Der von TESLA, einem amerikanischen Unternehmen, das Elektrofahrzeuge entwickelt, herstellt und vertreibt, entwickelte Standard „TESLA TP-0000701 Lichtechtheit von Materialien gegenüber künstlicher Bewitterung“ beschreibt eine anerkannte Methode zur Untersuchung der Lichtechtheitseigenschaften von Automobilmaterialien unter Laborbedingungen und unter bestimmten Bedingungen .
Diese Norm ersetzt niemals geltende Gesetze und Vorschriften. Alle Materialtests müssen von einem akkreditierten Labor oder einem nach der Norm ISO/TS 16949 registrierten Labor von einem etablierten externen Prüfer durchgeführt werden. Es liegt in der Verantwortung des Lieferanten sicherzustellen, dass die aktuellsten Versionen aller angegebenen Standards verwendet werden.
Hochenergetische ultraviolette (UV) Strahlung trägt zusammen mit anderen Umweltstressoren erheblich zur optischen und funktionellen Beeinträchtigung von Materialien während des Fahrzeugbetriebs sowohl innerhalb als auch außerhalb der Kabine bei. Diese Norm umfasst Methoden, mit denen ein solcher Abbau künstlich beschleunigt wird, indem die photochemischen Abbauwege simuliert werden, die bei natürlichen Wetterbedingungen auftreten. Anschließend werden im Labor Beurteilungen hinsichtlich Aussehen oder Funktionserhalt durchgeführt.
Bei der beschriebenen Testmethode wird die simulierte Sonnenbelastung durch Strahlungseinwirkung und spektrale Leistungsverteilung erreicht, die von Xenon-Bogenlampen mit kontrollierter Bestrahlungsstärke erzeugt werden. Die Expositionsbedingungen, einschließlich Bestrahlung, Temperatur und Luftfeuchtigkeit, basieren größtenteils auf den folgenden beiden von der Society of Automotive Engineers (SAE) veröffentlichten Standards: „SAE J2412-2015 Beschleunigte Exposition von Automobil-Innenverkleidungskomponenten mithilfe eines Xenon-Lichtbogengeräts mit kontrollierter Bestrahlung.“ “ und „SAE J2527 -2017 Leistungsbasierter Standard für die beschleunigte Belichtung von Automobil-Außenmaterialien unter Verwendung kontrollierter Xenon-Lichtbogen-Bestrahlungsgeräte“.
Der TESLA TP-0000701-Standard ergänzt die SAE-Standards und ersetzt nicht die hierin genannten Anforderungen oder Empfehlungen, sofern nicht ausdrücklich anders angegeben. Die Standardanhänge enthalten empfohlene Expositionswerte pro Fahrzeugzone für Innen- und Außenanwendungen.
Die wichtigsten Materialien und Geräte, die bei diesen Tests verwendet werden, sind:
Für die Erstzulassung von natürlichen oder gewöhnlich gefärbten Kunststoffharzen müssen geformte Testplatten glatt und sicher am Probenhalter befestigt sein und eine ausreichende Größe haben, um die Auswertung nach dem Test zu erleichtern. Für die Bewertung aller anderen Materialien und die Prüfung von Produktionsteilen werden vorzugsweise Prüfmuster aus bearbeiteten Bauteilen mit entsprechend dem Produktionsprozess fertiggestellten Produktionswerkzeugen verwendet.
Probenoberflächen müssen vor der Prüfung vor Kontamination geschützt werden. Pro Anforderung werden mindestens 5 Proben getestet, wobei pro Probe mindestens 3 Messungen durchgeführt werden.
Die Probenherstellung erfolgt spätestens 7 Tage vor Versuchsbeginn. Die Proben werden vor dem Test mindestens 48 Stunden lang bei 23 Grad plus/minus 2 Grad und 50 Prozent plus/minus 5 relativer Luftfeuchtigkeit konditioniert.
Für Innenanwendungen gilt die Norm SAE J2412-2015 und für Außenanwendungen die Norm SAE J2527-2017. In allen Fällen wird ein erweiterter Ultraviolettfilter (UV) verwendet.
Abhängig von der Gestaltung der Kabine werden die Innenmaterialien auf einer von vier Expositionsstufen getestet. Am Ende des Tests wird ein Material, das eine bestimmte Strahlungsdosis benötigt, auch bei allen dazwischen liegenden Belichtungsstufen farbmetrisch bewertet. Ebenso werden Außenmaterialien auf eine von zwei Expositionsstufen getestet. Vor jeder Auswertung ist es notwendig, die Probenoberflächen mit einem feuchten Tuch zu reinigen.
Die für eine bestimmte bewitterte Probe gemeldeten Werte sind die Differenz der Durchschnittswerte von mindestens fünf Messungen an der bewitterten Probe und der Referenzkontrolle. Der Durchschnitt aus drei Stichproben bildet den Endwert.
Die Messungen werden gemäß der „Standardpraxis ASTM E1164-12 zum Erhalten spektrometrischer Daten für die Farbbewertung von Objekten“ durchgeführt.
Glanzmessungen erfolgen nach der Norm „ISO 2813 Farben und Lacke – Bestimmung des Glanzwertes bei 20, 60 und 85 Grad“. Sofern nicht anders angegeben, wird die Helligkeit bei 60 Grad gemessen. Helligkeitsänderungen relativ zu einem Steuerelement werden auf die gleiche Weise bestimmt wie Farbänderungen.
Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die unsere Organisation Unternehmen anbietet, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „TESLA TP-0000701 Lichtechtheit von Materialien gegenüber künstlichen Wetterbedingungen“.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
