nach der Norm ISO 3865 zu prüfen.
• Für thermoplastische Elastomere mit Rezyklatanteil gelten grundsätzlich die technischen Anforderungen, die für Kunststoffe ohne Rezyklat gelten, entsprechend der jeweiligen Typenvariante.
• Nachhaltigkeitsmerkmale und Materialeigenschaften sind im Anhang dieser Norm enthalten.

Die Prüfkörper sind aus Platten mit einer Dicke von 2 mm plus/minus 0,2 mm gemäß DIN ISO 23529 bzw. ISO 813-2 herzustellen. Die angegebenen Werte können aus einer Charge mit einem Serienextruder gewonnen werden. Werden die Werte senkrecht zueinander ermittelt, ist die Richtung des niedrigeren Wertes als Prüfrichtung zu wählen und anzugeben.

Die folgenden Tests werden nur bei Bedarf durchgeführt:

• Haftfestigkeitsprüfung nach ISO 813-2 (alle Typenvarianten)
• Temporäre Beständigkeit/Resistenz gegen Chemikalien und Betriebsmittel (unterschiedliche Chemikalien je Bereich)
• Pflegemittelbeständigkeit für thermoplastische Elastomere im Sichtbereich des Fahrzeuginnenraums

Die erforderlichen Prüf- und Testfunktionen sind in der Tabelle „Übersicht Prüf- und Testfunktionen“ aufgeführt. Zum Beispiel:

• Dichte: DIN EN ISO 1183-1 Standardmethode A, Eintauchmethode.
• Aschegehalt: DIN EN ISO 3451-1 Standard Methode A, Temperaturbereich 950 Grad plus/minus 50 Grad.
• Shore-A-Härte: Norm DIN ISO 48-4, Prüfzeit 15 Sek.
• Shore-D-Härte (Härte mindestens 90 Shore A): Norm DIN ISO 48-4, Prüfzeit 15 Sek.
• Härte Mikrohärte (IRHD): DIN ISO 48-2 Standard Methoden M und CM, nicht für Shore D.
• E-Modul (Shore D): Norm DIN EN ISO 527 (alle Teile), nur für Shore D.

Sollten über die Standardanforderungen hinausgehende Anforderungen erfüllt werden müssen (z. B. aufgrund des Einsatzortes), muss dies im Lastenheft der Komponente angegeben werden.

Allgemeine Vorgaben und Anforderungen an Werkstoffe, Rohstoffe und Lieferbedingungen sind der Tabelle „Technische Daten, Anforderungen an die Typausführung“ zu entnehmen und bei der Materialbemusterung einzuhalten. Die in der Tabelle angegebenen Sollwerte beziehen sich auf Prüfungen an Plattenmaterial.

Zielwerte sind Mindestanforderungen, die unabhängig von Richtung und Ort der Probenentnahme (z. B. parallel oder senkrecht zur Fließrichtung) eingehalten werden müssen. Die Entnahmerichtung ist im Prüfbericht anzugeben. Einzelwerte sind zu ermitteln und anzugeben.

Kurz gesagt definiert der Mercedes-Benz-Standard DBL 1262 die grundlegenden und komponentenspezifischen Tests, die für die Validierung und Qualifizierung thermoplastischer Elastomermaterialien während der Bemusterung und Erstproduktion erforderlich sind. Er gewährleistet die Einhaltung der Materialeigenschaften, der Verarbeitungsleistung und der langfristigen Funktionalität im Automobilumfeld.

Als Grundvoraussetzung für die Materialcharakterisierung müssen Lieferanten ein Materialleistungsformular einreichen, das Folgendes enthält:

• Dichte, Aschegehalt, Shore A/D-Härte, Mikrohärte, Elastizitätsmodul
• Zugfestigkeit, Dehnung, Weiterreißfestigkeit, Druckverformungsrest, Kältebeständigkeit
• Haftungseigenschaften, visuelle Beurteilung und Fleckenbeständigkeit

Diese Werte werden unabhängig vom Ort der Probenentnahme benötigt.

