PSA D45 1234 Teile, die Kunststoffelemente enthalten – Reaktion von Trockenöfen ohne Strahlung auf Hitze

Der Zweck der Methode, die in der vom französischen Automobilhersteller Renault entwickelten Norm „PSA D45 1234 Teile mit Kunststoffelementen – Reaktion auf Hitze in einem nicht strahlenden Trockenofen“ beschrieben ist, besteht darin, die Reaktion thermoplastischer Teile auf Langzeiteinwirkung zu bewerten gegenüber trockener Hitze hinsichtlich Schrumpfung, Verformung und Veränderung des Aussehens. Diese Testmethode sollte nur zur Untersuchung von Formungsspannungen durchgeführt werden.

Diese Norm gilt für alle Teile von Fahrzeugen, die Kunststoffelemente enthalten (Armaturenbrett, Lenkrad, Kühlergrill, Lampen, Türöffnungsgriffe und ähnliche Teile).

Im Prinzip besteht diese Methode darin, die zu untersuchenden Teile für eine bestimmte Zeit in einen belüfteten Ofen zu legen, der auf eine vorgewählte Temperatur gebracht wird. Temperatur und Prüfzeit sind in der Dokumentation angegeben.

Die bei dieser Testmethode verwendete Ausrüstung umfasst:

• Ofen: Hierbei handelt es sich um ein Umluftgerät, das dafür sorgt, dass im gesamten verfügbaren Raum eine gleichmäßige Temperatur erreicht wird und die gewählte Temperatur während des gesamten Testzeitraums aufrechterhalten wird. Der Ofen muss über eine Regelvorrichtung verfügen, damit die Temperatur während des Tests nicht um mehr als plus/minus 2 Grad um den ausgewählten Wert und von einem Ende des Teils zum anderen um nicht mehr als plus/minus 1 Grad schwankt. Die Innenmaße des Ofens müssen so bemessen sein, dass das geprüfte Teil auf keinen Fall mit den Wänden oder dem Boden des Ofens in Berührung kommt und die Luftzirkulation nicht stört.
• Grill: Er wird auf mittlerer Höhe des Ofens platziert, um zu verhindern, dass Teile mit dem Ofenboden in Berührung kommen.
• Kalibrierte Thermometer: auf 0,5 Grad graduiert, platziert in mit Vaseline gefüllten Erlenen-Kolben oder Thermoelementen, die an einen Temperaturschreiber angeschlossen sind.
• Vorrichtung zur Befestigung des zu untersuchenden Teils: Die Bedingungen sollten der im Fahrzeug verwendeten Befestigungsmethode möglichst nahe kommen.
• Erforderliche Ausrüstung, um sichtbare Markierungen auf dem zu untersuchenden Teil zu erzeugen
• Geeignete Messinstrumente (z. B. Lineale, Anreißwerkzeuge, Messschieber, Balkenzirkel und andere)

Testproben oder Proben müssen für die zu charakterisierende Skala repräsentativ sein. Um diese Darstellung sicherzustellen, ist es notwendig, die Hauptmerkmale der untersuchten Bevölkerung zu ermitteln. Im Prüfbericht sind die Auswahlkriterien für die Prüfkörper bzw. Muster gemäß PSA A10 0156-Standard anzugeben. Bei Zweifeln bezüglich der Probenahme sollte der PSA-Dienst kontaktiert werden, um Anweisungen zur Befolgung zu erhalten.

Die anzuwendenden Verfahrensschritte sind wie folgt:

• Die Befestigung des zu untersuchenden Teils an der Vorrichtung erfolgt unter den in den Normen festgelegten Bedingungen oder, falls nicht, unter bekannten Einsatzbedingungen (insbesondere Anzugsdrehmomente für Befestigungsschrauben).
• Auf dem Teil werden Referenzmarken in einem vorgegebenen Abstand in den Himmelsrichtungen (z. B. Länge und Breite) angebracht, mit einem geeigneten Werkzeug auf 0,1 Prozent genau gemessen und das Teil zuvor für mindestens 2 Grad plus/minus 23 Grad konditioniert 2 Stunden.
• Darüber hinaus werden mit Hilfe der am besten geeigneten Werkzeuge je nach Form des Teils seine Abmessungen, die eine wichtige Rolle für seine Gebrauchsfestigkeit spielen (z. B. Tachometer auf einem Armaturenbrett, Abmessungen der Öffnung für das Aschenbechergehäuse), auf die Genauigkeit gemessen 1/2 mm.
• Wenn die mögliche Verformung eines Teils zwischen den Befestigungspunkten beurteilt werden muss, wird dessen relative Abmessung mit einem Balkenkompass gemessen.
• Die Temperatur des Ofens wird auf den in der Norm festgelegten Wert eingestellt.
• Warten Sie, bis sich die Temperatur stabilisiert hat, bevor Sie das zu untersuchende Stück in den Ofen legen.
• Besteht das zu untersuchende Teil aus mehreren Bereichen, die während des Gebrauchs unterschiedlichen Temperaturen ausgesetzt sind, wird das Teil möglichst bei jeder dieser Temperaturen in aufsteigender Reihenfolge in 10-Grad-Schritten einer Prüfung unterzogen. In diesem Fall empfiehlt es sich auch, einen Test an einem anderen Teil durchzuführen, indem man es direkt auf die maximale Temperatur erhöht.
• Das Teil wird unter geeigneten Bedingungen in den Ofen gelegt, ohne dass es Belastungen ausgesetzt wird, die nicht in seiner Funktion vorgesehen sind. Wenn es Teile gibt, die im freien Zustand passiert werden, werden sie so positioniert, dass die mit ihrem Gewicht verbundenen Belastungen reduziert werden. Es wird beobachtet, ob Mängel vorliegen.
• Die Dauer der Prüfung richtet sich nach den Normen.
• Das Teil wird aus dem Ofen genommen und auf Umgebungstemperatur zurückkehren gelassen.
• Sein Aussehen wird beobachtet, dann werden die Maße zwischen den Referenzmarken und den Abmessungen des Teils erneut gemessen.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die unsere Organisation für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführt, bietet unsere Organisation mit geschulten Experten auch Testdienstleistungen an, die in der Norm „Mitsubishi ES-X64304 Anti-Korrosionswachs – gegen Fäulnis und Verschleiß“ definiert sind Personal und fortschrittliche technologische Ausrüstung.