FCA 9.55260 Aus Platten hergestellte gestanzte Polyurethanschaumkomponenten (URL)

Der von Fiat Chrysler Automobiles (FCA), einem italienisch-amerikanischen Automobilunternehmen , entwickelte Standard „FCA 9.55260 Die-Cut Polyurethane Foam Components (URL) from Sheet“ beschreibt die Anforderungen, Testverfahren und Testgeräte für gestanzte Bauteile aus Platten aus Zellschaum.

Die mit Harein beschichteten Komponenten werden aus Schaumstoffplatten gestanzt, die durch die Reaktion von mehrwertigen Verbindungen mit Isocyanaten und Wasser entstehen und durch ein Netzwerk aus im Wesentlichen offenen, miteinander verbundenen Zellen gekennzeichnet sind. Die Klassifizierung von Polyurethan-Schaumkomponenten erfolgt nach der Kompressionsentleerung gemäß der in der Norm enthaltenen Tabelle:

Tests sollten mindestens 72 Stunden nach der Herstellung der Komponenten und normalerweise in einer nicht konditionierten Umgebung durchgeführt werden. Im Uneinigkeitsfall sollten die Tests bei einer Temperatur von 23 Grad plus/minus 2 Grad und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 Prozent plus/minus 5 Prozent durchgeführt werden.

Die Konfiguration, Abmessungen und Toleranzen müssen den Zeichnungen und Mustern der Fertigungsdienste und der im Standard angegebenen Tabelle entsprechen.

Optisch sollten die Bauteiloberflächen glatt und rissfrei sein. Stanzkanten sollten sauber geschnitten sein.

Seine Dichte muss der Norm „FCA 7.G2000 Verbrennungsverhalten“ entsprechen.

Die im Rahmen dieser Norm hauptsächlich durchgeführten Prüfungen sind folgende:

