Mit Talk gefüllte, wetterbeständige Polypropylenharzqualität (PP) für die Heckklappenkappe KIA MS213-70

Der von der Hyundai-Kia Motors Corporation, dem ältesten Automobilhersteller Koreas, entwickelte Standard „Qualität von talkumgefülltem, wetterbeständigem Polypropylen (PP)-Harz für die Heckklappe des KIA MS213-70“, beschreibt ein Verfahren zur Bestimmung der Qualität von talkumgefülltem, wetterbeständigem Polypropylen (PP)-Harz für die Heckklappe, die in Fahrzeugen verwendet wird. Polypropylen ist ein thermoplastischer Kunststoff, der in der Automobilindustrie vielseitig eingesetzt wird.

Dieses Material wird auf Außenteile aufgetragen, die eine langfristige Witterungsbeständigkeit erfordern. Mit Talk gefülltes, wetterbeständiges Polypropylenharz (PP) wird in zwei Materialtypen eingeteilt, wie in der Tabelle „Typen und Klassifizierung“ der Norm definiert:

• Typ A: Talk-Anteil 40 Prozent, Titelüberschrift
• Typ B: Talk-Anteil 20 Prozent, Titelüberschrift

Die allgemeinen Anforderungen in dieser Norm werden wie folgt beschrieben:

• Teile aus diesem Material müssen alle Anforderungen der entsprechenden Baugruppenleistungsnorm erfüllen.
• Die chemische Zusammensetzung und die Verarbeitungsbedingungen, die sich auf die Qualität der Teile auswirken können, sollten nicht unangemessen verändert werden.
• Vor einer Änderung der chemischen Zusammensetzung des Materials ist unbedingt eine Rücksprache mit der Material- und Qualitätskontrollabteilung erforderlich.
• Endteile aus diesem Material müssen frei von Defekten, ungleichmäßigem Glanz, Brandflecken, Verzug, Silberstreifen, Rissen, ungleichmäßiger Farbe, Fließspuren, Bindenähten, Einfallstellen oder anderen Defekten sein.

Dieses Material wird nach den in der Norm festgelegten Methoden geprüft und muss die in der Tabelle angegebenen Bedingungen erfüllen.

Im Allgemeinen beträgt die Standardbedingung des Labors für Tests 23 Grad plus/minus 2 Grad Temperatur und 50 Prozent plus/minus 5 Prozent relative Luftfeuchtigkeit. Nach der Herstellung müssen die Proben mindestens 48 Stunden lang unter den oben angegebenen Standardbedingungen gelagert werden.

Für den Schmelzindex gelten folgende Normen:

• „ISO 1133 Kunststoffe – Bestimmung der Schmelze-Massefließrate (MFR) und der Schmelze-Volumenfließrate (MVR) von Thermoplasten“.
• „ASTM D1238-10 Standardprüfverfahren für Schmelzfließraten von Thermoplasten mittels Extrusionsplastometer“.

Für das spezifische Gewicht gelten die folgenden Normen:

• „ISO 1183-1 Kunststoffe – Verfahren zur Bestimmung der Dichte von nicht-schaumförmigen Kunststoffen – Teil 1: Immersionsverfahren, Flüssigkeitspyknometerverfahren und Titrationsverfahren“.
• „ASTM D1505-18 Standardprüfverfahren für die Dichte von Kunststoffen basierend auf einem Dichtegradienten“.

Für Zugfestigkeit und Dehnung gelten folgende Normen:

• „ISO 527-1 Kunststoffe – Bestimmung der Zugeigenschaften“.

Für den Probentyp gelten die folgenden Standards:

• „ISO 3167 Kunststoffe – Mehrzweckprüfkörper“ (Probentyp Typ A, Prüfgeschwindigkeit 50 mm/min).
• „ASTM D638-14 Standardprüfverfahren für Zugfestigkeitseigenschaften von Kunststoffen“ (Probentyp Typ 1, Prüfgeschwindigkeit: 50 mm/min).

