Der FMVSS 302-Standard, ein Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS), wurde entwickelt, um die Entflammbarkeitseigenschaften und das Verbrennungswiderstandsvermögen von Innenmaterialien, die in Fahrgasträumen von Kraftfahrzeugen verwendet werden, zu bestimmen. Das in dieser Norm vorgestellte Prüfverfahren wird typischerweise an Materialien in Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und Bussen durchgeführt. Die jeweilige Norm legt den Prüfaufbau, das Brandprüfverfahren und die Bestimmung der Brenngeschwindigkeit sowie Bewertungskriterien fest. Kurz gesagt, diese Norm wurde entwickelt, um die Entflammbarkeit von Materialien zu erkennen, die im Innenraum von Kraftfahrzeugen verwendet werden.
Beim Test wird ein Prüfkörper horizontal ausgerichtet und an einer Kante einer kleinen Bunsenbrennerflamme ausgesetzt. Gemessen werden die Zeit bis zum Erlöschen der Flamme, der Zeitpunkt des Erlöschens sowie die Flammenausbreitung über eine bestimmte Strecke. Die Flamme wird 15 Sekunden lang an den Prüfkörper angelegt und anschließend entfernt. Die Ausbreitungsgeschwindigkeit der Flamme über den Prüfkörper wird zwischen zwei Punkten gemessen. Die Kriterien für das Bestehen oder Nichtbestehen des Tests basieren auf der Brenngeschwindigkeit über den Prüfkörper, wobei die maximale Brenngeschwindigkeit 102 mm pro Minute beträgt. Die Brenngeschwindigkeit pro Minute wird anschließend berechnet. Für die meisten Anwendungen im Automobilbereich gilt eine Brenngeschwindigkeit von maximal 100 mm pro Minute als ausreichend, obwohl einige Fahrzeughersteller die Anforderungen verschärft haben.
Jedes Teil eines Einzel- oder Verbundmaterials, das sich innerhalb von 13 mm vom Luftraum des Fahrgastraums in Fahrzeugen befindet, muss die Anforderungen dieser Prüfung erfüllen. Im Allgemeinen erfordern die folgenden Produkte die Entflammbarkeit von Innenausstattungsmaterialien nach der Norm FMVSS 302: Sitzkissen, Sicherheitsgurte, Dachhimmel, Armlehnen, Bodenplatten, Bodenbeläge, Kopfstützen, Trennwände, Jalousien, Vorhänge, Sonnenblenden, Radabdeckungen, Motorraum Abdeckungen und andere Innenausstattungsmaterialien.
Als diese Norm 1971 erstmals entwickelt wurde, bestand das Ziel darin, die Schwere und Häufigkeit von Verbrennungen zu reduzieren, indem die Evakuierungszeit der Passagiere bei Fahrzeugbränden, insbesondere bei Bränden durch weggeworfene Zigaretten und Streichhölzer, verlängert wird.
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