In der vom Automobilunternehmen Volkswagen entwickelten Norm VW 60252 werden die Anforderungen an Schrauben, die im Fahrzeugbau eingesetzt werden und hohen dynamischen Belastungen ausgesetzt sind, erläutert und ein Prüfverfahren definiert.
Im Automobilbau ist eine Schraube bei der Montage verschiedenen Belastungen ausgesetzt. Durch die Ankerverformung wird der Bolzen komplexen Belastungsbedingungen ausgesetzt, nämlich Zug, Druck, Biegung und Scherung. Auf den Bolzen wirken in axialer Richtung sowohl Zug als auch Druck ein, in Querrichtung dagegen Scherkraft und Scherbeanspruchung sowie Biegemoment.
Ein Gewindebruch bei Schrauben, die einer Belastung ausgesetzt sind, ist im Allgemeinen unerwünscht, da dies eine weniger duktile Versagensart darstellt als der Bruch des Gewindeschafts der Schraube. Ein weiteres Problem besteht darin, dass sich ein beginnendes Versagen der Gewinde durch zu starkes Anziehen bei der Montage nur schwer erkennen lässt. In diesem Zusammenhang müssen Schrauben, die einer Belastung ausgesetzt sind, vom offenen Typ sein und mit einem zugelassenen Schutz versehen sein, der ein Lösen dieser Schrauben oder Muttern verhindert.
Der schwächste Punkt einer Schraube ist der beanspruchte Bereich am Gewindegrund. Der beanspruchte Bereich hängt vom Zahntyp ab, dicke Zähne reduzieren den beanspruchten Bereich im Vergleich zu feinen Zähnen. Eine reduzierte Fläche verringert die Bruchlast des Bolzens, daher werden zur Klemmung Grobgewinde verwendet. Feingewindebolzen sind aufgrund der geringeren Gewindehöhe schwächer.
Die Norm ISO 898-1 legt den Zugspannungsbereich von Schrauben und die mechanischen Eigenschaften von Verbindungselementen aus Kohlenstoffstahl und legiertem Stahl fest (ISO 898-1 Mechanische Eigenschaften von Verbindungselementen aus Kohlenstoffstahl und legiertem Stahl – Teil 1: Schrauben, Bolzen und Gewindebolzen bestimmter Festigkeitsklassen – Grob- und Feingewinde). Diese Norm beschreibt die mechanischen und physikalischen Eigenschaften von Schrauben, Bolzen und Gewindebolzen aus Kohlenstoffstahl und legiertem Stahl bei Prüfungen unter Umgebungsbedingungen zwischen 10 und 35 °C. Verbindungselemente (Schrauben, Bolzen und Gewindebolzen) weisen bei höheren oder niedrigeren Temperaturen möglicherweise nicht die spezifizierten mechanischen und physikalischen Eigenschaften auf.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführt, bietet unsere Organisation mit geschultem und fachkundigem Personal und fortschrittlicher Technologie auch Prüfdienstleistungen für Schrauben an, die hoher dynamischer Beanspruchung im Rahmen der VW-Norm 60252 ausgesetzt sind Ausrüstung.
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