Mercedes-Benz DBL 1000 Innenraumemissionen und Geruch

Der vom Mercedes-Benz Konzern herausgegebene Standard „Mercedes-Benz DBL 1000 Innenraumemissionen und Gerüche“ gilt für Bauteile, Einzelteile und Materialien, die direkt oder indirekt mit der Innenraumluft des Fahrzeugs in Berührung kommen können. Als direkt berührend gelten alle Bauteile, die sich unmittelbar im Fahrgastraum befinden. Als indirekt berührend gelten alle Bauteile im Fahrgastraum, die durch beliebige Spalten (z. B. Lüftungsschächte, Kofferraumöffnungen) Emissionen abgeben können. Dazu zählen beispielsweise Gepäckräume, Dichtungen, Klima- und Heizungsanlagen sowie Räume hinter Verkleidungen.

Alle Innenraumkomponenten, Einzelteile und Materialien müssen den Vorgaben dieser Norm entsprechen. Die Prüfung erfolgt entsprechend den in dieser Norm beschriebenen Anforderungen.

Es gelten die folgenden Einschränkungen und Ausschlüsse des Versicherungsschutzes:

• Geruchs- und Emissionsanforderungen an Hohlraumschutzwachs sind in den Normen MBN 10046 und MBN 55555-8 enthalten.
• Bei verzinkten Bauteilen ist eine Prüfung nicht erforderlich.
• Auch Einzelteile und Materialien mit einem Gewicht unter 50 g oder einer Fläche kleiner als 148 x 210 mm (DIN A5) müssen die Anforderungen dieser Norm erfüllen. Ihre Ergebnisse müssen jedoch nicht zwingend zur Prüfung vorgelegt werden (die Fachabteilung kann die Prüfung anfordern). Der Flächenindikator gilt beispielsweise für Plattenmaterialien, Lacke und ggf. Klebesysteme.
• Nicht alle in dieser Norm beschriebenen Prüfungen müssen bei jedem Einsatz durchgeführt werden. Es gilt die Anwendungsmatrix in der Tabelle „Anwendungsmatrix für Prüfungen“. Darüber hinaus kann es in Einzelfällen erforderlich sein, in Abstimmung mit der zuständigen Fachabteilung einen spezifischen Prüfplan zu entwickeln. Zusätzliche Prüfungen können vom Lieferanten angefordert werden.

Die allgemeinen Anforderungen in dieser Norm werden wie folgt festgelegt:

• Zur Gewährleistung der Produktsicherheit und -qualität sowie zur Erfüllung der Zertifizierungsanforderungen müssen alle relevanten gesetzlichen Vorschriften und Gesetze eingehalten werden. Ergänzend gelten die entsprechenden Anforderungen des Mercedes-Benz Konzerns.
• Alle Materialien, Verfahrenstechniken, Komponententeile und Systeme müssen alle geltenden gesetzlichen Anforderungen hinsichtlich Komponenten und Recyclingfähigkeit erfüllen.
• Muss der Norm „DBL 8585 Allgemeine Anforderungen Umweltschutz, Gefahrstoffe, Negativliste für Gefahrgut-Materialauswahl“ entsprechen.
• Grundsätzlich ist es notwendig, Werkstoffe und Verfahren mit möglichst geringen Emissions- und Geruchswerten einzusetzen. Bei ausreichender Werkstoffauswahl sollte die Variante mit den unkritischsten Emissionen und Gerüchen eingesetzt werden. Produktion und Verarbeitung sind hinsichtlich Emissionen und Gerüchen zu optimieren. Werkstoffe und Bauteile müssen auch nach Alterung bzw. Erreichen der Standardbetriebstemperaturen die vorgegebenen Grenzwerte einhalten. Transferteile müssen den aktuellen Anforderungen entsprechen.
• Die Übermittlung der Emissionsdaten muss grundsätzlich über die material.one-Plattform erfolgen.
• Die Vorgaben der Norm „MBN 55555-8 Nichtmetallische Werkstoffe, Werkstoffsysteme und Halbzeuge – Teil 8: Analytische Prüfungen / Kälteverhalten von Elastomeren – Kälterichtwert“ sind zu beachten.

Der Mercedes-Benz DBL 1000 Standard ist eine umfassende Spezifikation zur Regelung der Qualität von Materialien und Komponenten im Fahrzeuginnenraum. Er ersetzt den bisherigen DBL 5430 Standard. Er enthält strenge Anforderungen, Prüfmethoden und Grenzwerte für Emissionen und Gerüche von Materialien und Komponenten, die direkt oder indirekt mit der Innenraumluft des Fahrzeugs in Kontakt kommen. Dieser Standard ist entscheidend, um Gesundheit, Komfort und Sicherheit der Insassen zu gewährleisten und gleichzeitig hohe Qualitätsstandards einzuhalten.

Der DBL 1000-Standard gilt für alle Komponenten, Teile und Materialien, die die Luftqualität im Fahrgastraum eines Fahrzeugs beeinflussen können. Dazu gehören sowohl direkt im Innenraum befindliche Komponenten wie Sitze, Armaturenbretter und Polster als auch Komponenten, die die Kabinenluft indirekt über Lüftungssysteme, Klimaanlagen, Heizungen oder Karosserieöffnungen wie Gepäckfächer und Dichtungen beeinflussen können. Das Hauptziel besteht darin, den Fahrzeuginsassen durch die Minimierung schädlicher Emissionen und unangenehmer Gerüche eine sichere und komfortable Umgebung zu bieten.