• Zur Prüfung der Druckverformung werden zylindrische Proben mit einem Durchmesser von 56,5 mm (25 cm2) und einer Dicke von 25 bis 40 mm geprüft. Bei Bedarf können mehrere gestanzte Scheiben übereinander gestapelt werden, um die gewünschte Dicke zu erreichen. Die Probe wird in das Testgerät gelegt. Es wird eine Vorlast von 50 g plus/minus 5 g aufgebracht und die Dicke gemessen. Die Probe wird weiterhin mit einer Geschwindigkeit von 50 mm pro Minute plus/minus 50 mm komprimiert, um die Dicke um 2 Prozent zu reduzieren, und die entsprechende Belastung wird aufgezeichnet. Die Berechnung der Druckverformung erfolgt nach der in der Norm angegebenen Formel. Das Prüfergebnis ist der arithmetische Durchschnitt der Messwerte dreier Proben und muss den Anforderungen entsprechen.
• Bei der Durchführung von Druckprüfungen werden die Prüfungen an der Probe wie in dieser Norm beschrieben durchgeführt. Die ursprüngliche Dicke der unbelasteten Probe wird gemessen. Die Probe wird auf die Vorrichtung gelegt und auf 50 Prozent der ursprünglichen Dicke komprimiert. Die Träger-/Probenanordnung wird 22 Stunden lang bei 70 Grad plus/minus 2 Grad in den Ofen gestellt. Die Probe wird 30 Minuten lang bei Umgebungstemperatur abgekühlt und ihre endgültige Dicke gemessen. Gemäß der in der Norm angegebenen Formel wird der Druckverformungsrestprozentsatz bei einer festen Durchbiegung von 50 Prozent berechnet. Das Prüfergebnis ist der arithmetische Durchschnitt der Messwerte dreier Proben und muss den Anforderungen entsprechen.
• Bei der Prüfung der Zugfestigkeit und Bruchdehnung wird die Prüfung an ausgestanzten Probekörpern aus Streifen mit den Abmessungen 25 mm x 10 mm x 150 mm durchgeführt. Die Abmessungen und die Konfiguration der Proben sind in der Abbildung dargestellt. Eine Messlänge von 25 mm wird mit Tinte mittels eines Gummistempels markiert. Die Probe wird in die Griffe des Dynamometers gelegt und einer Zugspannung mit einer Zuggeschwindigkeit von 500 mm plus/minus 25 mm pro Minute ausgesetzt. Die Belastung und die prozentuale Bruchdehnung werden aufgezeichnet. Das Prüfergebnis ist der arithmetische Durchschnitt der Messwerte dreier Proben und muss den Anforderungen entsprechen.
• Bei der Durchführung von Alterungstests werden die Tests an Proben wie in dieser Norm beschrieben durchgeführt. Die Probe wird im Ofen bei 70 Grad plus/minus 2 Grad getrocknet und pro 25 mm Dicke 3 Stunden abgewartet. Die Probe wird mindestens 2 und höchstens 24 Stunden bei Raumtemperatur konditioniert. Die Probe wird in das Testgerät gelegt. Eine Vorlast von 15 g plus/minus 50 g wird für 5 Sekunden angelegt und die Dicke unter Vorlast gemessen. Die Probe wird weiterhin mit einer Geschwindigkeit von 50 mm plus/minus 50 mm komprimiert, um die Dicke um 2 Prozent zu reduzieren. Die Kompression wird 30 Sekunden lang aufrechterhalten und die entsprechende Belastung aufgezeichnet. Der Autoklav wird bis zur Höhe unterhalb der Probe mit destilliertem Wasser gefüllt, um sicherzustellen, dass kein Kontakt stattfindet. Der Thermostat ist auf 120 Grad eingestellt, bei dieser Temperatur erreicht der Innendruck etwa 2 Bar. Wenn das Wasser zu kochen beginnt, wird die Probe eingetaucht und das Sicherheitsventil offen gelassen. Der Autoklav darf die Drucksättigung erreichen, die durch aus dem Ventil austretenden Dampf angezeigt wird. Das Sicherheitsventil wird geschlossen und die Probe 5 Stunden unter diesen Bedingungen belassen. Es wird die Last ermittelt, die erforderlich ist, um die Dicke um 50 Prozent zu reduzieren, und der Prozentsatz der altersbedingten Änderung der Druckverformung wird gemäß der in der Norm angegebenen Formel berechnet. Das Prüfergebnis ist der arithmetische Durchschnitt der Messwerte dreier Proben und muss den Anforderungen entsprechen.
• Bei der Durchführung des Kälteflexibilitätstests wird der Test an einer Probe mit den Abmessungen 150 mm x 50 mm x 15 mm durchgeführt. Die Probe wird in der Tieftemperaturkammer bei minus 30 Grad plus/minus 2 Grad für 22 Stunden konditioniert. Während sich die Probe noch bei minus 30 Grad plus/minus 2 Grad befindet, wird sie schnell um 360 Grad entlang der Hauptachse verschoben. Die Probe wird optisch geprüft und mit den Anforderungen verglichen.
• Bei der Durchführung von Färbeversuchen werden Proben aus Polstern des zu prüfenden Materials, die mit Bezugsstoffen oder Kunstleder bezogen sind, wie sie für den tatsächlichen Einsatz vorgesehen sind, unter Verwendung von Standardproduktionstypen und hellen Farben hergestellt. Die Proben werden 100 Stunden lang dem Fade-O-Meter ausgesetzt. Jede Probe sollte zusammen mit einer Probe des zugehörigen Besatzmaterials ausgestellt werden. Am Ende des Tests dienen Proben zu Vergleichszwecken. Es wird überprüft, dass die Oberflächenveränderungen des Bodenbelagsmaterials innerhalb der angegebenen Grenzen liegen.

Unsere Organisation, die seit Jahren versucht, Unternehmen aus allen Branchen mit einer breiten Palette von Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien zu unterstützen, verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen in der Welt der Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. In diesem Zusammenhang werden für Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „FCA 9.55260 Gestanzte Polyurethan-Schaumkomponenten aus Platten (URL)“ angeboten.