Die von Jaguar, einem britischen multinationalen Automobilhersteller, entwickelte Norm „Jaguar STJLR.00.5235 Anforderungen an die Überprüfung der Korrosion im Fahrzeuginnenraum – Gesamtfahrzeug“ beschreibt die Anforderungen an Laborprüfungen zur Korrosionsprüfung von Bauteilen, Verbindungen, Baugruppen und Unterbaugruppen, die für den Einsatz in allen Jaguar- und Land Rover-Fahrzeugen vorgesehen sind. Aufgrund der statischen Natur der verwendeten Prüfmethoden ist diese Norm nicht für Funktionsprüfungen von Abgasanlagen oder die Gebrauchstauglichkeit von Bauteilen anwendbar.
Diese Norm definiert die Anforderungen an die Korrosionsprüfung von Kabinen, um Bauteile, Baugruppen und Unterbaugruppen für die Korrosionsprüfung des Gesamtfahrzeugs zu qualifizieren. Die Korrosionsprüfung des Gesamtfahrzeugs muss für die technische Zulassung bestanden werden.
Die in dieser Norm festgelegten Anforderungen stimmen mit den Anforderungen an Aussehen und Funktionalität gemäß der Norm „STJLR.00.5180 Gesamtkorrosionsbeständigkeit von Fahrzeugen“ überein. Zusätzliche Anforderungen an die Prüfung der Kabinenkorrosion können gemäß der einschlägigen technischen Norm für metallische und nichtmetallische Beschichtungen gelten.
Der Abschnitt über die Anforderungen an Korrosionsprüfungen im Labor definiert die Anforderungen an Korrosionsprüfungen von Bauteilen, Baugruppen und Unterbaugruppen im Fahrgastraum, die mit dem Salzsprüh- und Klimabelastungsteil der Korrosionsprüfung gemäß der Norm „TPJLR.00.141 Allgemeines Prüfverfahren für Automobilbauteile - Umwelt-, mechanische und elektrische Überprüfung“ korrelieren.
Der in dieser Norm spezifizierte zyklische Korrosionstest ist darauf ausgelegt, die Korrosion in Spalten wie Überlappungsverbindungen und Randflanschen zu maximieren, ist aber auch auf lackierte Aluminium- und Stahloberflächen, galvanische Korrosion von Verbindungen aus verschiedenen Werkstoffen und Durchstoßen von unlackierten Oberflächen anwendbar.
Ziel ist es, Komponenten und Systeme nach Möglichkeit in der Lenkposition des Fahrzeugs zu testen und sicherzustellen, dass sie die durch eine Risikoanalyse der Salzlösungsexposition oder ein Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyseverfahren definierten Zielbereiche erreichen.
Sofern nicht anders angegeben, dürfen Beschichtungssysteme vor der Prüfung nicht beschädigt werden. Ist eine Vorbehandlung der Bauteile erforderlich, sind die Details vor der Prüfung mit einem Werkstofftechniker und Korrosionsschutzexperten abzustimmen.
Die Testanforderungen sind nach dem unten definierten Fahrzeugbereich strukturiert:
Wenn in einer Region sowohl Aussehens- als auch Funktionsprüfungen vorgeschrieben sind, wird die gesamte Testzeit als Funktionstestzeit angesetzt. Das Aussehen wird anhand festgelegter Kriterien (bestanden/nicht bestanden) bewertet, die Funktionalität hingegen anhand von Akzeptanzkriterien.
In der Welt der Luxusfahrzeuge setzt Jaguar Land Rover (JLR) seit jeher Maßstäbe in puncto Leistung, Komfort und Zuverlässigkeit. Kern dieser hohen Standards ist die Verwendung präzise formulierter Schmierstoffe, die den strengen Spezifikationen der Marke entsprechen. Eine dieser Spezifikationen, die Jaguar-Norm STJLR.00.5235, steht für das Bestreben, die Leistung von Motor und Getriebe unter verschiedensten Betriebsbedingungen zu optimieren. Während die Schmierstofffreigaben von Jaguar Land Rover üblicherweise modell- und motorspezifisch definiert sind, zeichnet sich die Norm STJLR.00.5235 als vielseitige Norm aus, die Schaltgetriebeöle und ähnliche Anwendungen umfasst und für reibungslose Gangwechsel und lange Lebensdauer sorgt.
Die Standards von Jaguar Land Rover sind firmeneigene Standards, die in Zusammenarbeit mit führenden Ölproduzenten entwickelt wurden. Diese Zulassungen gehen über allgemeine Industriestandards hinaus und beinhalten strenge Tests hinsichtlich Faktoren wie Scherstabilität, Oxidationsbeständigkeit und Kompatibilität mit modernen Abgassystemen.
Der Standard STJLR.00.5235 ist eng an Getriebeöle angelehnt und spiegelt Standards wie STJLR.65.15003 wider, der Premium-Schaltgetriebeöle auf Basis von Ford WSS-M2C200-D und anderen globalen Normen spezifiziert.
STJLR.00.5235 ist im Wesentlichen für Anwendungen konzipiert, die außergewöhnliche thermische Stabilität und Reibungsbegrenzung erfordern, wie beispielsweise Schaltgetriebe in Hochleistungsfahrzeugen von Jaguar. Zu den wichtigsten Leistungskriterien gehören:
Die Jaguar-STJLR.00.5235-Tests umfassen JLR-eigene Protokolle, darunter Langzeit-Dynamometerläufe, die Stadt-, Autobahn- und Geländefahrten simulieren. Die Flüssigkeiten müssen nach 240.000 km einen Viskositätsverlust von weniger als 5 % aufweisen und unter extremem Druck schaumbeständig sein – eine entscheidende Anforderung für Synchrongetriebe in einigen Jaguar-Modellen.
Durch die Einhaltung des Jaguar-Standards STJLR.00.5235 verlängert das Unternehmen nicht nur die Lebensdauer der Komponenten, sondern schöpft auch das volle dynamische Potenzial seiner Fahrzeuge aus.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Jaguar STJLR.00.5235 Anforderungen an die Überprüfung der Kabinenkorrosion – Gesamtfahrzeug“ an.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
