In der vom Fahrzeughersteller Toyota entwickelten Norm „Toyota TSH 1513G Fading property of paint film – Friction fastness“ wird das Verfahren zur Prüfung der Fading-Eigenschaft des Lackfilms von Fahrzeugbeschichtungen gegen Reibung erläutert.
Die Fähigkeit, dem Ausbleichen zu widerstehen, ist eine wertvolle Eigenschaft der meisten Lackmaterialien und daher besteht ein Bedarf an verbesserten Methoden zur Messung des Ausbleichvorgangs. Zwei der wichtigsten Anzeichen für das Ausbleichen von Farbstoffen, nämlich Farbveränderung und Glanzveränderung, werden mit in den letzten Jahren entwickelten photoelektrischen Methoden schnell erkannt. In diesem Zusammenhang werden photoelektrische Messungen der Farbänderung und photoelektrische Messungen der spiegelnden Helligkeitsänderung angewendet, um das Ausbleichen von Farbproben zu überwachen, die sowohl äußeren Wetterbedingungen als auch Prozessen ausgesetzt sind, die darauf abzielen, die Proben schneller zu erodieren. Mit diesen Messungen ist es möglich, die künstlichen und natürlichen Ausbleichraten von Farben numerisch zu vergleichen.
Für Fahrzeugbesitzer ist die Optik ihrer Fahrzeuge von großer Bedeutung. Eine gepflegte und helle Lackierung steigert nur die Ästhetik eines Fahrzeugs. Mit der Zeit kann der Fahrzeuglack jedoch seine Lebendigkeit verlieren und Anzeichen von Ausbleichen zeigen, was ein frustrierendes Problem sein kann.
Moderne Autolacksysteme bestehen meist aus mehreren Schichten, die jeweils einem bestimmten Zweck dienen. Primer ist die erste Schicht, die auf der Metalloberfläche des Fahrzeugs haftet, Korrosionsschutz bietet und die Lackhaftung erhöht. Der Basislack enthält das Farbpigment, das dem Fahrzeug seine unverwechselbare Farbe verleiht. Der Klarlack ist die oberste Schicht, die als Schutzschild für die Unterschicht fungiert und für Glanz und Haltbarkeit sorgt.
Eine der Hauptursachen für das Ausbleichen von Fahrzeuglacken ist die Einwirkung von ultravioletter (UV) Strahlung. Sonnenlicht enthält schädliche UV-Strahlen, die die chemischen Bindungen im Lack zerstören und so zum Ausbleichen der Farbe und zum Verlust des Glanzes führen. UV-Strahlung fördert zudem die Oxidation, wodurch der Lack mit der Zeit matt erscheint.
Oxidation entsteht, wenn Sauerstoffmoleküle mit der Lackoberfläche interagieren und eine chemische Reaktion auslösen, die zu einer Verfärbung führt. Besonders problematisch ist dieser Vorgang bei älteren Autos oder Fahrzeugen, die nicht regelmäßig poliert und gewartet werden.
Kurz gesagt, die häufigste Ursache für das Ausbleichen von Lacken ist Oxidation durch die ultravioletten (UV) Strahlen der Sonne. Durch UV-Strahlen entsteht unter dem Klarlack ein Hitzestau, der sich mit Sauerstoff vermischt. Dadurch wird die Struktur des Farbstoffs molekular aufgelöst. In den frühen Stadien der Oxidation beginnt die Farbe zu verblassen und verliert merklich an Leuchtkraft. Mit fortschreitender Beschädigung fühlt sich die Lackoberfläche rau oder staubig an. Dann beginnt der Klarlack abzufallen. Wenn das Metall unter dem Lack freiliegt, besteht die Gefahr von Korrosion, die die strukturelle Integrität und Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen kann.
Unterdessen können verschiedene Umweltfaktoren das Ausbleichen des Fahrzeuglacks beschleunigen. Beispielsweise können Luftschadstoffe wie Industrieabfälle, saurer Regen und Straßenschmutz an der Fahrzeugoberfläche haften und zur Lackverschlechterung beitragen. Raue Wetterbedingungen wie extreme Hitze, Kälte, Regen und Schnee können die schützende transparente Schicht der Farbe angreifen. Darüber hinaus können Baumharz, Vogelkot und Insektenreste den Lack örtlich beschädigen und zum Ausbleichen führen, wenn er nicht umgehend entfernt wird.
Salz ist sehr ätzend, insbesondere wenn es längere Zeit auf dem Lack verbleibt. Die UV-Strahlen der Sonne können die Salzkristalle erhitzen, den Lack angreifen und zum Ausbleichen der Farbe führen. Auch Salz kann zur Rostbildung führen. Darüber hinaus kann auch unverbrannter Kraftstoff aus den Abgasen des Fahrzeugs zu Lackschäden führen. Kohlenstoffpartikel sind oft hart, wodurch sie sich an den Klarlack binden und den Lack freilegen.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation auch Testdienstleistungen gemäß der Norm „Toyota TSH 1508G Lackfilmbeständigkeit gegenüber flüchtigen Lösungsmitteln“ mit geschultem und fachkundigem Personal und fortschrittlicher Technologie an Ausrüstung.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
