Die von der Ford Motor Company (Ford) entwickelte Norm „Ford SH-0103 Reibungskoeffizient – Modifizierter Mattenrutschtest (Haftreibung)“ beschreibt ein Prüfverfahren zur Bestimmung des Haftreibungskoeffizienten zwischen einer Automattenmatte und dem Fahrzeugboden bzw. Teppichboden. Diese Norm soll sicherstellen, dass herausnehmbare Matten während der normalen Fahrzeugnutzung fest an ihrem Platz bleiben und das Risiko unerwünschter Bewegungen, die die Pedalbedienung beeinträchtigen oder die Sicherheit der Fahrzeuginsassen gefährden könnten, minimiert wird.
Der Ford-Standard SH-0103 dient primär der Bestimmung der Gleitfestigkeit einer Matte unter horizontaler Krafteinwirkung. Dieser Test misst den Haftreibungskoeffizienten (COF), der die Kraft angibt, die erforderlich ist, um eine Bewegung zwischen zwei sich berührenden Oberflächen auszulösen.
Ein höherer Haftreibungskoeffizient deutet auf Folgendes hin:
Umgekehrt bedeutet ein niedriger Reibungskoeffizient, dass die Matte während der Fahrzeugnutzung verrutschen und dadurch möglicherweise eine gefährliche Situation entstehen kann.
Prinzipiell basiert dieser Test auf der Messung der statischen Reibung, also des Widerstands gegen das Einsetzen einer Gleitbewegung. Im Allgemeinen umfasst diese Methode folgende Schritte:
Dieser Ansatz folgt dem gleichen ingenieurtechnischen Prinzip, das bei den in internationalen Tribologienormen festgelegten Reibungsprüfverfahren für geneigte Ebenen und Brüche Anwendung findet.
Die in diesen Tests üblicherweise verwendete Ausrüstung umfasst:
Die eingesetzte Ausrüstung muss wiederholbare Belastungsbedingungen und eine gleichbleibende Schleppgeschwindigkeit gewährleisten.
Im Wesentlichen überprüfen Reibungstests Variablen wie die folgenden:
Diese kontrollierten Bedingungen minimieren die Variabilität und gewährleisten vergleichbare Ergebnisse bei verschiedenen Materialien.
Das im Ford-Standard SH-0103 beschriebene Prüfverfahren wird im Allgemeinen für folgende Werkstoffe angewendet:
Dieser Test kann auch in der Materialentwicklungsphase eingesetzt werden, um verschiedene Trägerkonstruktionen oder Oberflächenbehandlungen zu vergleichen.
Die Bewegung der Fußmatten stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar, da eine lose Matte die Funktion von Gas-, Brems- oder Kupplungspedal beeinträchtigen kann. Die Ford-Norm SH-0103 unterstützt Hersteller bei der Risikominderung, indem sie sicherstellt, dass zwischen der Matte und dem Fahrzeugboden ausreichend Haftreibung vorhanden ist.
Dieser Standard unterstützt Folgendes:
Der Ford SH-0103-Standard findet häufig in folgenden Bereichen Anwendung:
Zulieferer von Fahrzeugbodenkomponenten führen diesen Test üblicherweise durch, bevor sie ihre Produkte zur Genehmigung durch Ford einreichen.
Die wichtigsten Vorteile des Ford SH-0103-Standards sind folgende:
Die Ford-Norm SH-0103 ist ein herstellerspezifisches Verfahren, das speziell auf die Anforderungen von Ford-Fahrzeugen zugeschnitten ist. Sie basiert im Wesentlichen auf denselben tribologischen Prinzipien wie Normen wie „ASTM G219 Standard Guidelines for Determining the Coefficient of Static Friction of Test Pairs Using an Inclined Plane Testing Apparatus“. Diese Norm misst den statischen Reibungskoeffizienten (Bruchreibungskoeffizienten) mithilfe der Schiefebenenmethode.
Die Normen Ford SH-0103 und Ford SH-0089 sind eng miteinander verwandt. In der Praxis verwenden sie entweder dieselbe Prüfmethode oder unterschiedliche Definitionen desselben Ford-Tests zur Bestimmung des Haftreibungskoeffizienten zwischen einer herausnehmbaren Matte und dem Fahrzeugteppich. Viele unabhängige Prüflaboratorien und Spezifikationskataloge von Originalausrüstern führen sie gemeinsam als „Ford SH-0089 / Ford SH-0103 Reibungskoeffizient – Modifizierter Mattenrutschtest (Haftreibung)“ auf, was ihre Austauschbarkeit belegt.
Die Beziehung zwischen diesen Standards ist wie folgt:
Beide Normen sind für folgende Zwecke konzipiert:
Beide Normen berücksichtigen folgende Aspekte:
Wenn in einer technischen Zeichnung oder Materialspezifikation von Ford auf die Normen Ford SH-0089 oder Ford SH-0103 verwiesen wird, muss der Lieferant in der Regel nachweisen, dass die Matte die Mindestanforderungen von Ford an die statische Reibung mithilfe des spezifizierten modifizierten Matten-Schlupftests erfüllt. Prüflabore bieten häufig Prüfdienstleistungen für beide Normen als eine einzige Dienstleistung an, da das grundlegende Verfahren identisch oder im Wesentlichen gleichwertig ist.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ford-Norm SH-0103 eine entscheidende technische Norm zur Bewertung der Haftreibung von Fahrzeugfußmatten darstellt. Durch die Messung der Kraft, die erforderlich ist, um ein Gleiten zwischen Matte und Fahrzeugboden auszulösen, trägt sie dazu bei, dass die Matten über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs sicher an ihrem Platz bleiben. Dieser Test leistet einen direkten Beitrag zur Insassensicherheit, Produktqualität und zur Einhaltung der Ford-Anforderungen an die Innenraumleistung. Daher ist er ein wesentlicher Bestandteil der Mattenentwicklung, der Lieferantenvalidierung und der Qualitätssicherung.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Ford-Norm SH-0103 an.
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