Der vom französischen Automobilkonzern Renault entwickelte Standard „Renault 16-00-003 Kunststoffteile – Allgemeine Anforderungen“ beschreibt die Anforderungen an Teile, die ganz oder teilweise aus Kunststoff unter Verwendung eines thermoplastischen oder duroplastischen Umwandlungsprozesses hergestellt werden, unabhängig davon, ob sie flexibel oder starr, kompakt oder leicht, verstärkt oder unverstärkt sind. Folgendes fällt jedoch nicht in den Anwendungsbereich dieser Norm:
Die in dieser Norm enthaltenen Anforderungen stellen die Mindestanforderungen für Kunststoffteile dar, für die keine spezifische Norm existiert. Die in spezifischen Normen enthaltenen Anforderungen müssen mit Ausnahmen den Anforderungen dieser Norm entsprechen. Auf diese Norm können sich Sondernormen insbesondere zu Rahmenbedingungen und zur Teilefertigung beziehen.
Manche Teile müssen aufgrund ihrer Funktion zusätzliche Anforderungen erfüllen, die auf der Zeichnung erscheinen können (Sonderspezifikationen) oder Gegenstand einer zusätzlichen Produktnorm sein, die auf der Zeichnung erscheint, beispielsweise dekorierte Teile (lackiert, metallisiert und ähnliches).
Die Teile werden einer von vier Kategorien zugeordnet, die den Einbauort des Teils im Fahrzeug und seine Betriebsbedingungen darstellen.
Die Verantwortung des Lieferanten wird wie folgt erläutert:
Der Lieferant muss den Renault-Einkauf über die Maßnahmen zur Sicherstellung der Qualität der Komponenten und deren Überwachung informieren, insbesondere bei Teilen, bei denen der Hersteller nicht Teilelieferant ist.
Das Überprüfungsverfahren wird in einer gemeinsamen Vereinbarung zwischen dem Lieferanten und der Renault-Gruppe festgelegt. Der Validierungsplan sollte als Unterstützung dienen und die verschiedenen aufgeführten Tests, den Ausführenden, den Prüfer und das Fälligkeitsdatum für jeden Test enthalten. Wenn es mehrere Standorte mit ähnlichen Praktiken für denselben Produkttyp und dieselbe Variante gibt, kann die Zuverlässigkeitsprüfung nur für die restriktivste Praxis durchgeführt werden.
Die Selektivität der Prüfungen im Rahmen des Verifizierungsverfahrens entbindet den Lieferanten nicht von der Verpflichtung, alle Produktnormen einzuhalten. Das Aussehen des Teils (Farbe, Textur usw.) muss von der Renault-Gruppe überprüft werden. Vom Designprüfer unterzeichnete geprüfte Teile werden als Referenz aufbewahrt und haben im Streitfall Vorrang.
Der Lieferant muss den Renault-Konzern über Änderungen seiner Materiallieferanten informieren und in diesem Fall sicherstellen, dass die daraus hergestellten Teile den für sie geltenden Produktnormen entsprechen. Wenn die Erscheinungskriterien durch diese Änderung betroffen sind, ist eine neue Designvalidierung erforderlich.
Renault behält sich das Recht vor, Proben aus Serienteilen zu entnehmen, die dem gesamten oder einem Teil des von der aktuellen Norm oder der spezifischen Teilenorm geforderten Testprogramms unterzogen werden können. Sie kann auch Proben aus den in zusätzlichen Normen für besondere Fälle vorgeschriebenen Proben entnehmen. Die Definition und Häufigkeit der Kontrollprüfungen sollte in Übereinstimmung mit der Teilenorm und dem Qualitätssicherungsplan des Lieferanten festgelegt werden.
Sofern keine spezifischen Bestimmungen von Renault festgelegt sind, müssen die Grundsätze der Norm 00-10-415 angewendet werden. Darüber hinaus muss der Lieferant der Renault-Gruppe in der Vorprüfungsphase die Verpackungsbereiche vorlegen, die er umzusetzen plant. Die Teile müssen in einer Verpackung geliefert werden, die dem zwischen der Renault-Gruppe und dem Lieferanten vereinbarten Modell entspricht. Sie müssen gegeneinander geschützt werden, um eine Verschlechterung zu verhindern. Große Teile müssen in Behältern geliefert werden, die über entsprechende Vorkehrungen verfügen, um ihre Stabilität zu gewährleisten und Verformungen während des Transports und der Lagerung zu verhindern. Um die erforderlichen Größen- und Erscheinungsmerkmale zu gewährleisten, muss darauf geachtet werden, dass zwischen der Teileproduktion und der Verpackung eine minimale Verzögerung besteht.
Mit Klebstoff befestigte Teile müssen einer Reaktivierung oder Wärmebehandlung unterzogen werden können, ohne dass es zu einer Verschlechterung der Maß- oder Erscheinungsmerkmale kommt, wie in den von der Groupe Renault veröffentlichten Verfahren festgelegt.
Unsere Organisation, die seit Jahren versucht, Unternehmen aus allen Branchen mit einer breiten Palette von Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien zu unterstützen, verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen in der Welt der Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. In diesem Rahmen werden für Unternehmen auch Prüfdienstleistungen nach der Norm „Renault 16-00-003 Kunststoffteile – Allgemeine Anforderungen“ angeboten.
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