KIA MS210-06 Kunststoffformteile – Außenbereich

Der von der Hyundai-Kia Motors Corporation, dem ältesten Automobilhersteller Koreas, entwickelte Standard „KIA MS210-06 – Geformte Kunststoffteile – Außenanwendung“ beschreibt ein Verfahren zur Beurteilung der Leistungsfähigkeit von geformten Kunststoffen für die Außenverkleidung von Kraftfahrzeugen. Für Kunststoffteile im Motorraum gilt die Norm „KIA MS210-12 Geformte Kunststoffteile – Verwendung im Motorraum“.

In der Tabelle „Typen und Symbole“ der Norm sind Zeichnungshinweise zu den verwendeten Teilen enthalten, die auf den Hitzebeständigkeitseigenschaften und dem Stand der Prüfung der Wärmewechselbeständigkeit (Fahrzeugstand und Teilestand) basieren.

Gemäß dieser Norm muss die Prüfung der Wärmewechselbeständigkeit unter Fahrzeugbedingungen durchgeführt werden (hierzu gilt die Norm „KIA MS210-05 Formteile aus Kunststoff – Verwendung im Innenbereich“).

Es wird erwartet, dass die in dieser Norm beschriebenen Anforderungen erfüllt werden. Im Rahmen der Prüfvereinbarung werden diese Anforderungen für jedes relevante Teil bewertet.

Als allgemeine Anforderungen sollte der Farbton bei hellem Tageslicht im Standardmusterbereich liegen. Die Oberfläche der Teile darf keine Defekte, keinen ungleichmäßigen Glanz, keinen Sonnenbrand, keine übermäßigen Schweißnähte, keine Fließspuren, keine Nadellöcher, keine Haftung oder andere Defekte aufweisen.

Die Teile müssen nach den in dieser Norm beschriebenen Methoden geprüft werden und den Anforderungen in der Tabelle „Prüfgegenstände und Anforderungen“ der Norm entsprechen.

Wenn keine Fahrzeugtests verfügbar sind, können Tests unter tatsächlichen Fahrzeugbedingungen durchgeführt und die Testbedingungen gemeldet werden. Die Ergebnisse der Fahrzeugprüfung haben Vorrang vor allen anderen Ergebnissen.

Wenn keine Infrarot-Durchstrahlungsprüfung möglich ist, wird bei einfachen Bauteilen eine Prüfung anhand von Teilen durchgeführt. Teile mit großen internen/externen Temperaturunterschieden oder großen oberen/unteren Temperaturunterschieden sollten mit Infrarotstrahlen geprüft werden. Scheinwerfer-/Rückleuchtengruppen, Stoßfängergruppen, Spiegelgruppen und ähnliche Teile sind Teile mit unterschiedlichen Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außentemperatur. Heckspoiler und ähnliche Teile sind Teile mit unterschiedlicher oberer/unterer Temperaturdifferenz.

Wenn die Testergebnisse voneinander abweichen, sollten Verbesserungsmethoden entsprechend den Temperaturbedingungen des Teils vor Ort mit der Konstruktionsabteilung und der Qualitätskontrolle besprochen werden.

Die detaillierten Anforderungen sind in der Tabelle „Prüfgegenstände und Anforderungen“ wie folgt definiert:

• Beständigkeit gegen Hitzezyklen
• Witterungsbeständigkeit
• Vibrations-Resistenz
• Wasserbeständigkeit
• Chemische Beständigkeit
• Schlagfestigkeit
• Kratzfestigkeit
• Beständigkeit gegen Verunreinigungen
• Schwermetalle und Schadstoffe

Die Standardbedingungen des Labors für die Tests betragen 23 Grad plus/minus 2 Grad Temperatur und 50 Prozent plus/minus 5 Prozent relative Luftfeuchtigkeit. Die Muster sollten aus Fertigprodukten oder gleichwertigen Produkten ausgewählt werden, die unter den gleichen Bedingungen wie Serienteile hergestellt wurden. Die Testproben sollten 48 Stunden lang unter Standardlaborbedingungen konditioniert werden. Nur für den Test der Wärme- und Feuchtigkeitszyklusbeständigkeit sowie den Test der Vibrationsbeständigkeit sollten die Teile gemäß der Zeichnung zusammengebaut werden.

