VW 75174 Kraftfahrzeugbefestigungen - Prüfungen

Die von Volkswagen entwickelte Norm „VW 75174 Kraftfahrzeugsteckverbinder – Prüfungen“ beschreibt die Anforderungen, Prüfverfahren und Prüfbedingungen für Steckverbinder in Kraftfahrzeugen. Steckverbinder dienen zum Trennen und Verbinden von Kabeln in Kraftfahrzeugen. Sie verbinden Bauteile oder Module elektrisch und mechanisch miteinander, um Funktionseinheiten zu bilden oder zu trennen.

Der VW-Standard 75174 ist eine weit verbreitete Prüfnorm für Kfz-Steckverbinder, die die elektrischen, mechanischen und umweltbezogenen Anforderungen an Steckverbinder und Anschlusssysteme in Kraftfahrzeugen definiert. Dieser Standard ist eng mit der deutschen Normenfamilie LV 214 der Automobilindustrie verwandt.

Die VW-Norm 75174 legt fest, wie Kfz-Steckverbinder geprüft werden müssen, um ihre Zuverlässigkeit unter den rauen Bedingungen im Fahrzeug zu gewährleisten. Typische Validierungsbereiche sind:

• Mechanische Haltbarkeit
• Kontakthalte- und Haftkraft
• Vibrations-Resistenz
• Thermischer Zyklus
• Korrosionsbeständigkeit
• Elektrische Leistung
• Dichtheit
• Kompressionsqualität
• Missbrauchs- und Abgleichtests

Ziel ist es, die Zuverlässigkeit der Steckverbinder über die gesamte Lebensdauer eines Fahrzeugs zu gewährleisten. Dieser Standard ging aus dem deutschen Erstausrüsterstandard LV 214 hervor, der von führenden Automobilherstellern wie Audi, BMW, Daimler, Porsche und Volkswagen entwickelt wurde. Die VW-Äquivalente des LV-214-Standards sind:

• VW 75174
• VW 75174-1
• VW 75174-2
• VW 75174-3

Die Hauptabschnitte der VW-Norm 75174 lauten wie folgt:

• Maß- und Materialprüfung: Die Prüfungen überprüfen Folgendes:
  • Verbindungsgeometrie
  • Malzeme-Bilanz
  • Oberflächenbeschichtungen
  • Karosseriekompatibilität
• Zu den mechanischen Prüfungen gehören:
  • Endhaltekraft
  • Kontaktlink
  • Bindungsverriegelungssysteme
  • Anpassungs-/Trennkraft
  • Falltests

Beispiele für erwähnte Produktmerkmale sind:

• Begrenzungen der Befestigungskraft
• Haltekraftanforderungen
• Sperr- und Polarisationskontrollen

• Einwirkung hoher/niedriger Temperaturen
• Geschlecht
• Wärmeschock
• Salznebel
• Chemische Belastung
• Vibration und mechanischer Stoß

• Kontaktwiderstand
• Isolationswiderstand
• Zugfestigkeit
• Strombelastbarkeit
• Fallverhalten

Die Norm VW 75174 kategorisiert viele Anforderungen in Prüfgruppen. Zum Beispiel:

• PG1 Abmessungen
• PG3 Materialanalyse
• PG4 Kontaktlink
• PG7 Körperfunktionszuverlässigkeit
• PG8-Anschlussbefestigung/Halterung
• PG10 Zugfestigkeit

Die VW-Norm 75174 wird üblicherweise verwendet von:

• Automobil-Steckverbinderhersteller
• Kabelbaumlieferanten
• Tier-1-Automobilzulieferer
• Entwickler von Komponenten für Elektrofahrzeuge
• Automobilprüflaboratorien

Die VW-Norm 75174 gewinnt zunehmend an Bedeutung, insbesondere für Elektrofahrzeuge:

• Hochdichte Automobilelektronik
• Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS)
• Anschlüsse für Elektrofahrzeugbatterien
• Umgebungen mit hohen Vibrationen
• Hochtemperaturanwendungen im Motorraum

Moderne Automobilsteckverbinder müssen starken thermischen und Vibrationsbelastungen standhalten und gleichzeitig einen niedrigen elektrischen Widerstand aufweisen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der VW-Standard 75174 einer der wichtigsten Standards für die Qualifizierung von Steckverbindern in der Automobilindustrie ist. Er definiert strenge Prüfmethoden, um die Zuverlässigkeit von Steckverbindern unter anspruchsvollen Fahrzeugbedingungen, insbesondere für moderne elektronische und elektrische Fahrzeugsysteme, sicherzustellen. Dieser Standard bildet die Grundlage für zahlreiche Qualifizierungsprogramme von Erstausrüstern und Zulieferern in der europäischen Automobilindustrie.

