Der vom Automobilhersteller Volvo entwickelte Standard „Volvo STD 1026-8177 Chemische Beständigkeit – Oberflächenbehandlungen“ beschreibt Testmethoden zur Bestimmung der chemischen Beständigkeit verschiedener Arten von Oberflächenbehandlungen. Diese Norm kann für verschiedene Arten der Oberflächenbehandlung verwendet werden, auch wenn im Text das Wort Farbe verwendet wird. Bei der Festlegung der Anforderungen gemäß dieser Norm sollten die zu verwendenden Prüfflüssigkeiten zusammen mit dem zulässigen Grad der Quellung oder Verfärbung angegeben werden.
Das bei diesen Tests verwendete Gerät umfasst die folgende Ausstattung:
Bei der Durchführung von Prüfungen werden mit dem jeweiligen Lackmaterial beschichtete und gemäß der Norm STD 1021,5211 getrocknete und konditionierte Prüfplatten bzw. mit dem jeweiligen Lackmaterial gemäß den geltenden Spezifikationen beschichtete Teile für Lackmaterialien gemäß der Norm STD 1021,1 verwendet.
Die in die Prüfung einzubeziehenden Prüfflüssigkeiten (Chemikalien) werden in Abstimmung zwischen dem verantwortlichen Konstrukteur und der Prüfeinrichtung festgelegt. Sofern in der Konstruktionsdokumentation nichts anderes angegeben ist, wird bei LKW-Fahrgestellkomponenten die Beständigkeit gegenüber folgenden Chemikalien geprüft: Diesel, Scheibenwaschflüssigkeit, Batteriesäure, Testbenzin und Harnstoff in Wasserlösung. Weitere Informationen sind der Tabelle innerhalb der Norm zu entnehmen.
Die Prüfung erfolgt bei Raumtemperatur (im Bereich von 50014-18 Grad) gemäß der Norm „DIN 28 Klimate und ihre technischen Anwendungen – Normklimate“. Bei der Prüfung leichtflüchtiger Flüssigkeiten wird ein Kunststoffschwamm in die Prüfflüssigkeit getaucht, auf die lackierte Fläche gelegt und wenn möglich ein Tiegel darauf gestellt. Beim Testen von Flüssigkeiten mit geringer Flüchtigkeit werden diese Flüssigkeiten auf die lackierte Oberfläche getropft und ein Tiegel darauf gestellt.
Auch beim Prüfen von Scheibenwaschflüssigkeit kommt es auf die freie Verdunstung an. Die lackierte Oberfläche wird einer Waschflüssigkeit mit einer Konzentration von 33 Prozent und 100 Prozent ausgesetzt. Das Volumen beträgt ca. 0,5 ml/Tropfen. Die Waschflüssigkeit kann 2 Stunden lang frei verdunsten.
Nach Ablauf der Testdauer wird der Kunststoffschwamm zusammen mit dem Tiegel und der restlichen Testflüssigkeit entfernt. Ist die Flüssigkeit mit Wasser mischbar, wird die lackierte Oberfläche zunächst mit Wasser abgewaschen. Wenn sich die Testflüssigkeit nicht mit Wasser mischen lässt, wischen Sie sie mit weichem, trockenem Küchenpapier oder einem aromatenarmen Lösungsmittel ab. Anschließend wird die bemalte Fläche mit weichem Küchenpapier getrocknet.
Nach dem Entfernen der Testflüssigkeit wird die Testoberfläche 24 Mal beurteilt.
Alle Chemikalien werden einem Haftungstest unterzogen. Der Lackfilm darf sich durch Abkratzen mit dem Fingernagel nicht von der geprüften Oberfläche entfernen lassen. Die Haftung der freiliegenden Oberfläche darf sich nur geringfügig von der Haftung des nicht freiliegenden Teils der lackierten Oberfläche unterscheiden.
Die Schwellungsveränderung wird anhand der folgenden Bewertungsskalen beurteilt.
Die Bewertung der Farbveränderung erfolgt nach folgender Notenskala:
Der am Ende des Tests zu erstellende Bericht umfasst:
Neben den zahlreichen Tests, Messungen, Analysen und Bewertungsstudien, die für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt werden, bietet unser Unternehmen mit seinem geschulten Fachpersonal und seiner hochmodernen technologischen Ausrüstung auch Testdienste an, die im Standard „Volvo STD 1026-8177 Chemische Beständigkeit – Oberflächenbehandlungen“ definiert sind.
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