TPJLR.52.104 Bestimmung der Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen (VOC) aus Bodenbelägen für Innenräume (Mikrokammer)

Die von Jaguar Land Rover Limited (JLR) veröffentlichte Norm „TPJLR.52.104 Bestimmung der Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen (VOC) aus Innenraumausstattungsmaterialien“ regelt die Innenraumluftqualität in Fahrzeugen. Mithilfe dieser Norm wird die Menge an flüchtigen organischen Verbindungen (VOC) und Carbonylverbindungen (insbesondere Formaldehyd) bestimmt, die von Innenraumausstattungsmaterialien (Leder, Textilien, Kunststoffe, Schaumstoffe, Klebstoffe, Beschichtungen) emittiert werden.

Zur Bestimmung von VOC-Emissionen aus Innenraummaterialien wird ein Mikrokammer-/Thermoaspirator verwendet. Dieses Verfahren ähnelt stark der Norm „ISO 12219-3 Innenraumluft von Straßenfahrzeugen – Teil 3: Screening-Verfahren zur Bestimmung flüchtiger organischer Verbindungen aus Fahrzeuginnenteilen und -materialien – Mikrokammerverfahren“ und wird von vielen Laboren als Referenz verwendet.

Während dieser Test durchgeführt wird,

• Kleine, repräsentative Proben (typischerweise einige cm²) werden aus Innenraummaterialien (z. B. Armaturenbrettverkleidungen, Sitzbezügen, Dachhimmeln, Türverkleidungen, Teppichen, Schaumstoffen, Klebstoffen) entnommen.
• Die Proben werden in kleine Mikrokammern gegeben (typischerweise werden Stücke mit einem Volumen von 44 cm³ oder 114 cm³ in Mikrokammern gegeben).
• Die Kammern werden unter kontrollierter Luftzufuhr über einen bestimmten Zeitraum auf eine kontrollierte Temperatur (üblicherweise 65 Grad) erhitzt.
• Die freigesetzten flüchtigen organischen Verbindungen werden mit sauberer Luft/Stickstoff weggespült und in Sorptionsröhrchen (typischerweise Tenax TA oder gleichwertig) aufgefangen.
• Die Röhrchen werden einer thermischen Desorption unterzogen, gefolgt von einer Analyse mittels Gaschromatographie-Massenspektrometrie (GC-MS).
• Die Ergebnisse werden üblicherweise als Emissionsraten in μg/g (Mikrogramm pro Gramm Material) angegeben.
• Carbonylverbindungen (wie zum Beispiel Formaldehyd) können ebenfalls aufgefangen werden.

Ziel dieser Methode ist es, den Neuwagengeruch im Fahrzeuginnenraum zu kontrollieren und die Freisetzung flüchtiger organischer Verbindungen/Formaldehyd, die gesundheitsschädlich für die Fahrzeuginsassen sind, zu begrenzen.

In modernen Fahrzeugen geht es bei der Materialqualität im Innenraum nicht mehr nur um Ästhetik, sondern auch um Gesundheit und Komfort. Jaguar Land Rover untermauert mit diesem Standard sein Versprechen niedriger Emissionen und sauberer Innenraumluft, insbesondere in seinen Fahrzeugen des Luxussegments.

Der Anwendungsbereich dieser Norm ist wie folgt:

• Dies gilt für nichtmetallische Innenausstattungsmaterialien und Baugruppen.
• Dies umfasst Kunststoffe, Elastomere, Textilien, Leder, beschichtete Gewebe, Schäume, Klebstoffe, Dichtstoffe, Farben/Beschichtungen und ähnliche Materialien.
• Es wird während der Fahrzeugentwicklung und -produktion sowohl zur Materiallieferantenfreigabe als auch zur internen Qualitätskontrolle verwendet.
• Es wird typischerweise in Verbindung mit anderen JLR-Funktionen verwendet, wie zum Beispiel:
• TPJLR.52.095 / TPJLR.52.112 (VOC-Bestimmungsverfahren für kleine Beutel)
• TPJLR.52.458 (Geruchsbewertung)

Diese Methode wird aus folgenden Gründen bevorzugt:

• Mikrokammertests sind schnell (sie dauern Stunden statt Tage/Wochen wie bei 1 m³ großen Kammern oder kompletten Fahrzeugtests).
• Es ermöglicht ein hocheffizientes Screening von Hunderten von Materialchargen/Lieferanten.
• Es zeigt eine sehr gute Korrelation mit Methoden mit größeren Messkammern (ISO 12219-4, VDA 276 Normen) und mit Emissionen des gesamten Fahrzeugs (ISO 12219-1 Norm).
• Im Premium-/Luxussegment, wo die Wahrnehmung einer emissionsarmen, sauberen Kabine ein starkes Verkaufsargument ist, trägt es dazu bei, gesundheitsorientierte Erwartungen zu erfüllen.