Für Biegefestigkeit und Biegemodul gelten folgende Normen:

• „ISO 178 Kunststoffe – Bestimmung der Biegeeigenschaften“ (Probengröße 80,0 × 10,0 × 4,0 mm, Spannweite 64 mm, Prüfgeschwindigkeit: 2 mm/min).
• „ASTM D 790 Standardprüfverfahren für Biegeeigenschaften von unverstärkten und verstärkten Kunststoffen und elektrischen Isoliermaterialien“ (Probengröße 127,0 × 12,7 × 6,4 mm, Prüfgeschwindigkeit: 30 mm/min).

Für die Schlagzähigkeit nach Izod werden folgende Normen eingehalten:

• „ISO 180 Kunststoffe – Bestimmung der Izod-Schlagzähigkeit“ (Probentyp Typ A, Probengröße 80 × 10 × 4,0 mm (gekerbt), Hammer 2,94 J).
• „ASTM D256-23 Standardprüfverfahren zur Bestimmung der Schlagzähigkeit von Kunststoffen beim Pendelschlag nach Izod“ (Probengröße 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (gekerbt), Hammer 2,94 J).

Für die Wärmeformbeständigkeitstemperatur gelten folgende Normen:

• „ISO 75-1 Kunststoffe – Bestimmung der Formbeständigkeitstemperatur unter Last“ Probengröße 80 × 10 × 4,0 mm, Flachmethode, Zuglast: 0,45 MPa)“.
• „ASTM D648-06 Standardprüfverfahren für die Formbeständigkeitstemperatur von Kunststoffen unter Biegebelastung in axialer Position“, Probengröße 127 × 12,7 × 6,4 mm, Zugbelastung 0,45 MPa.“

Für die Rockwellhärte gelten folgende Normen:

• „ISO 2039-2 Kunststoffe – Bestimmung der Härte – Teil 2: Rockwellhärte“.
• „ASTM D 785 Standardprüfverfahren für die Rockwell-Härte von Kunststoffen und elektrischen Isoliermaterialien“ (Proben, R-Skala).

Für die Prüfung der Witterungsbeständigkeit werden die folgenden Normen eingehalten (diese Prüfungen haben Vorrang vor Prüfungen der künstlichen Witterungsbeständigkeit):

• „KIA MS210-06 Formteile aus Kunststoff – Verwendung im Außenbereich“.
• „ASTM G147-02 Standardverfahren für die Konditionierung und Verarbeitung nichtmetallischer Materialien für natürliche und künstliche Korrosionstests“.
• „ASTM G90-17 Standardverfahren für beschleunigtes Ätzen nichtmetallischer Materialien im Freien unter Verwendung von konzentriertem natürlichem Sonnenlicht.“

Additivgehalt und -art: Der Harzlieferant muss die Additivgehalte und -arten im Datenblatt angeben und darf die Additivgehalte und -arten nicht ohne Genehmigung ändern. Zur Analyse der Additivgehalte und -arten werden die Standards „ASTM D7210-21 Standardverfahren zur Entfernung von Additiven in Polyolefin-Kunststoffen“ und „ASTM D6953-18 Standardprüfverfahren zur Bestimmung von Antioxidantien und Erucamid-Gleitadditiven in Polyethylen mittels Flüssigkeitschromatographie (LC)“ befolgt.

Für die Fourier-Transformations-Infrarotspektroskopie (FT-IR) wird der folgende Standard befolgt:

• „KIA MS200-61 Prüfnorm – Kunststoff-Standardanalyse“.

Für die thermogravimetrische Analyse (TGA) wird folgender Standard eingehalten:

• „KIA MS200-61 Prüfnorm – Kunststoff-Standardanalyse“.

Für die Differenzial-Scanning-Kalorimetrie (DSC) wird der folgende Standard befolgt:

• „KIA MS200-61 Prüfnorm – Kunststoff-Standardanalyse“.

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie auf der ganzen Welt aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsarbeiten, die wir für Unternehmen aus verschiedenen Branchen durchführen, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Qualität von talkumgefülltem, wetterbeständigem Polypropylen (PP)-Harz für den Heckklappendeckel KIA MS213-70“.