GME 60292-2 Bestimmung der Farbechtheit und Beständigkeit gegen künstliches Licht (Codierung 2, 100 Grad)

GME 60292-2 Bestimmung der Farbechtheit und Beständigkeit gegen künstliches Licht (Codierung 2, 100 Grad)

GME 60292-2 Bestimmung der Farbechtheit und Beständigkeit gegen künstliches Licht (Codierung 2: 100 Grad)

GME 60292-2 Bestimmung der Farbechtheit und Beständigkeit gegen künstliches Licht (Codierung 2, 100 Grad)

Die von General Motors Europe (GME) entwickelte Norm „GME 60292-2 Farbechtheit und Beständigkeit gegen künstliches Licht (Codierung 2:100 Grad)“ ist ein Materialprüfstandard zur Bewertung der Farbechtheit und Beständigkeit gegenüber künstlichem Licht und hohen Temperaturen von Materialien für den Fahrzeuginnenraum. Diese Norm wurde speziell entwickelt, um zu beurteilen, wie Lacke, Pigmente, Beschichtungen und bedruckte Oberflächen ihr ursprüngliches Aussehen nach längerer Einwirkung von simuliertem Sonnenlicht, erzeugt durch eine Xenon-Bogenlampe, beibehalten.

Die Bezeichnung „60292-2“ bezieht sich auf „Codierung 2: 100 Grad“, eine der in der Normenreihe GME 60292 definierten Expositionsbedingungen. Dabei werden Prüfkörper einer maximalen Standardtemperatur von 100 Grad ausgesetzt, was den extremen thermischen Bedingungen entspricht, die im Innenraum von Fahrzeugen auftreten können, die direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind.

Fahrzeuginnenräume sind ständig Sonnenlicht, Hitze und ultravioletter (UV-)Strahlung ausgesetzt. Diese Umwelteinflüsse können Folgendes verursachen:

  • Farbverblassen
  • Vergilben
  • Helligkeitsverlust
  • Pigmentabbau
  • Oberflächenverfärbung
  • Veränderungen im visuellen Erscheinungsbild

Der GME 60292-2-Standard bietet ein standardisiertes Laborverfahren zur Messung dieser Effekte, das es Herstellern ermöglicht, Materialien unter gleichen Bedingungen zu vergleichen und die Langzeitbeständigkeit zu überprüfen.

Diese Norm gilt für zahlreiche Materialien im Fahrzeuginnenraum, darunter:

  • Textilien
  • Leder und Kunstleder
  • Kunststoffverkleidungsteile
  • Dekorative Folien
  • Lackierte Kunststoffteile
  • Holzbeschichtungen
  • Karton und Wellpappe
  • Innenverkleidungen
  • Bedruckte dekorative Oberflächen

Das beschriebene Prüfverfahren bewertet die folgenden Eigenschaften mithilfe eines Prüfgeräts zur Prüfung der Witterungsbeständigkeit von Xenon-Bogenlampen, das natürliches Tageslicht simuliert:

  • Farbechtheit gegenüber künstlichem Licht.
  • Beständigkeit gegenüber den kombinierten Einwirkungen von Licht und Wärme.

Dieser Test simuliert jahrelange Sonneneinstrahlung in Innenräumen unter kontrollierten Laborbedingungen.

Der Test läuft im Allgemeinen wie folgt ab:

  • Eine Xenon-Bogenlampe wird in einer Bewitterungskammer platziert.
  • Es wird künstlichem Tageslicht mit kontrollierter spektraler Verteilung ausgesetzt.
  • Sie sind gleichzeitig hohen Temperaturen ausgesetzt.
  • Nach Ablauf der erforderlichen Belichtungszeit wird die Probe mit unbelichteten Kontrollproben verglichen.

Im Gegensatz zur Bewitterung im Freien bietet die Laborexposition eine ausgezeichnete Reproduzierbarkeit und ermöglicht den direkten Vergleich verschiedener Materialien.

Die Norm GME 60292 enthält unterschiedliche Belichtungsbedingungen für verschiedene Materialanwendungen. „Codierung 2: 100 Grad“ spezifiziert Folgendes:

  • Standardtemperatur für Schwarz (BST): 100 Grad
  • Xenon-Bogenlichtquelle
  • Kontrollierte Bestrahlung
  • Kontrollierte Umweltbedingungen

Eine Standard-Schwarztemperatur von 100 Grad stellt eine der anspruchsvolleren Bedingungen für die Alterung von Innenräumen dar und simuliert die hohen Temperaturen, die auf Instrumententafeln, Gepäckablagen und anderen dunklen Innenraumkomponenten bei intensiver Sonneneinstrahlung auftreten.

Typische Testgeräte umfassen:

Xenon-Bogenalterungskammer

  • Tageslicht-Optikfilter
  • Schwarzes Standardthermometer
  • Bestrahlungsverfolgungssystem
  • Probenhalter
  • Grauskalen oder Farbmessgeräte (Spektralphotometer)
  • Umweltkontrollsystem

Das allgemeine Verfahren umfasst die folgenden Schritte:

  • Herstellung repräsentativer Prüfkörper.
  • Probenaufbereitung vor der Testung.
  • Die Proben werden zusammen mit den Referenzmaterialien zusammengestellt.
  • Die Proben werden Xenonbogenstrahlung ausgesetzt.
  • Die vorgegebene Standardtemperatur von 100 Grad für Schwarz wird eingehalten.
  • Erfüllung der vorgegebenen Belichtungszeit oder Strahlungsenergie.
  • Beurteilung der Farbveränderung.
  • Jegliche visuelle Verzerrungen werden aufgezeichnet.

