VW 50137 Polyphenylensulfid für Fertigteile im Fahrwerks- und Antriebsbereich - Materialanforderungen

Die vom Automobilkonzern Volkswagen entwickelte Norm „VW 50137 Polyphenylensulfid für Fertigteile im Fahrwerk- und Antriebsbereich – Werkstoffanforderungen“ beschreibt die Werkstoffanforderungen für glasfaserverstärktes bzw. schlagzähes Polyphenylensulfid (PPS) in Fahrzeug-, Motor-, Fahrwerk-, Getriebe- und Karosserieteilen (ohne Lackierung).

Polyphenylensulfid ist ein Material mit außergewöhnlicher Hitze-, Chemikalien- und Flammbeständigkeit. Der weit verbreitete, starre und undurchsichtige Thermoplast wird unter anderem in Kochgeräten, sterilisierbaren Laborgeräten, Haartrocknergrills, Abgasrückführungsventilen, Vergaserkomponenten und Automobilkomponenten wie Zündplatten eingesetzt.

Aufgrund seiner Hitzebeständigkeit und guten elektrischen Isoliereigenschaften wird Polyphenylensulfid in elektrischen Bauteilen anstelle von Metallen und einigen Duroplasten eingesetzt. Lampenreflektoren müssen Temperaturen bis zu 250 Grad Celsius standhalten und werden daher noch immer meist aus Duroplasten oder Gussmetall hergestellt.

In der Automobilindustrie weist Polyphenylensulfid eine wirksame Beständigkeit gegen korrosive Motorabgase, Ethylenglykol und Benzin auf und ist daher ein ideales Material für Abgasrückführungsventile, Vergaserteile, Zündplatten und Durchflussregelventile für Heizungssysteme.

Die Automobilindustrie benötigt Hochleistungsmaterialien, die rauen Betriebsbedingungen standhalten, insbesondere in den Bereichen Flüssigkeitsabdichtung und Dichtungsdesign. Eine wichtige Spezifikation des Volkswagen-Konzerns ist die Norm VW 50137, die die Anforderungen an Dichtungen und Dichtungsringe beschreibt, die mit verschiedenen Fahrzeugflüssigkeiten in Kontakt kommen. Diese Norm stellt sicher, dass die Materialien auch bei Kontakt mit Motorölen, Getriebeflüssigkeiten, Kraftstoffen und Kühlmitteln zuverlässig funktionieren.

Der Schwerpunkt der Norm VW 50137 liegt auf:

• Elastomere und faserige Dichtungsmaterialien
• Flüssigkeitsbeständigkeit
• Langzeitstabilität
• Dichtheit bei wechselnden Temperatur- und Druckbedingungen

Sein Hauptzweck besteht darin, die Prüf- und Qualitätsanforderungen für Dichtungsmaterialien zu standardisieren, die in VW-Motoren, -Getrieben und anderen Flüssigkeitshandhabungssystemen verwendet werden, um Kompatibilität, Haltbarkeit und Serviceleistung sicherzustellen.

Die Norm VW 50137 definiert verschiedene Prüfverfahren und Kriterien, darunter:

• Prüfung der chemischen Beständigkeit: Diese Tests bewerten das Aufquellen, die Verschlechterung und den Materialabbau bei Einwirkung verschiedener Fahrzeugflüssigkeiten wie Motoröl, Bremsflüssigkeit, Kraftstoff (einschließlich Ethanolmischungen), Kühlmittel (Typen G11, G12, G13) und ähnlichen Flüssigkeiten.
• Thermische Alterung und Stabilität: Diese Tests bewerten die Eigenschaften von Materialien nach längerer Einwirkung hoher, schwankender Temperaturen (typischerweise minus 40 Grad Celsius bis plus 150 Grad Celsius oder höher). Sie messen auch physikalische Veränderungen wie Härte, Zugfestigkeit und Dehnung.
• Druckverformungsrest und Rückverformung: Bei diesen Tests wird die Fähigkeit des Materials getestet, nach der Kompression in seine ursprüngliche Form zurückzukehren, was für die langfristige Dichtungsleistung entscheidend ist.
• Durchlässigkeit und Flüssigkeitsaufnahme: Diese Tests bestimmen, wie viel Flüssigkeit das Material aufnimmt und ob es porös wird oder seine Integrität verliert.
• Mechanische Eigenschaften: Hierbei werden Zugfestigkeit, Bruchdehnung, Shore-Härte und Weiterreißfestigkeit bewertet.

Der VW 50137-Standard deckt eine breite Palette von Materialien ab, darunter typischerweise:

• Nitrilkautschuk
• Fluorelastomere
• Silikonkautschuke
• Faserverstärkte Dichtungsverbundstoffe
• Thermoplastische Elastomere

Die Auswahl des geeigneten Materials hängt von der Anwendungsumgebung ab, beispielsweise vom Temperaturbereich, der Art der Flüssigkeit und der erforderlichen mechanischen Leistung.

Die Einhaltung dieser Norm ist in Automobilanwendungen wichtig für:

• Für Erstausrüster und Aftermarket-Dichtungshersteller, die den VW-Konzern beliefern
• Für eine zuverlässige Motor- und Getriebeabdichtung
• Um Leckagen und Fehlfunktionen zu vermeiden, die zu Fahrzeugschäden, Leistungseinbußen und kostspieligen Reparaturen führen können

Dieser Standard trägt dazu bei, Garantieprobleme zu minimieren und gewährleistet Konsistenz bei allen Fahrzeugen, die im VW-Konzern (z. B. Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda) produziert werden.

Unsere Organisation, die seit Jahren Unternehmen aller Branchen durch ein breites Spektrum an Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsaktivitäten unterstützt, verfügt über ein starkes Team von Mitarbeitern, die die globalen Entwicklungen in Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgen und sich ständig weiterentwickeln. In diesem Zusammenhang bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der VW 50137 „Polyphenylensulfid für Fertigteile im Fahrwerk- und Antriebsbereich – Materialanforderungen“ an.