Zu den in dieser Norm beschriebenen Testmethoden gehören:

• Test der Temperaturwechselbeständigkeit: Dieser Test sollte dreimal wiederholt werden, sofern nicht anders angegeben. Hinsichtlich der Hitzebeständigkeit sollte die Oberflächentemperatur der Teile der Zeichnung entsprechen. Die Kältebeständigkeit sollte bei allen Teilen minus 3 Grad plus/minus 40 Grad betragen. Die Feuchtigkeitsbeständigkeit sollte für alle Teile 2 Grad plus/minus 50 Grad Temperatur und 2 Prozent relative Luftfeuchtigkeit (oder mehr) betragen. Ist ein direkter Anschluss des Thermoelements an das Bauteil im Sinne eines Wärmemengenzähleranschlusses nicht möglich, wird das Thermoelement an der gleichen Materialplatte angeschlossen und im Messbereich platziert. Nach drei Zyklen werden die Oberflächenqualität und die Funktion der Teile geprüft. Abstand und Ausrichtung werden gemäß der in angegebenen Tabelle bestimmt.
• Witterungsbeständigkeitstest
  • Freiluft-Expositionstest: Die Proben werden in Südrichtung platziert und der Neigungswinkel des Testgeräts wird entsprechend dem Breitengrad des Testbereichs angepasst. Der Testzeitraum ist gemäß Zeichnungsanleitung auf 12 Monate, 24 Monate Intervall festgelegt. Nach der Bestrahlung wird die Probe mit einem neutralen Reinigungsmittel gereinigt, um Öl und Restfeuchtigkeit in der Probe zu entfernen. Es werden mindestens drei Testproben verwendet und Durchschnittswerte angegeben.
  • Künstlicher Witterungsbeständigkeitstest: Weather-O-Meter und Xenon-Bogen werden wie in dieser Norm angegeben verwendet. Nach der Bestrahlung wird die Probe mit einem neutralen Reinigungsmittel gereinigt, um Öl zu entfernen. Mit einem Luftgebläse wird die verbleibende Feuchtigkeit der Probe entfernt. Es sollten mindestens drei Testproben verwendet und Durchschnittswerte angegeben werden.
• Vibrationsfestigkeitstest: Dieser Test muss der Norm „JIS D 1601 Vibrationstestmethoden für Autoteile“, Klasse 1, Typ A, entsprechen. Die Bewegung muss 4 Stunden lang auf und ab, 2 Stunden lang links und rechts und 2 Stunden lang vor und zurück mit der angegebenen Vibrationsfrequenz und Vibrationsgeschwindigkeit erfolgen. Eventuelle Änderungen werden anschließend überprüft. Dieser Test wird mindestens einmal durchgeführt.
• Wasserbeständigkeitstest: Die Probe wird 240 Stunden lang in ein Wasserbad bei 40 Grad plus/minus 2 Grad getaucht, anschließend wird die Oberfläche mit Wasser abgewaschen. Zur Trocknung wird Druckluft verwendet und 1 Stunde unter den in dieser Norm festgelegten Bedingungen belassen. Dabei werden etwaige Verfärbungen und Oberflächendefekte (wie beispielsweise Blasen) untersucht. Es besteht auch die Möglichkeit, das montierte Teil für diesen Test zu verwenden. Dieser Test wird mindestens dreimal durchgeführt.
• Prüfung der chemischen Beständigkeit: Die zu verwendenden Chemikalienarten und ihre Markennamen sind in einer Tabelle aufgeführt. Für alle Formprodukte außer Lampenlinsen werden zwei Testmethoden angewendet: Wischprüfung und Stichprobenprüfung.

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie weltweit aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsarbeiten, die wir für Unternehmen unterschiedlicher Branchen durchführen, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „KIA MS210-06 Formteile aus Kunststoff – Verwendung im Außenbereich“.