Der Standard TPJLR.52.104 ist den folgenden Standards sehr ähnlich:

• ISO 12219-3 Innenraumluft von Straßenfahrzeugen – Teil 3: Screening-Verfahren zur Bestimmung flüchtiger organischer Verbindungen, die aus Fahrzeuginnenteilen und -materialien emittiert werden – Mikrokammerverfahren
• ASTM D7706 Standardverfahren für das schnelle Screening von Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen (VOC) aus Produkten unter Verwendung von Mikrokammern.
• GMW17082 Bestimmung flüchtiger und schwerflüchtiger organischer Verbindungen aus Automobilmaterialien mittels einer Mikrokammer.
• Renault Nissan RNES B 20116 Bestimmung der Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen

Dieser Standard unterscheidet sich hingegen vom Standard „ISO 12219-2 Innenraumluft von Straßenfahrzeugen - Teil 2: Screening-Verfahren zur Bestimmung flüchtiger organischer Verbindungen, die aus Fahrzeuginnenteilen und -materialien emittiert werden - Beutelverfahren“ oder von der direkten thermischen Desorption (Standard VDA 278).

Insbesondere in den letzten Jahren, mit dem gestiegenen Bewusstsein der Verbraucher für die Innenraumluftqualität und dem zunehmenden Regulierungsdruck in verschiedenen Ländern, setzen Fahrzeughersteller wie JLR verstärkt auf strenge Emissionsgrenzwerte für Materialien, um sich von der Konkurrenz abzuheben. Innenraumluft mit niedrigem VOC-Gehalt (flüchtige organische Verbindungen) reduziert das Risiko von Augen-, Nasen- und Rachenreizungen, Kopfschmerzen oder langfristiger Exposition gegenüber Substanzen wie Benzol, Toluol und Formaldehyd.

Kurz gesagt, der Standard TPJLR.52.104 repräsentiert JLRs technisches Engagement für die Entwicklung saubererer, gesünderer und angenehmerer Fahrzeugkabinen.

Das Prüfverfahren TPJLR.52.104 dient der quantitativen Bestimmung von VOC- und Carbonyl-Emissionen aus Polstermaterialien im Fahrzeuginnenraum. Eine Vielzahl von Materialien, die üblicherweise in Fahrzeuginnenräumen verwendet werden, fällt unter diese Prüfmethode. Dazu gehören beispielsweise beschichtete und unbeschichtete Textilien, Leder und Lederwaren, Polymerwerkstoffe (Kunststoffe und Elastomere), Verbundwerkstoffe und Schäume sowie Funktionsschichten und Biomaterialien.

Flüchtige organische Verbindungen (VOCs) sind Chemikalien, die bei Raumtemperatur leicht verdunsten. In Fahrzeugen können sie aus Klebstoffen, Kunststoffen, Beschichtungen, Textilien und anderen Bauteilen stammen. Hohe VOC-Konzentrationen können unangenehme Gerüche, Reizungen oder Unwohlsein sowie gesundheitliche Probleme bei empfindlichen Personen verursachen. Automobilhersteller legen VOC-Grenzwerte fest, um ein komfortables und sicheres Klima im Fahrzeuginnenraum zu gewährleisten, insbesondere in Premium- und Luxusfahrzeugen. Die Norm TPJLR.52.104 ist eine der standardisierten Methoden zur Bewertung der Einhaltung dieser Anforderungen. Die Norm ISO 12219-3 ist ein international anerkanntes Prüfverfahren für VOC-Emissionen, und die Norm TPJLR.52.104 ist eine OEM-Version, die an die internen Anforderungen von JLR angepasst wurde.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „TPJLR.52.104 Bestimmung der Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen (VOC) aus Bodenbelägen in Innenräumen (Mikrokammer)“ an.