Gemäß der Norm GME 60292-2 kann die Leistung anhand der folgenden Methoden bewertet werden:

  • Visuelle Beurteilung: Beobachter vergleichen belichtete und unbelichtete Proben anhand standardisierter Graustufen.
  • Instrumentelle Farbmessung: Spektralphotometer messen Änderungen der Farbkoordinaten, wie zum Beispiel:
    • L*
    • a*
    • b*

Der Gesamtfarbunterschied wird üblicherweise wie folgt ausgedrückt: ΔE*

Die instrumentelle Auswertung bietet eine höhere Wiederholgenauigkeit als die Sichtprüfung.

  • Typische Ausfallarten: Nach der Prüfung können die Materialien folgende Merkmale aufweisen:
    • Farbverblassen
    • Anbruch
    • Vergilben
    • Verdunkelung
    • Kreide auf der Oberfläche
    • Reduzierte Helligkeit
    • Pigmentinstabilität
    • Unregelmäßige Farbverzerrung
    • Druckverzerrung

Von Fahrzeuginnenräumen wird erwartet, dass sie trotz ständiger Sonneneinstrahlung über viele Jahre ihr Aussehen behalten. Werden keine ausreichenden Lichtechtheitsprüfungen durchgeführt, können für die Hersteller folgende Probleme auftreten:

  • Kundenbeschwerden
  • Garantieansprüche
  • Unverträglichkeit der Innenfarben
  • Abnahme der wahrgenommenen Qualität
  • Vorzeitige Alterung des Materials

Der GME 60292-2-Standard hilft dabei, Materialien zu identifizieren, die das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs über seine gesamte Lebensdauer erhalten können.

Obwohl dieser Standard für General Motors Europe entwickelt wurde, kann er in folgenden Bereichen breit angewendet werden:

  • Automobilinnenausstattung
  • Textilproduktion
  • Lederherstellung
  • Herstellung von Kunststoffkomponenten
  • Entwicklung von Farben und Beschichtungen
  • Herstellung von Dekorfolien
  • Polymerforschungslabore
  • Automobilwerkstoff-Qualifizierungslabore

Der GME 60292-2-Standard folgt denselben allgemeinen Prinzipien wie viele international anerkannte Lichtechtheitsstandards, darunter:

  • ISO 105-B02 Textilien – Farbechtheitsprüfungen – Teil B02: Farbechtheit gegenüber künstlichem Licht: Xenon-Bogenlampentest
  • ISO 4892-2 Kunststoffe – Methoden zur Einwirkung von Laborlichtquellen – Teil 2: Xenon-Bogenlampen
  • Beschleunigte Belichtung von Bauteilen der Fahrzeuginnenausstattung mittels einer nach SAE J2412 kontrollierten Xenon-Bogenlampe.
  • GMW 3414 Künstliches Alterungsverfahren für Materialien zur Innenausstattung von Kraftfahrzeugen.

Diese Normen nutzen ähnliche Prinzipien der Xenonbogenbelichtung, können sich jedoch hinsichtlich Bestrahlungsstärke, Temperatur, Belichtungszyklen und Akzeptanzkriterien unterscheiden.

Der GME 60292-2-Standard bietet folgende Vorteile:

  • Es simuliert eine längere Einwirkung von Sonnenlicht unter Laborbedingungen.
  • Es erkennt das Ausbleichen bereits vor der Fahrzeugherstellung.
  • Es gewährleistet Farbkonsistenz bei allen Lieferanten.
  • Es unterstützt die Validierung neuer Innenraummaterialien.
  • Dadurch werden die mit Änderungen des Erscheinungsbildes verbundenen Gewährleistungsrisiken verringert.
  • Es verbessert die Langlebigkeit und die wahrgenommene Fahrzeugqualität.
  • Es bietet wiederholbare, standardisierte Testbedingungen für die Lieferantenqualifizierung.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Norm GME 60292-2 eine entscheidende Norm für die Umweltbeständigkeit von Materialien im Fahrzeuginnenraum unter künstlichem Sonnenlicht und hohen Temperaturen darstellt. Durch die Bestrahlung von Proben mit Xenonbogenstrahlung bei einer Standard-Schwarztemperatur von 100 Grad Celsius ermöglicht diese Norm Prüfingenieuren, das Verhalten von Textilien, Kunststoffen, Leder, Zierleisten und Dekormaterialien nach jahrelanger Nutzung im Fahrzeug zu beurteilen. Die Norm unterstützt die Materialauswahl, die Lieferantenzulassung und die Qualitätssicherung und trägt so dazu bei, dass Fahrzeuginnenräume ihr gewünschtes Erscheinungsbild über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs beibehalten.

Seit vielen Jahren versteht unsere Organisation mit ihren kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse ihrer Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm GME 60292-2 an.

WhatsApp