
Ziel der vom französischen Automobilkonzern Renault entwickelten Methode „PSA D45 5523 Kratzfestigkeit – (Sklerometertest)“ ist die Charakterisierung der Kratzfestigkeit von Teilen aus Elastomer oder thermoplastischem Elastomer (Dichtungsband, Kanal, Fensterabdeckung). , Beschichtung und dergleichen). Mit dieser Prüfmethode kann auch die Kratzfestigkeit von dekorierten Innenteilen (Folien, Siebdruck, Holz, Aluminium und dergleichen) und Lacken gemessen werden. Die Prüfung erfolgt vorzugsweise an Fertigteilen, kann aber auch an extrudierten Streifen oder spritzgegossenen Platten durchgeführt werden.
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Dieser Test besteht im Wesentlichen darin, die Oberfläche einer Probe einem Kratzfestigkeitstest zu unterziehen. Kratzer werden manuell mit einem Sklerometer erzeugt, das mit einem Eindringkörper (Rundspitze aus Hartmetall) und einem Mechanismus ausgestattet ist, der es ermöglicht, die auf diese Spitze während der Prüfung ausgeübte Belastung zu kontrollieren.
Das Hauptwerkzeug dieser Tests ist das Sklerometer. Mit zwei Arten von Instrumenten kann dieser Test durchgeführt werden. Für eine bessere Zuverlässigkeit der Messungen wird jedoch das Sklerometer von Erichsen (Körper + Federn) und als zweites das Sklerometer von Braive Instruments empfohlen.
Das Erichsen-Sklerometer enthält drei Arten von Federn:
Das Sklerometer von Braive Instruments umfasst drei runde Spitzen:
Zu den weiteren Geräten, die bei diesen Tests verwendet werden, gehören:
Die Testproben sollten für die zu charakterisierende Skala repräsentativ sein. Um diese Darstellung sicherzustellen, müssen die grundlegenden Merkmale der untersuchten Population offengelegt werden. Auswahlkriterien für Prüfmuster sind gemäß Norm A10 0156 im Prüfbericht anzugeben. Bei Zweifeln bezüglich der Probenahme sollte die PSA Group kontaktiert werden, um die zu befolgenden Richtlinien zu erfahren.
Es wird empfohlen, das Sklerometer alle 50 Testreihen oder wenn diese sehr weit voneinander entfernt liegen, zu kalibrieren. Teile oder Streifen müssen vor der Prüfung mindestens 24 Stunden lang bei 23 Grad plus/minus 2 Grad und 50 Prozent plus/minus 7 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit konditioniert werden.
Wenn möglich, sollte die Prüfung auf einer ebenen Fläche des Teils mit den Maßen 200 x 10 mm durchgeführt werden. Standardmäßig oder wenn das Teil nicht flach genug ist, muss die Prüfung entweder an einem extrudierten Streifen (entspricht einem extrudierten Teil) oder an einer spritzgegossenen Platte (entspricht einem spritzgegossenen Teil) durchgeführt werden. Die Montagebedingungen und Dicken sollten denen der Teile möglichst nahe kommen.
Die Probe wird auf den Träger gelegt. Es kann mit doppelseitigem Kleber befestigt werden. Die Oberfläche der geprüften Probe wird mit der Lösung mittels eines Tuches gereinigt. Beim Reinigen sollte das Tuch gut, aber nicht zu stark angefeuchtet sein und die Proben keiner besonderen Belastung (Reibung) ausgesetzt sein.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation auch Testdienstleistungen gemäß der Norm „PSA D45 5523 Kratzfestigkeit – (Sklerometertest)“ mit geschultem, fachkundigem und fortgeschrittenem Personal an technologische Ausrüstung.
