Der von der Ford Motor Company (FORD) entwickelte Standard „Ford WSS-M4D815 Polypropylen (PP)-Schaum, geschlossenzellig“ besteht aus den folgenden drei Teilen unter demselben Titel:
Bei den in diesen Normen definierten Materialien handelt es sich um geschlossenzellige Polypropylenschäume, die durch Formpressen von expandierten Polypropylenperlen für nicht sichtbare Anwendungen hergestellt werden.
Diese Normen wurden ursprünglich für Materialien entwickelt, die in Türverkleidungen, Sitz- und Teppichrücken, Instrumentenkastenverstärkungen und Energieabsorptionsmechanismen in Innenkomponenten von Instrumententafeln verwendet werden.
Da diese Materialien keine Ultraviolett-(UV)-Stabilisatoren enthalten, führt eine längere Einwirkung direkter Sonneneinstrahlung zum Auskreiden und zum Verlust der Eigenschaften.
Diese Spezifikation erfordert die Verwendung genehmigter Quellen. Wenn diese Spezifikation in einer Zeichnung, einer CAD-Datei oder einem anderen Dokument aufgeführt ist, dürfen nur Schweißnähte verwendet werden, die in der von Ford genehmigten Schweißliste aufgeführt sind. Die Liste der zugelassenen Quellen ist auf der offiziellen Ford-Website verfügbar oder kann bei der Ford-Materialtechnik angefordert werden.
Alle Testwerte basieren auf Material, das vor dem Test mindestens 24 Stunden lang in einer kontrollierten Umgebung bei 23 Grad plus/minus 2 Grad und 50 Prozent plus/minus 7 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit konditioniert wurde. Die Prüfung des Materials sollte in der Konditionierungsumgebung oder unmittelbar nach der Entnahme erfolgen.
Infrarotspektren (IR) und Thermogramme aus der ersten Materialzulassung stellen den Referenzstandard dar und werden im dafür vorgesehenen Materiallabor abgelegt. Der Materiallieferant stellt sicher, dass alle zukünftigen spezifikationsgemäß gelieferten Materialien bei Tests unter denselben Bedingungen IR-Spektren und Thermogramme erzeugen, die dem Referenzstandard entsprechen.
Die Standardanforderungen für Produktionsmaterialien lauten wie folgt: Viele 2011D-Harzstandards vor 4 definierten spezifische Anforderungen mit dem Symbol, das angibt, dass Durchschnitts- und Plus/Minus-3-Sigma-Werte gemeldet werden sollten. Das Minimum, Maximum oder der Bereich des Standards wurde mithilfe von 3-Sigma-Daten bestimmt. Die für jeden Test ab 2011 erforderliche Probenzahl ist in der Tabelle im Standard angegeben. Diese Spezifikation basiert auf Neumaterial und lässt keine Zugabe von Recyclingmaterial zu.
Alle Prüfmuster müssen frei von Formleder sein. Alle Tests werden an Produktionsmaterialien durchgeführt, die im Rahmen des Produktionsprozesses hergestellt werden, es sei denn, der Bezug zu einem Nicht-Produktionsprozess wurde von der Materialtechnikabteilung von Ford geprüft und genehmigt.
Polypropylen wird in der Automobilindustrie häufig zur Herstellung von Batterien, Stoßfängern, Armaturenbrettern, Innenraumelementen und Türverkleidungen verwendet. Polypropylen ist ein halbstarres, kostengünstiges und langlebiges thermoplastisches lineares Kohlenwasserstoffpolymerharz, das eine ausgezeichnete chemische und elektrische Beständigkeit sowie Ermüdungsbeständigkeit bei erhöhten Temperaturen bietet. Es gilt als ungefährlicher Kunststoff und wird daher bei der Herstellung einer Vielzahl von Produkten verwendet, von Kunststoffmöbeln und -maschinen bis hin zu Pillendosen und Spritzen.
Trotz seiner Vielseitigkeit und Haltbarkeit weist dieses Material einige Nachteile auf, beispielsweise seine Oxidationsanfälligkeit, hohe Entflammbarkeit und Empfindlichkeit gegenüber chlorierten Lösungsmitteln und Aromaten.
Polypropylen ist ein thermoplastisches Material und kann daher ohne nennenswerte Verschlechterung bis zu seinem Schmelzpunkt erhitzt, abgekühlt und dann erneut erhitzt werden. Diese Eigenschaft sowie die Fähigkeit, sich bei hohen Temperaturen zu verflüssigen, anstatt zu verbrennen, sind zwei entscheidende Eigenschaften, die Polypropylen zu einer beliebten Wahl für Fertigungsanwendungen wie Spritzguss machen.
Polypropylen ist der im Automobilbau am häufigsten verwendete Kunststoff. Da es sich um ein thermoplastisches Polymer handelt, kann es leicht in nahezu jede Form gebracht werden. Es verfügt über eine ausgezeichnete chemische und Hitzebeständigkeit und ist im Allgemeinen schlagfest. Polypropylen wird insbesondere in Autostoßstangen, Benzinkanistern und sogar in den Teppichfasern der Autoinnenpolster verwendet.
Hochleistungskunststoffe, die in Automobilen verwendet werden, sorgen im Allgemeinen für die notwendige Sicherheit im Fahrzeug. Polyurethanschaum wird häufig in Armaturenbrettern und Türverkleidungen eingesetzt, um die Geräuschentwicklung im Fahrzeuginnenraum zu reduzieren. Der Schaum trägt zur Absorption von Vibrationen und zur Verringerung von Fahrgeräuschen bei, wodurch der Fahrzeuginnenraum leiser und komfortabler für die Fahrgäste wird.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die unser Unternehmen für Unternehmen in verschiedenen Sektoren durchgeführt hat, bietet es mit seinem geschulten Fachpersonal und seiner hochmodernen technologischen Ausrüstung auch Testdienste an, die im Standard „Ford WSS-M4D815 Polypropylen (PP)-Schaum, geschlossenzellig“ definiert sind.
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