Dieser Standard behandelt:

• Elektromagnetische Emissionen: Begrenzung flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs), halbflüchtiger organischer Verbindungen (SVOCs) und anderer gefährlicher Substanzen, die aus Materialien verdunsten können.
• Geruchskontrolle: Sicherstellen, dass die Materialien keine unangenehmen Gerüche erzeugen, die das Fahrerlebnis negativ beeinflussen könnten.
• Materialsicherheit: Überprüfung, ob die Materialien strenge Gesundheits- und Umweltstandards erfüllen.

Der DBL 1000 Standard umfasst verschiedene Standardprüfverfahren zur Bewertung der Emissions- und Geruchseigenschaften von Materialien. Diese Prüfungen werden von akkreditierten Laboren durchgeführt, um die Einhaltung der strengen Anforderungen des Mercedes-Benz Konzerns sicherzustellen. Die wichtigsten Prüfverfahren sind:

• VDA 270: Ermittelt die Geruchseigenschaften von Verkleidungsmaterialien in Kraftfahrzeugen und bewertet, ob die Gerüche für die Verwendung im Innenraum akzeptabel sind.
• VDA 275: Misst die Formaldehyd-Emissionen, einen kritischen Faktor für Gesundheit und Sicherheit aufgrund der potenziellen Toxizität von Formaldehyd.
• VDA 278: Verwendet die Thermodesorptionsanalyse zur Charakterisierung organischer Emissionen aus nichtmetallischen Werkstoffen und bestimmt das Vorhandensein und die Menge von VOCs und SVOCs bei bestimmten Temperaturen (z. B. 120 Grad).
• DIN ISO 12219-4: Bewertet VOC-Emissionen aus Fahrzeuginnenraumteilen mit der Kleinkammermethode.
• DIN ISO 12219-6: Bewertet SVOC-Emissionen bei erhöhten Temperaturen mit der Kleinkammermethode.
• DIN ISO 12219-7: Misst den Geruch in der Kabinenluft und der Prüfraumluft durch Geruchsbewertungen.
• VDA 276-3: Bestimmt die Konzentration der gesamten Kohlenwasserstoffverbindungen in Prüfkammern und Fahrzeuginnenräumen mittels Flammenionisationsdetektor.
• DIN 75201: Bewertet das Beschlagverhalten durch Messung der Kondensation flüchtiger Substanzen auf Oberflächen (z. B. Windschutzscheiben).
• DIN EN 13130-4: Enthält Tests auf 1,3-Butadien, eine potenziell gefährliche Verbindung in Kunststoffen.
• DIN EN ISO 17226-1: Bestimmt den Formaldehydgehalt in Ledermaterialien.

Diese Methoden stellen sicher, dass die Materialien strenge Emissions- und Geruchsgrenzwerte einhalten und so sowohl die Fahrzeuginsassen als auch die Umwelt schützen.

Lieferanten der Mercedes-Benz Gruppe weltweit müssen den DBL 1000-Standard einhalten, um die Zulassung ihrer Materialien und Komponenten zu erhalten. Akkreditierte Labore sind zur Durchführung dieser Tests befugt. Diese Labore nutzen modernste Geräte wie Gaschromatographie und Massenspektrometrie, um Emissionen zu analysieren und die Einhaltung der Anforderungen des Standards sicherzustellen.

Der Testprozess umfasst normalerweise:

• Thermische Desorption: Erhitzen von Materialien, um flüchtige Verbindungen freizusetzen und zu analysieren.
• Tests in kleinen Kammern: Simulation realer Bedingungen zur Messung von Emissionen in kontrollierten Umgebungen.
• Geruchsbewertungen: Bewertung von Gerüchen, um sicherzustellen, dass sie akzeptable Grenzwerte für Fahrzeuginnenräume einhalten.

Lieferanten müssen Prüfberichte vorlegen, die die Konformität nachweisen. Diese werden dann von der Mercedes-Benz-Gruppe geprüft, um die in Serienfahrzeugen verwendeten Materialien freizugeben.

Der DBL 1000-Standard unterstreicht das Engagement des Mercedes-Benz Konzerns für Qualität, Sicherheit und Umweltverantwortung. Durch die Festlegung strenger Emissions- und Geruchsgrenzwerte trägt der Standard dazu bei, die Schadstoffbelastung im Fahrzeuginnenraum zu reduzieren und so Gesundheit und Komfort der Insassen zu verbessern. Er entspricht zudem dem globalen Nachhaltigkeitstrend, da Automobilhersteller zunehmend Wert auf umweltfreundliche Materialien und eine geringere Umweltbelastung legen.

Der Mercedes-Benz DBL 1000-Standard ist daher ein Eckpfeiler des Unternehmensansatzes zur Qualität des Fahrzeuginnenraums. Durch die Festlegung strenger Anforderungen an Emissionen und Gerüche stellt er sicher, dass die in Fahrzeugen verwendeten Materialien sicher, komfortabel und umweltfreundlich sind.

Unser seit vielen Jahren bestehendes Unternehmen verfolgt die weltweiten Entwicklungen in Wissenschaft und Technik aufmerksam und verfügt über ein kompetentes Team und eine umfangreiche Infrastruktur, um für Unternehmen aller Branchen Prüfungen, Messungen und Analysen in den unterschiedlichsten Bereichen durchzuführen. In diesem Zusammenhang bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß dem Mercedes-Benz DBL 1000 Innenraum-Emissions- und Geruchsstandard an.