Die Norm „EN ISO 20567 Beschichtungsstoffe – Bestimmung der Beständigkeit von Beschichtungen gegen Steinschlag“, die auf einer europäischen Norm basiert und später von der Internationalen Organisation für Normung (ISO) veröffentlicht wurde, besteht aus den folgenden, unter gleichem Titel veröffentlichten Unterabschnitten:
Die Widerstandsfähigkeit eines geprüften Belags gegen Steinschlag wird grundsätzlich durch Beschuss mit zahlreichen kleinen, scharfkantigen Objekten über einen kurzen Zeitraum geprüft. Als Prüfmaterial dient gekühlter Eisensplitt, der mit Druckluft in einem definierten Winkel auf den Belag geschossen wird. Das Ausmaß der Beschädigung hängt neben dem Winkel auch von der Druckhöhe, der Masse der Projektile, der Beschussdauer und der Bauart der Prüfapparatur ab. Lose Belagsteile werden entfernt. Das Ausmaß der Beschädigung wird durch Vergleich mit bildlichen Referenznormalen ermittelt.
Als Untergrund werden Prüfplatten mit einer Mindestgröße von 100 mm x 100 mm verwendet. Vor dem Beschichten und Trocknen bzw. Einbrennen wird jede Prüfplatte gemäß ISO 1514 vorbereitet. Dabei kommt das vom Lackhersteller angegebene Applikationsverfahren zum Einsatz. Die Trockenschichtdicke wird nach einem der in ISO 2808 festgelegten Verfahren in Mikrometern bestimmt.
Vor der Durchführung des Tests werden die Testplatten mindestens 16 Stunden lang bei einer Temperatur von 23 Grad plus/minus 2 Grad und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 Prozent plus/minus 5 Prozent konditioniert (gemäß der Norm ISO 3270).
Die Prüfung erfolgt bei Raumtemperatur zwischen 18°C und 28°C. Die Temperatur ist im Prüfbericht angegeben. Nach der Konditionierung ist darauf zu achten, dass vor und während der Prüfung keine Kondensation auftritt.
Der Prüfer wird mit 500 g Sand (plus 20 g/minus 0 g) beladen. Der Test wird unter einer der in der Tabelle aufgeführten Bedingungen durchgeführt. Die verwendete Methode wird zwischen den Beteiligten vereinbart. Der Sand wird nach jedem Testlauf gewogen und bei Bedarf Sand hinzugefügt, um die Gesamtmasse bei 500 g (plus 20 g/minus 0 g) zu halten. Die Zeit bis zum Herausragen des Sandes wird bei jedem Start einer neuen Testreihe und bei Bedarf während einer laufenden Testreihe mit einer Stoppuhr überprüft.
Nach maximal 100 Prüfläufen wird das verbrauchte Splitt durch 500 g frisches Splitt ersetzt. Bei den nachfolgenden Prüfungen wird kein Splitt mehr ausgetauscht. Lose Farbe wird von der Prüffläche entfernt. Die Vorgehensweise zur Entfernung von loser Farbe wird zwischen den Beteiligten abgestimmt und im Prüfbericht festgehalten.
Die Widerstandsfähigkeit eines geprüften Belags gegen Steinschlag wird grundsätzlich durch Aufprall eines speziellen Schlagkörpers überprüft. Der im Test verwendete Schlagkörper hat eine keilförmige Schneide, um ein Schadensbild zu erzeugen, das dem eines Mehrfachschlagtests entspricht. Der keilförmige Schlagkörper wird durch einen Energieimpuls einer beschleunigten Stahlkugel mit Druckluft auf den geprüften Belag gedrückt. Lose Belagsbestandteile werden entfernt. Die Widerstandsfähigkeit gegen Steinschlag wird durch Messung der Gesamtbreite des delaminierten Belags einschließlich der Keilnarbe beurteilt.
Die Widerstandsfähigkeit einer geprüften Beschichtung gegen Steinschlag wird grundsätzlich durch den Beschuss mit einem einzelnen, frei fliegenden Projektil ermittelt. Dabei werden die Parameter, die die Schädigung maßgeblich beeinflussen (Aufprallwinkel, Geschwindigkeit, Masse und Geometrie des aufprallenden Körpers), definiert. Die Temperatur kann nach Bedarf variiert werden. Das Prüfergebnis wird durch die Ausdehnung der Schadstelle nach Entfernung der sich beim Aufprall vom Untergrund gelösten Beschichtungsfragmente und bei mehrschichtigen Lacksystemen durch die Schädigungsdetails innerhalb jeder einzelnen Schicht ausgedrückt.
Die Widerstandsfähigkeit eines Belags gegen Steinschlag wird grundsätzlich durch das weitgehend unabhängige Auftreffen zahlreicher kleiner, scharfkantiger Prallkörper Bruchstück für Bruchstück auf den Belag geprüft. Als Prüfmaterial dient kalter Eisensplitt, der mittels Druckluft im 90-Grad-Winkel auf den Belag geschleudert wird. Das Ausmaß der Beschädigung hängt vom Betriebsdruck, der Art des Sprits, der Beschussdauer und der Bauart der Prüfmaschine ab. Lose Bruchstücke des Belagsmaterials werden entfernt. Der Grad der Beschädigung wird durch Vergleich mit bildlichen Referenznormalen beurteilt.
Kurz gesagt: EN ISO 20567 ist eine führende internationale Norm zur Bewertung der Steinschlagfestigkeit von Beschichtungen, insbesondere von Autolacken und Oberflächenschutzbeschichtungen. Die beschriebenen Prüfmethoden tragen entscheidend dazu bei, dass Fahrzeuge und andere beschichtete Oberflächen ihre Integrität und ihr Aussehen behalten, wenn sie von kleinen, harten Partikeln wie Kies oder Schutt getroffen werden.
Diese Norm legt Verfahren zur Bewertung der Widerstandsfähigkeit einer Beschichtung gegen Beschädigungen durch Projektile, wie z. B. Steine, fest. Diese Norm ist in folgenden Bereichen von Bedeutung:
Das Hauptziel besteht darin, reale Bedingungen zu simulieren, unter denen lackierte Oberflächen Steinschlägen oder Trümmern ausgesetzt sein können, insbesondere auf Straßen, und zu bewerten, wie haltbar die Beschichtung in solchen Szenarien ist.
Unsere Organisation, die seit Jahren Unternehmen aller Branchen durch ein breites Spektrum an Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsaktivitäten unterstützt, verfügt über ein starkes Team von Mitarbeitern, die die globalen Entwicklungen in Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgen und sich ständig weiterentwickeln. In diesem Zusammenhang bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß EN ISO 20567 „Farben und Lacke – Bestimmung der Beständigkeit von Beschichtungen gegen Steinschlag“ an.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
