PSA D27 1327 Lackbeschichtungen – Beständigkeit gegen Eintauchen in Wasser (Ford Tank)

Der vom französischen Automobilhersteller Renault entwickelte Standard „PSA D27 1327 Lackbeschichtungen - Beständigkeit gegen Eintauchen (Ford Tank)“ beschreibt ein Verfahren zur Messung der Beständigkeit eines Lackfilms gegen Eintauchen in deionisiertes Wasser.

Bei diesem Verfahren werden grundsätzlich die Blasendichte, die sich nach der Eintauchzeit in entionisiertem Wasser bei 40 Grad bildet, und die Resthaftungseigenschaft der Beschichtung nach der im „PSA D25 1075 Lackbeschichtungen – Kreuzschraffurtest“ beschriebenen Testmethode bestimmt "Standard.

Zu den bei diesen Tests verwendeten Geräten und Reagenzien gehören:

• Starrer Polyvinylchloridtank: Er muss mit einem Deckel und einem Thermoregulierungsmechanismus ausgestattet sein.
• Thermometer mit Skala: 0 bis 100 Grad sollten mit einer Toleranz von 0,5 Grad sein.
• Wischwerkzeuge: Sollte ein weiches, fusselfreies Tuch oder saugfähiges Papier sein.
• Entionisiertes Wasser: Der spezifische Widerstand muss größer oder gleich 200.000 Ω/cm sein (Leitfähigkeit ≤ 5 µS.cm).

Testproben oder Proben müssen für die zu charakterisierende Skala repräsentativ sein. Um diese Darstellung sicherzustellen, ist es notwendig, die Hauptmerkmale der untersuchten Bevölkerung zu ermitteln. Im Prüfbericht sind die Auswahlkriterien für die Prüfkörper bzw. Muster gemäß PSA A10 0156-Standard anzugeben. Bei Zweifeln bezüglich der Probenahme sollte der PSA-Dienst kontaktiert werden, um Anweisungen zur Befolgung zu erhalten.

Bei der Herstellung von Prüfplatten oder -teilen sollte die abgestufte Oberfläche der mit den zu prüfenden Produkten beschichteten Platten oder Teile eine Größe von ca. 1 dm2 haben.

Testplatten werden bei 23 Grad plus/minus 2 Grad und 50 Prozent plus/minus 5 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit für den folgenden Zeitraum konditioniert:

• 7 Tage bei lufttrocknenden oder bei niedrigen Temperaturen aushärtenden Farben
• 24 Stunden bei hochtemperaturhärtenden Lacken

Die anzuwendenden Verfahrensschritte sind wie folgt:

• Der Tank ist mit entionisiertem Wasser gefüllt (der Füllstand sollte die Platten wieder zu etwa 3/4 bedecken).
• Das Gerät wird eingeschaltet und auf den Betriebsmodus 40 Grad plus/minus 1 Grad eingestellt.
• Die Testplatten werden in den Tank gelegt und der Deckel geschlossen.
• Nach der im Leitfaden vorgeschriebenen Eintauchzeit werden die Prüfplatten untersucht.
• Zur Prüfung werden Prüfbleche schnell und ohne Reiben mit einem weichen Tuch abgewischt.
• Nach einem einstündigen Aufenthalt in einer Umgebung von 23 Grad plus/minus 2 Grad und 50 Prozent plus/minus 5 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit wird der Grad der Blasenbildung und der chromatischen Aberration anhand der Indikatoren bestimmt.
• Anschließend wird der Lackhaftungstest gemäß der in der Norm „PSA D25 1075 Lackbeschichtungen – Kreuzschraffurtest“ beschriebenen Testmethode durchgeführt.

Die Bewertung des Blasenbildungsgrades erfolgt anhand von 27 Fotos im Anhang der Norm „PSA D1571 16 Farbbeschichtungen – Quellung durch Feuchtigkeit“ mit folgender Klassifizierung:

• 0: Geringe Verzerrung unter F8 (sichtbare Mikroquellung nur unter einem bestimmten Winkel zulässig) oder geringe chromatische Aberration, die durch leichtes Reiben mit einem Tuch weniger als 6 Stunden nach Testende reversibel ist.
• 1: F8-Cutoff oder irreversible chromatische Aberration, 6 Stunden nach Testende.
• 2: Größen M8 und F6.
• 3: Andere Größen und Dichten wie oben.
• 4: Größere Beeinträchtigung als D2.

Die Beobachtung der chromatischen Aberration erfolgt im Lichtkasten gemäß der Norm PAS D15 5504.

Die Angabe des Ergebnisses muss die Bewertung und den Index des Fotos berücksichtigen, das die Verzerrung verkörpert.

Eine lokale Verzerrung wird nicht berücksichtigt, wenn der interessierende Bereich weniger als 5 Prozent der Gesamtfläche ausmacht oder ein zufälliges Zeichen (Fingerabdrücke) sicher erkannt werden kann. Bei allen Farben ohne Aussehensfunktion wird die chromatische Aberration nicht berücksichtigt.

Die Einstufung der Griffigkeit erfolgt gemäß der Standardtestmethode PAS D25 1075.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die unsere Organisation mit geschultem und fachkundigem Personal und fortschrittlicher technologischer Ausrüstung für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführt, bieten wir auch Testdienstleistungen an, die in „PSA D27 1327 Lackbeschichtungen – Beständigkeit gegen Eintauchen in Wasser“ definiert sind (Ford-Panzer)" Standard. Gibt.