Diese Norm beinhaltet zusätzliche Tests zur Erstqualifizierung von Komponenten:

• Haftung und Beständigkeit gegenüber Chemikalien/Pflegemitteln
• Sichtbarkeit der Oberflächenqualität einschließlich Trend und Glanz
• Spezifische Haftpartnertests (Hersteller und Marke definiert)

Die Mercedes-Benz-Norm DBL 1262 ist wichtig, da sie sicherstellt, dass thermoplastische Elastomere in Fahrzeugen strenge Qualitäts-, Sicherheits- und Leistungsanforderungen erfüllen. Diese Norm wird aus folgenden Gründen als wichtig erachtet:

• Gewährleistet Materialkonsistenz und Zuverlässigkeit: Mercedes-Benz Fahrzeuge werden in verschiedenen Werken hergestellt und verwenden Teile verschiedener Zulieferer. Dieser Standard stellt sicher, dass thermoplastische Elastomere, unabhängig davon, wo und von wem sie hergestellt werden, stets folgende Leistungen erbringen:
  • Gleiche mechanische Eigenschaften (wie Elastizität, Härte und Festigkeit)
  • Zeigen Sie die gleiche Leistung bei extremen Temperaturen, UV-Belastung und chemischem Kontakt
  • Erfüllt die gleichen visuellen und haptischen Qualitätserwartungen

Dies ist für die langfristige Haltbarkeit und den Ruf der Marke von entscheidender Bedeutung.

• Unterstützt die Sicherheit und Funktion von Komponenten: Thermoplastische Elastomere werden in vielen wichtigen Automobilteilen wie Dichtungen, Innenverkleidungen, Griffen und mehr verwendet. Materialzersetzung kann zu Folgendem führen:
  • Undichtigkeiten oder Geräusche (verursacht durch mangelhafte Abdichtung)
  • Schlechte Ergonomie oder Ästhetik
  • Verschlechterung durch Sonneneinstrahlung oder Chemikalien (Reinigungsmittel, Kraftstoffe)

Dieser Standard beschreibt spezielle Belastungstests, die dazu beitragen, vorzeitige Ausfälle oder Produktrückrufe zu verhindern.

• Vereinfacht den Genehmigungs- und Beschaffungsprozess: Lieferanten können nicht einfach irgendein thermoplastisches Elastomer anbieten. Sie müssen:
  • Bestehen von Materialprüfungen
  • Überprüfen der Komponentenleistung
  • Zur Aufnahme in die behördlichen Zulassungsunterlagen

Dies reduziert das Risiko in der Lieferkette und hilft Mercedes-Benz, skalierbare Qualität sicherzustellen.

• Erhöhte Lieferantenverantwortung: Jede Produktionsstätte, jede Materialzusammensetzung und jede Charge muss rückverfolgbar, geprüft und zertifiziert sein. Dies minimiert die Lieferantenvielfalt, gewährleistet die globale Konformität und unterstützt die Rückverfolgbarkeit bei Rückrufen im Falle eines Defekts.
• Entspricht anderen Daimler-Standards: Dieser Standard ist in umfassendere Mercedes-Benz-Materialsysteme wie MBN 51000-2 (Materialqualifizierung) und MBN 50300 (Bestimmung von Toleranzwerten) integriert. Dies gewährleistet eine funktionsübergreifende Harmonisierung der Design-, Engineering- und Beschaffungsprozesse.

Der DBL 1262-Standard garantiert die Qualität thermoplastischer Elastomere in Fahrzeugen. Er schützt Marke, Kunde und Lieferkette, indem er sicherstellt, dass die Materialien nicht nur hochwertig aussehen und sich hochwertig anfühlen, sondern auch eine lange Lebensdauer haben. Er gewährleistet die Konsistenz der Materialqualität und -leistung bei allen Lieferanten und Produktionsstätten.

Unsere Organisation unterstützt seit Jahren Unternehmen aller Branchen mit einem breiten Spektrum an Test-, Mess-, Analyse- und Evaluierungsaktivitäten. Sie verfügt über ein starkes Team von Mitarbeitern, die die globalen Entwicklungen in Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgen und sich ständig weiterentwickeln. In diesem Zusammenhang bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Mercedes-Benz DBL 1262 Thermoplastische Elastomerkomponenten“ an.