Die von General Motors (GM) veröffentlichte Norm „GMW 17920 Test Procedures for Heated Laminated Glass“ beschreibt ein Prüfverfahren zur Bewertung der Leistung einer beheizten Windschutzscheibe unter Umweltbedingungen. Einige Tests werden am Fahrzeug durchgeführt, andere können auf Komponentenebene durchgeführt werden.
Diese Norm gilt für Personenkraftwagen, Mehrzweck-Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4536 kg oder weniger.
Dieser Standard ist der weltweite Glasprüfstandard, der von General Motors entwickelt wurde. Sein Zweck besteht darin, eine gemeinsame Prüfmethode für beheizte Windschutzscheibensysteme festzulegen, um die kontinuierliche Entwicklung und Produktion eines qualitativ hochwertigen Systems der Spitzenklasse sicherzustellen.
Im sich ständig weiterentwickelnden Automobilbau stehen Sicherheit, Komfort und Innovation an erster Stelle. Eine wichtige Komponente, die diese Prinzipien verkörpert, ist beheiztes Verbundglas, das häufig in Windschutzscheiben und anderen Fahrzeugfenstern verwendet wird, um Beschlagen, Vereisung und eingeschränkte Sicht bei widrigen Wetterbedingungen zu verhindern. Die Norm GMW 17920 spielt eine Schlüsselrolle bei der Gewährleistung, dass dieses Glas strenge Leistungs-, Haltbarkeits- und Sicherheitskriterien erfüllt. Durch die Festlegung der Anforderungen an beheiztes Verbundglas im Automobilbereich unterstützt diese Norm Hersteller bei der Herstellung zuverlässiger Komponenten, die die Sicherheit des Fahrers erhöhen.
Da Fahrzeuge zunehmend über fortschrittliche Funktionen wie autonome Fahrerassistenzsysteme und Head-up-Displays verfügen, ist die Integration von Heizelementen in Verbundglas unerlässlich geworden. Die Norm GMW 17920 setzt einen Qualitätsmaßstab und stellt sicher, dass diese Systeme nicht nur effektiv funktionieren, sondern auch den rauen Bedingungen auf der Straße standhalten.
Die Norm GMW 17920 befasst sich speziell mit dem Thema beheiztes Verbundglas und konzentriert sich auf die Gestaltung, Konstruktion und Überprüfung von Glasbaugruppen, die eingebettete Heizelemente wie leitfähige Folien oder Drähte enthalten und über Beschlag- und Entfrostungseigenschaften verfügen.
Im Gegensatz zu herkömmlichem Verbundglas, das aus zwei oder mehr Glasschichten besteht, die durch eine Zwischenschicht (meist Polyvinylbutyral) miteinander verbunden sind, verfügen beheizte Glasvarianten über eine leitfähige Schicht, die bei Anlegen von elektrischem Strom Wärme erzeugt. Dieser Standard gewährleistet, dass das Glas unter verschiedenen Betriebsbedingungen seine optische Klarheit, strukturelle Integrität und elektrische Sicherheit behält. Dies gilt insbesondere für Fahrzeuge, bei denen schnelles Enteisen für den Fahrgastkomfort und die Einhaltung internationaler Sichtnormen entscheidend ist.
Dieser Standard wurde als Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach energieeffizienten Heizlösungen entwickelt, die herkömmliche Entfrostergitter am unteren Rand der Windschutzscheibe übertreffen. Durch die Einbettung der Heizung direkt in die Scheibe können Fahrzeuge schneller aufwärmen, typischerweise unter einer Minute, wodurch der Energieverbrauch des Bordnetzes reduziert wird.
Die Norm GMW 17920 bietet umfassende Spezifikationen zur Gewährleistung der Zuverlässigkeit von beheiztem Verbundglas. Diese Anforderungen umfassen Materialauswahl, Fertigungstoleranzen, Leistungskriterien und Umweltverträglichkeit. Zu den wichtigsten Anforderungen gehören:
Diese Anforderungen entsprechen umfassenderen GM-Standards, wie etwa dem GMW 15760-Standard für Designverifizierung und dem GMW 14872-Standard für Korrosionstests, und gewährleisten so die allgemeine Produktzuverlässigkeit.
Die Einhaltung der Norm GMW 17920 wird durch ein mehrstufiges Prüfverfahren überprüft, das in der Regel von akkreditierten Laboren mit modernen Einrichtungen zur Materialanalyse im Automobilbereich durchgeführt wird. Das Verfahren umfasst:
Diese Tests überprüfen nicht nur die Leistung, sondern identifizieren auch potenzielle Fehlerquellen, wie etwa Kurzschlüsse aufgrund von Herstellungsfehlern oder eine schlechte Heizleistung aufgrund von Materialermüdung. Mithilfe von Werkzeugen wie Hochgeschwindigkeitskameras zur Impulsanalyse und Multimetern zur Echtzeit-Leistungsüberwachung liefern die Labore Daten, die in iterative Designverbesserungen einfließen.
Beheiztes Verbundglas gemäß GMW 17920-Standard wird in der gesamten GM-Produktpalette zunehmend zum Standard. Es verhindert nicht nur Beschlag, sondern unterstützt auch Fahrerassistenzsysteme (ADAS), indem es Sensoren sauber hält. Die Technologie wird auch auf Seiten- und Heckscheiben ausgeweitet, deren gewölbte Form eine gleichmäßige Erwärmung erschwert. Innovationen wie flexible Leiterplatten gewährleisten eine nahtlose Integration und erfüllen die Toleranzen des Standards auch bei komplexen Geometrien.
Der GMW 17920-Standard ist ein Beleg für das Engagement von General Motors für herausragende Ingenieursleistungen und stellt sicher, dass beheiztes Verbundglas die Anforderungen moderner Mobilität nicht nur erfüllt, sondern übertrifft. Durch die Standardisierung von Qualität und Leistung ebnet er den Weg für innovative Glaslösungen und schützt gleichzeitig den Fahrer.
Unsere Organisation ist seit vielen Jahren tätig und verfolgt die globalen Entwicklungen in Wissenschaft und Technologie aufmerksam. Mit einem qualifizierten Team und einer umfassenden Infrastruktur führt sie für Unternehmen aller Branchen Tests, Messungen und Analysen in einer Vielzahl von Bereichen durch. In diesem Zusammenhang bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „GMW 17920 Prüfverfahren für beheiztes Verbundglas“ an.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