Die VW-Norm 75174 besteht aus folgenden Unterabschnitten:

• Die Norm „VW 75174-1 Kraftfahrzeugsteckverbinder – Einzeldraht-Dichtungssysteme“ konzentriert sich speziell auf Einzeldraht-Dichtungssysteme, die in elektrischen Kfz-Steckverbindern verwendet werden. Diese Norm entspricht der Spezifikation LV 214-1 der deutschen Automobilkooperation. Hauptzweck dieser Norm ist die Definition folgender Anforderungen für Steckverbinder, die Einzeldraht-Dichtungen verwenden, um das Eindringen von Feuchtigkeit, Staub und Verunreinigungen zu verhindern:
  • Designanforderungen
  • Testverfahren
  • Qualifikationskriterien
  • Umwelt- und mechanische Leistungsgrenzen

Diese Norm gilt für:

• Auslaufsichere Kfz-Steckverbinder
• Einzelne Kabelscheiben/Dichtungen
• Abdichtungssysteme für Anschlusslücken
• Steckverbindersysteme für raue Umgebungen.

Tipik uygulamalar şunlardır:

• Motorräume
• Übertragungssysteme
• Außenbeleuchtung
• Chassis-Elektronik
• EV-Batteriesysteme
• Sensoranschlüsse

An diesen Stellen sind die Anschlüsse Spritzwasser, Salz, Öl, Kraftstoff, Schlamm, Temperaturschwankungen und Vibrationen ausgesetzt.

Die VW-Norm 75174-1 gewährleistet, dass abgedichtete Steckverbinder während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs folgende Eigenschaften aufweisen:

• Elektrische Kontinuität
• Mechanische Integrität
• Umweltschutz
• Lange Haltbarkeit

Die Umweltverträglichkeitsprüfung ist ein wesentlicher Bestandteil der VW-Norm 75174-1. Typische Prüfungen umfassen:

• Thermische Zyklen: Widerstand gegen Ausdehnung/Kontraktion
• Salzsprühnebel: Korrosionsbeständigkeit
• Feuchtigkeitsbelastung: Feuchtigkeitsbeständigkeit
• Eintauchen in Wasser: Dichtungswirksamkeit
• Staubexposition: Schutz vor Schadstoffen
• Chemische Beständigkeit: Öl-/Kraftstoffbeständigkeit

Mechanische Prüfungen bestätigen Folgendes:

• Terminal hält
• Verriegelung des Steckverbinders
• Kabelzugentlastung
• Dichtungsverdrängungswiderstand
• Vibrationsfestigkeit

Diese Norm definiert außerdem die folgenden Grenzwerte für die elektrischen Anforderungen:

• Kontaktwiderstand
• Isolationswiderstand
• Spannungsabfall
• Strombelastbarkeit

• Designanforderungen
• Verifizierungsverfahren
• Kriterien für die mechanische und elektrische Leistungsfähigkeit
• Anforderungen an die Umweltbeständigkeit

Ziel dieses Standards ist es, sicherzustellen, dass Kfz-Terminals während des gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs Folgendes bieten:

• Stabiler elektrischer Kontakt
• Niedriger Kontaktwiderstand
• Langfristige mechanische Haftung
• Korrosionsbeständigkeit
• Zuverlässigkeit unter Vibrations- und Temperaturbelastung.

Die VW-Norm 75174-2 gilt für Folgendes:

• Kompressionsanschlüsse
• weibliche Buchsenkontakte
• Männliche Klingenkontakte
• Federkontaktsysteme
• Hochstromanschlüsse
• Signalanschlüsse
• Steckverbinder-Kontaktschnittstellen

Zu den Anwendungen gehören:

• Motorsteuerungssysteme
• Elektronik im Fahrzeug
• Informations- und Unterhaltungssysteme
• Sensoren
• Beleuchtungssysteme
• ADAS-Module
• Leistungselektronik für Elektrofahrzeuge
• Beziehung zu LV 214-2

Bei Kfz-Kabelsystemen ist die Kompressionsqualität von entscheidender Bedeutung. Zu den Prüfverfahren gehören:

• Zugkraft
• Überprüfung der Kompressionshöhe
• Mikroschnittanalyse
• Messung des elektrischen Widerstands
• Analyse der Kompressionsverformung

Diese Norm definiert Grenzwerte und Methoden für die elektrische Leistungsfähigkeit, einschließlich:

• Kontaktwiderstand
• Spannungsabfall
• Strombelastbarkeit
• Temperaturanstieg unter Last
• Isolationswiderstand

