Die von BMW, einem multinationalen Fahrzeughersteller, entwickelte Norm „BMW AA-0079 Bestimmung der Steinschlagfestigkeit mittels mehrerer Aufprallmethoden“ beschreibt ein Testverfahren, das die Beständigkeit von Lacken oder anderen Beschichtungen gegenüber Steinschlägen simuliert.
Steinschlag ist eine Beschädigung, die durch Steine, Kies und harte Straßenpartikel verursacht wird, die von Reifen oder anderen Fahrzeugen beim Aufprall mit hoher Geschwindigkeit auf die Fahrzeugoberfläche aufgewirbelt werden. Diese Beschädigungen beeinträchtigen nicht nur das Aussehen, sondern können auch Korrosion, Beschädigungen der Beschichtung und eine verkürzte Lebensdauer der Bauteile verursachen. Die Hauptauswirkungen von Steinschlag auf ein Fahrzeug sind folgende:
Die BMW-Norm AA-0079 ist eine technische Norm, die einen Mehrfachaufpralltest gegen Steinschlag vorschreibt. Dieser Test dient der Bewertung der Haltbarkeit lackierter und beschichteter Fahrzeugbauteile. Die Norm gilt primär für Außenteile von Fahrzeugen, die im normalen Fahrbetrieb Steinschlag, Straßenschmutz und anderen Aufprallgefahren ausgesetzt sind.
Steinschläge zählen zu den häufigsten Ursachen für optische und funktionelle Schäden an Fahrzeuglackierungen. Selbst kleinste Risse können die darunterliegende Oberfläche Feuchtigkeit, Streusalz und aggressiven Chemikalien aussetzen und so vorzeitige Korrosion und eine Verschlechterung des Fahrzeugbildes verursachen. Die BMW-Norm AA-0079 legt ein reproduzierbares Laborverfahren fest, um die Beständigkeit von Lackierungen gegenüber diesen Einflüssen vor der Produktionsfreigabe zu prüfen.
Der Hauptzweck der BMW-Norm AA-0079 besteht darin, die Beständigkeit lackierter Oberflächen gegenüber wiederholten Stößen durch harte Partikel zu bestimmen, die von Autoreifen aufgewirbelte Steine simulieren. Diese Norm unterstützt Ingenieure in folgenden Bereichen:
Der BMW AA-0079-Standard bewertet im Allgemeinen die folgenden Komponenten:
Dieser Standard kann zur Beurteilung sowohl metallischer als auch kunststofflicher Oberflächen verwendet werden.
Prinzipiell verwendet die BMW-Norm AA-0079 einen Mehrfach-Steinschlagtest, bei dem unter kontrollierten Bedingungen zahlreiche harte Partikel auf die beschichtete Prüfprobe geschleudert werden. Im Gegensatz zu einem Einzel-Aufpralltest simuliert dieses Verfahren reale Fahrbedingungen auf Schotterstraßen oder Autobahnen, indem die Beschichtung innerhalb kurzer Zeit einer großen Anzahl von Stößen ausgesetzt wird. Diese Bewertung ermittelt Folgendes:
Veröffentlichte Laborergebnisse zeigen, dass bei dem Test 4-5 mm große, gekühlte Gusseisengranulate als Aufprallmedium verwendet wurden und die Beschädigung der Beschichtung nach festgelegten Akzeptanzkriterien bewertet wurde.
Dieses Testverfahren umfasst im Allgemeinen folgende Schritte:
Dieses Verfahren legt Wert auf Reproduzierbarkeit, damit verschiedene Labore vergleichbare Ergebnisse erzielen können.
Nach den Tests beurteilen die Ingenieure typischerweise die folgenden Schadensarten:
Zur Klassifizierung des Schweregrades von Schäden werden im Allgemeinen fotografische Vergleichsstandards oder numerische Bewertungssysteme verwendet.
Die Beständigkeit gegen Steinschlag ist wichtig. Straßenschmutz kann ein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit treffen, insbesondere in folgenden Situationen:
Wiederholte Stöße schwächen Schutzschichten allmählich. Eine geringe Rissbeständigkeit des Gesteins kann zu Folgendem führen:
Der BMW-Standard AA-0079 trägt dazu bei, dass die hergestellten Beschichtungen einen ausreichenden Schutz für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs gewährleisten.
Der BMW-Standard AA-0079 ist BMW-spezifisch, ähnliche Steinschlagfestigkeitsprüfungen werden jedoch in der Automobilindustrie von folgenden Herstellern häufig angewendet:
Internationale Normen wie „ISO 20567-1 Farben und Lacke - Bestimmung der Steinschlagfestigkeit von Beschichtungen - Teil 1: Mehrfachschlagprüfung“ definieren ebenfalls Mehrfachschlagverfahren zur Bewertung der Steinschlagfestigkeit von Beschichtungen und werden im Allgemeinen in Verbindung mit herstellerspezifischen Anforderungen verwendet.
Die Vorteile des BMW AA-0079-Standards sind folgende:
Die BMW-Ingenieure verwenden den AA-0079-Standard in folgenden Situationen:
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der BMW-Standard AA-0079 ein wichtiger interner Prüfstandard von BMW ist, der zur Bewertung der Beständigkeit von Automobilbeschichtungen gegen wiederholten Steinschlag dient. Dieser Standard ermöglicht es Ingenieuren, die Haltbarkeit von Beschichtungen zu beurteilen, die Materialleistung zu vergleichen und die Kompatibilität von Zulieferern zu überprüfen, indem die Auswirkungen wiederholter Steinschläge und Straßenschmutz unter kontrollierten Laborbedingungen simuliert werden. Die beschriebene Methode orientiert sich eng an international anerkannten Prüfverfahren für wiederholten Steinschlag und unterstreicht ihre entscheidende Bedeutung für die langfristige Haltbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und ästhetische Qualität von BMW-Außenkomponenten.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der BMW-Norm AA-0079 an.
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