EN 1865 Krankentransportmittel für Krankenwagen

Die von der International Standards Organization (ISO) veröffentlichte Norm ISO 1865 besteht aus den folgenden Abschnitten unter dem Haupttitel „In Krankenwagen verwendete Patiententransportausrüstung“:

• EN 1865-1 Teil 1: Allgemeine Tragensysteme und Patiententransportgeräte
• EN 1865-2 Teil 2: Kraftunterstützte Krankentrage
• EN 1865-3 Teil 3: Schwerlasttrage
• EN 1865-4 Teil 4: Klappbarer Patiententransportstuhl
• EN 1865-5 Teil 5: Tragenunterstützung

Die Norm EN 1865-1 definiert Mindestanforderungen an die Konstruktion und Leistung von Tragen und anderen Patiententransportgeräten, die in Krankenwagen für die Behandlung und den Transport von Patienten eingesetzt werden. Ziel dieser Norm ist es, die Patientensicherheit zu gewährleisten und den körperlichen Aufwand des Personals, das die Geräte bedient, zu minimieren.

Die Norm EN 1865-2 definiert Mindestanforderungen an die Konstruktion und Leistung von elektrisch unterstützten Tragen, die in Krankenwagen für die Behandlung und den Transport von Patienten eingesetzt werden. Ziel dieser Norm ist es, die Patientensicherheit zu gewährleisten und den körperlichen Aufwand des Personals, das die Geräte bedient, zu minimieren. Bei einer elektrisch unterstützten Trage handelt es sich um eine Trage, die für den sicheren und bequemen Transport von kranken oder verletzten Personen oder Personen bei der Arbeit in Rückenlage konzipiert ist. Sie erleichtert die Behandlung und sorgt für kraftvolle Bewegungen, um den körperlichen Aufwand zu reduzieren, den die Bediener bei der Bedienung der Trage benötigen.

Die Norm EN 1865-3 beschreibt die Mindestanforderungen an Konstruktion und Leistungsfähigkeit von Schwerlasttragen, die in Krankenwagen für die Behandlung und den Transport von Patienten eingesetzt werden. Ziel dieser Norm ist es, die Patientensicherheit zu gewährleisten und die körperliche Belastung des Personals bei der Bedienung der Trage zu minimieren. Eine Schwerlasttrage ist für die Behandlung und den Transport von Patienten ausgelegt, deren Gewicht oder Größe die Einsatzkapazität einer Standardtrage übersteigt.

Die Norm EN 1865-4 definiert Mindestanforderungen an die Konstruktion und Leistung von klappbaren Patiententransfersitzen, die für den Transport von Patienten zu oder von Straßenkrankenwagen verwendet werden. . Ziel dieser Norm ist es, die Patientensicherheit zu gewährleisten und den körperlichen Aufwand des Personals, das die Geräte bedient, zu minimieren.

Die Norm EN 1865-5 beschreibt die Mindestanforderungen an Konstruktion und Leistung von Tragegestellen, die an Krankenwagen zur Aufnahme von Haupttragen oder Inkubatorsystemen montiert sind. Sie entspricht den Normen EN 1865-1, EN 1865-2 und EN 13976-2 und dient der Gewährleistung der Patienten- und Bedienersicherheit sowie der Minimierung der körperlichen Belastung des Personals. Diese Norm bezieht sich auf EN 1789 „Krankenfahrzeuge und -ausrüstung – Krankenwagen“.

• Der Ausdruck Tragenunterstützung bezieht sich auf eine Vorrichtung mit einer Trage oder einem Inkubator, die am Boden oder an der Seitenwand des Krankenwagens befestigt wird. Die Tragenstützen können manuell oder elektrisch betrieben werden und können über ein stoßdämpfendes System verfügen. Darüber hinaus kann die Krankentragenhalterung mit speziellen Vorrichtungen ausgestattet werden, um die Wirkung der Beschleunigungskräfte des Fahrzeugs auf die Krankentrage oder die Maschine während des Transports zu reduzieren. Es kann mit Vorrichtungen wie Tragenunterstützung, neig- und ausziehbarem Obertablett, fester oder klappbarer Rampe ausgestattet werden.
• Unter dem Begriff Krankentragenträger mit manueller Bedienung versteht man den Träger, der nur mit der manuellen Kraft des Bedieners bewegt werden kann.
• Der Begriff elektrische Krankentragenunterstützung bezieht sich auf eine vollständig oder teilweise angetriebene Unterstützung durch Aktuatoren (elektrisch, hydraulisch, pneumatisch usw.).
• Unter stoßdämpfender Krankentrage versteht man eine Lagerung mit pneumatischer, hydraulischer, hydropneumatischer oder mechanischer Federung. Es soll die Auswirkungen von Straßenoberflächen reduzieren und so den Patienten mehr Komfort bieten.
• Die Restdurchbiegung ist die Summe der bleibenden Verformung und der Scherverschiebung in Prüfrichtung, ausgedrückt in Millimetern.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführt, bietet unsere Organisation mit geschultem, fachkundigem und fortschrittlichem Personal auch Testdienstleistungen für Patiententransportgeräte für Krankenwagen im Straßenverkehr im Rahmen der Norm EN 1865 an technologische Ausrüstung.