Bei mechanischen Prüfungen wird Folgendes bewertet:

• Befestigungskraft
• Extraktive Kraft
• Terminal hält
• Integrität des Verriegelungssystems
• Wiederholte Paarungszyklen

Automobilterminals sind rauen Umgebungsbedingungen ausgesetzt. Typische Umwelttests umfassen:

• Thermischer Zyklus: Dehnungsermüdung
• Vibration: Reibungs-/Korrosionsbeständigkeit
• Salzsprühnebel: Korrosionsbewertung
• Feuchtigkeitsbelastung: Feuchtigkeitsbeständigkeit
• Gemischtes Gas: Kontaktkorrosionsverhalten
• Hochtemperaturalterung: Langzeitstabilität des Materials.

Der VW-Standard 75174-2 zielt primär auf einen niedrigen und stabilen Kontaktwiderstand ab. Der Standard folgt dabei folgenden Prinzipien:

• Anfangswiderstand
• Resistenz nach der Alterung
• Widerstand nach der Vibration
• Beständigkeit nach thermischer Zyklisierung

Die Norm VW 75174-2 gewinnt zunehmend an Bedeutung für Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Hochstrom-Ladesysteme und Batteriemanagementsysteme. Anwendungen in Elektrofahrzeugen stellen zusätzliche Anforderungen an die Anschlüsse.

• Die Norm „VW 75174-3 Kraftfahrzeugsteckverbinder – Mehradrige Dichtungssysteme“ ist eine Liefervorgabe und sollte nur in Verbindung mit der Norm LV214 verwendet werden. Diese Norm gehört zur Familie der Normen für die Qualifizierung von Automobilsteckverbindern und konzentriert sich auf mehradrige Dichtungssysteme für Automobilsteckverbinder und Kabelkonfektionen. Sie weist große Überschneidungen mit der deutschen Automobilindustrienorm LV 214-3 auf.

Dieser Standard definiert die Verifizierungsanforderungen für Folgendes:

• Mehrdraht-Dichtungskonzepte
• Kabelaustrittsdichtungssysteme
• Anschluss-Unterlegscheiben hinten
• Mehrkernige Kabelschnittstellen
• Umweltschutz von gruppierten Drahteingängen

Das Hauptziel ist es, sicherzustellen, dass mehradrige, auslaufsichere Verbindungssysteme während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs die folgenden Eigenschaften beibehalten:

• Umweltversiegelung
• Elektrische Zuverlässigkeit
• Mechanische Integrität
• Kabelzugentlastung
• Beständigkeit gegenüber thermischer und Vibrationsbelastung.

Im Gegensatz zur Norm VW 75174-1, die sich auf einzelne Drahtdichtungen konzentriert, behandelt die Norm VW 75174-3 Dichtungssysteme, bei denen mehrere Drähte durch eine gemeinsame Dichtungsschnittstelle geführt werden. Diese Norm gilt für:

• Unterlegscheiben für hinteren Anschluss
• Mehrsträngige Kabelanschlüsse
• Kabelabdichtungssysteme
• Geformte Kabelauslässe
• Dichtungsschnittstellen für Kabelbaumstecker

Typische Anwendungen im Automobilbereich sind:

• Motorsteuergeräte
• Übertragungskabelbäume
• Chassis-Module
• Batteriesysteme
• ADAS-Sensormodule
• Außenbeleuchtungseinheiten
• Elektronikmodule mit hoher Dichte

Typische Umweltprüfungen umfassen:

• Thermische Zyklen: Ausdehnungs-/Kontraktionsspannung
• Wasserdichtigkeit: Dichtigkeit.
• Hochdrucksprühen: Waschbeständigkeit.
• Salzsprühnebel: Korrosionsbeständigkeit
• Feuchtigkeitsbelastung: Feuchtigkeitstoleranz
• Chemikalienexposition: Öl-/Kraftstoffbeständigkeit

Bei mechanischen Prüfungen wird Folgendes bewertet:

• Kabelzugentlastung
• Brunnenabdichtung
• Kabelbiegewiderstand
• Zuverlässigkeit des Verriegelungsmechanismus des Steckverbinders.
• Vibrations-Resistenz

Nach Umwelt- und mechanischen Prüfungen muss das Verbindungssystem hinsichtlich der elektrischen Zuverlässigkeit folgende Anforderungen erfüllen:

• Kontaktwiderstandsgrenzen
• Anforderungen an den Isolationswiderstand
• Spannungsfestigkeit
• Kriterien für die Signalstabilität

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm VW 75174 an.